因此,采用經(jīng)典力學對其進行求解,存在一定的誤差。土工格室是一種采用高強度聚乙烯片材,經(jīng)超聲波焊接等方法連接,展開后呈蜂窩狀的三維立體網(wǎng)格結(jié)構(gòu)材料,屬于特種土工合成材料。所以此次將不同拉壓模量理論應(yīng)用于土工格室的模擬,使結(jié)果更吻合材料特性。不同拉壓模量理論基本概念和基本假設(shè)國內(nèi)外的許多學者在對基本概念和假設(shè)進行了充分研究的基礎(chǔ)上,提出了不同拉壓模量這一理論,對于解決單向應(yīng)力和有限元分析給出了新的研究方向。各種物質(zhì)都有不同的屬性,在荷載的作用下會發(fā)生不同的應(yīng)力和應(yīng)變曲線,所以討論拉壓模量的不同變化能更準確的對不同材料和屬性進行模擬。

（3）處理范圍及深度：沿軌道交通走向P30--P47 18.14的范圍，對應(yīng)的軌道交通里程為D1K177 583.02--D1K176 884.88。土工格室護坡在松塔水電站大壩工程中的應(yīng)用松塔水電站大壩下游壩坡采用了土工格室護坡,其型號為GS00-500。由于隧道已經(jīng)施工完畢，為保證本次地基處理不影響隧道襯砌結(jié)構(gòu)，因此，此次處理CFG樁深度控制不超過隧道結(jié)構(gòu)頂部上1.5m，平面上布樁距離結(jié)構(gòu)邊1.5m。

(2)木本類植物的垂直根系可扎入深層,通過主根和側(cè)根與周邊巖體的摩擦作用產(chǎn)生類似于全長粘結(jié)型錨桿的錨固效應(yīng),其平根系通過巖層表面的細微裂隙深入深層產(chǎn)生支撐的力學效應(yīng),通過木本植物垂直及水平根系所產(chǎn)生的綜合力學效應(yīng)防止邊坡發(fā)生深層滑動。由于沙漠地區(qū)材料來源困難,在公路工程區(qū)除了流沙以外很少有其他材料,地表被大面積的流沙覆蓋。2土工格室的選擇土工格室是20世紀80年代國外開發(fā)的一種新型土工合成材料,以前主要用于軟基處理、路基加筋等。土工格室主要由PE、PP等高分子聚合物經(jīng)造襪工序形成片材,通過專用焊接機高強力焊接而形成的一種三維網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)物,儲存運輸時可合攏縮疊,使用時再伸張展開。選購時應(yīng)注意選擇大廠家,質(zhì)量好的產(chǎn)品,特別應(yīng)注意其剝離強度、焊點質(zhì)量、單元連接方式三個主要指標。

土工格室、噴錨和立體柔性防護技術(shù)

　　對于巖層風化破碎嚴重、節(jié)理發(fā)育、破碎巖層較厚的情況可以采用噴錨的措施。隨著科技的發(fā)展,新型固沙材料不斷涌現(xiàn),如高分子固沙劑,尼龍網(wǎng)、復(fù)膜沙袋等等,但它們的經(jīng)濟性不高。它具有較高的強度,較好的抗裂性能,能使坡面內(nèi)一定深度內(nèi)的破碎巖層得以加強,并能承受少量的破碎體所產(chǎn)生的側(cè)壓力。對于軟質(zhì)巖石邊坡或石質(zhì)堅硬但穩(wěn)定性較差的巖質(zhì)邊坡,可采用掛網(wǎng)錨噴防護。掛網(wǎng)錨噴是在邊坡坡面上鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)或土工塑料網(wǎng)等,向坡體內(nèi)打入錨桿或錨釘將網(wǎng)鉤牢,向網(wǎng)上噴射一定厚度的素混凝土,對邊坡進行封閉防護。