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主軸__動力頭CKX6146C—C∠45斜床身高配置表(帶端銑側(cè)銑車銑復(fù)合機(jī))
主軸__ 動力頭 CKX6146C—C∠45斜床身高配置表 (帶端銑側(cè)銑車銑復(fù)合機(jī))
※※ 動力頭 21、 動力頭電機(jī) kw 0.75 22、動力頭轉(zhuǎn)速 3000 23 動力頭夾持 ㎜ ER20/φ13 24 動力頭攻牙 M M8 ※※其它 25、重復(fù)定位精度X/Z恒溫下,,㎜ 0.003 26、 定位精度 mm 0.005 27、床身結(jié)構(gòu)45度,, 28、總裝機(jī)空量約 kw 9.5 29、機(jī)床凈重 Kg 2900 30、 外形尺寸(長×寬×高)㎜ 2160×1380×1850※ 主軸 8、主軸端部形式 A2-5 9、主軸轉(zhuǎn)數(shù)級數(shù) 級無 10、 主軸中心高 mm 50
車銑復(fù)合加工中心優(yōu)勢
減少占地面積,降低生產(chǎn)成本。緊湊美觀的外形設(shè)計,改善了空間利用方式,維護(hù)修理更方便讓客戶得到的滿意;雖然車銑復(fù)合加工設(shè)備的單臺價格比較高,但
由于制造工藝鏈的縮短和產(chǎn)品所需設(shè)備的減少,以及工裝夾具數(shù)量、車間占地面積和設(shè)備維護(hù)費用的減少,能夠有效降低總體固定資產(chǎn)的投資、生產(chǎn)運作和管理的成
本
新款車銑復(fù)合加工機(jī)和車銑復(fù)合一體機(jī)工作原理
車銑復(fù)合加工機(jī)專業(yè)化生產(chǎn)廠家,是用內(nèi)擺線原理將傳統(tǒng)車床改裝車方的簡易加工裝置率先生產(chǎn)成專用車方機(jī)床的廠家。千方精機(jī)牌車方機(jī)采用直銷模式,限度讓利于客戶。千方精機(jī)專注于銑槽銑扁銑方五金二次加工設(shè)備的研發(fā)與生產(chǎn),致力于成為富有創(chuàng)新精神的企業(yè),設(shè)計開發(fā)始終能夠給我們客戶運營帶來增值的產(chǎn)品與解決方案。雖然車銑復(fù)合加工設(shè)備的單臺價格比較高,但由于制造工藝鏈的縮短和產(chǎn)品所需設(shè)備的減少,以及工裝夾具數(shù)量、車間占地面積和設(shè)備維護(hù)費用的減少,能夠有效降低總體固定資產(chǎn)的投資、生產(chǎn)運作和管理的成本。
電工管接頭六角十二方加工,閥門閥芯閥桿扁位扁方二面加工,衛(wèi)浴五金接頭二方四方六方加工,汽車皮帶輪六角加工,噴油嘴四方加工,電機(jī)軸洗衣機(jī)軸二方或四方加工,動車火車三角零件加工等。
新款車銑復(fù)合加工機(jī)和車銑復(fù)合一體機(jī)工作原理電工管接頭六角十二方加工,閥門閥芯閥桿扁位扁方二面加工,衛(wèi)浴五金接頭二方四方六方加工,汽車皮帶輪六角加工,噴油嘴四方加工,電機(jī)軸洗衣機(jī)軸二方或四方加工,動車火車三角零件加工等。
產(chǎn)品特點:
1.車銑復(fù)合一體機(jī)的數(shù)控技術(shù)定義工作導(dǎo)向、精度,提升了產(chǎn)品質(zhì)量。
2.如上面所說,因其采用數(shù)控技術(shù),其適用及靈活性得到大大擴(kuò)充,改變相應(yīng)程序即 可加工生產(chǎn)新產(chǎn)品零部件。
3.不需要專用夾具,數(shù)控機(jī)床的適應(yīng)性節(jié)省了大量成本費用。
4.自動化程度的提高,減輕工人的勞動強(qiáng)度,節(jié)約勞力成本。
CKX6146D—W(刀塔帶尾座機(jī))∠45斜床身高配置表主要材料清
CKX6146D—W (刀塔帶尾座機(jī))∠45斜床身高配置表 主要材料清
單削細(xì)長軸時,由于長徑比大,在切削力作用下會產(chǎn)生彎曲變形與振 動,故細(xì)長軸的車削加工目前仍是一個工藝難題。當(dāng)前該問題的解決主要靠操作者的經(jīng)驗,因此對工人的技術(shù)水.
1、 主軸電機(jī) 上海森力瑪/德驅(qū)池4KW變頻電機(jī)—(根據(jù)產(chǎn)品加工要求,可選配) 主軸變頻調(diào)速器
2、主軸軸承 日本原裝NSK或德國FAG精密級軸承—(根據(jù)產(chǎn)品加工要求,可選配)
3、數(shù)控系統(tǒng) 北京KND、臺灣寶元、新代(注:可選日本三菱或發(fā)那科)
4、 伺服系統(tǒng)(驅(qū)動器 電機(jī)) 日本安川0.85KW/1.3KW,邁信1.3KW/1.5KW
5、 X、Z軸滾珠絲桿 臺灣銀泰或上銀P3級重負(fù)荷滾珠絲桿(φ32)
6、X、Z軸直線導(dǎo)軌 臺灣銀泰或上銀P級重負(fù)荷直線導(dǎo)軌