因?yàn)檎麄€(gè)機(jī)動(dòng)車檢測(cè)線是具有的實(shí)時(shí)性傳入傳出數(shù)據(jù)的可以隨時(shí)為駕駛員報(bào)告所出現(xiàn)的問(wèn)題一旦這個(gè)實(shí)時(shí)性出現(xiàn)了故障就很有可能出現(xiàn)安全事故。以保車輛的平穩(wěn)行駛。機(jī)動(dòng)車檢測(cè)線中的四輪定位是為了保持車輛的可靠性，并減少車輛行駛時(shí)輪胎和轉(zhuǎn)向部件的磨損。前輪定位包括主銷后傾角和主銷后傾角。使車輪的接地點(diǎn)位于轉(zhuǎn)向主銷延長(zhǎng)線的后端，車輪在行駛過(guò)程中被滾動(dòng)阻力向后拉，使車輪的方向自然朝向行駛方向。設(shè)置較大的后傾角可以提高直線行駛性能，增加后傾角。

那么在滾筒運(yùn)轉(zhuǎn)開始的10s之后就會(huì)停機(jī)。二軸項(xiàng)目檢測(cè)重復(fù)以上的步驟。二軸項(xiàng)目檢測(cè)完畢之后再按照以上的項(xiàng)目檢測(cè)手制動(dòng)。所以為了確保檢測(cè)的準(zhǔn)確性，我們需要按照規(guī)定的方式進(jìn)行檢測(cè)。使用方法：車輛上臺(tái)前條碼掃描之后再進(jìn)行車型的選擇。被檢車輛一軸正直以及平穩(wěn)的駛上制動(dòng)臺(tái)。機(jī)動(dòng)車檢測(cè)線是利用現(xiàn)代化的光機(jī)電和計(jì)算機(jī)測(cè)控技術(shù)，對(duì)道路行駛機(jī)動(dòng)車的安全、環(huán)保等性能進(jìn)行檢測(cè)的自動(dòng)流水化作業(yè)線。

進(jìn)行軸重檢測(cè)之后再進(jìn)行一軸制動(dòng)檢測(cè)；檢測(cè)完畢之后被檢車輛的二軸正直、平穩(wěn)駛上制動(dòng)臺(tái)，變速器置空檔進(jìn)行二軸重制動(dòng)檢測(cè)；完畢后進(jìn)入機(jī)動(dòng)車檢測(cè)線制動(dòng)檢測(cè)項(xiàng)目。車輛檢驗(yàn)技術(shù)基礎(chǔ)的標(biāo)準(zhǔn)化：一定是需要制定和完善機(jī)動(dòng)車檢測(cè)線所包含的項(xiàng)目以及試驗(yàn)方法和限值標(biāo)準(zhǔn)否則將會(huì)停止不前。也需要制定營(yíng)運(yùn)車輛技術(shù)條件檢查評(píng)價(jià)細(xì)則盡量規(guī)范全國(guó)各地的檢查要求和營(yíng)運(yùn)技術(shù)。機(jī)動(dòng)車在機(jī)動(dòng)車檢測(cè)線上進(jìn)行檢測(cè)時(shí)可能會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向困難的現(xiàn)象而這個(gè)是比較正常的只要了解了影響其中問(wèn)題的發(fā)生的原因就可以及時(shí)的進(jìn)行解決。