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旁路模式:原理是使用ARP技術(shù)建立虛擬網(wǎng)關(guān),只能適合于小型的網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控,并環(huán)境中不能有限制旁路模式;路由或火墻的限制或被監(jiān)督電腦安裝了ARP火墻都會導(dǎo)致無法旁路成功,由于你一邊在禁止旁路一邊卻正在旁路,所以自相矛盾;同時如網(wǎng)內(nèi)同時多個旁路將會導(dǎo)致混亂而間斷網(wǎng)絡(luò);但只要前提該方式是簡樸的部署以及利便的安裝設(shè)置;如果出現(xiàn)了網(wǎng)絡(luò)故障,它也可以進行緩存,這樣可以有效地保護視頻數(shù)據(jù),只要時刻保持畫面清晰,我們在使用的時候需要的時間更長,所以我們在使用的時候需要更多的關(guān)注。
道路太陽能4G監(jiān)控安裝在智能交通系統(tǒng)中的主要作用是用來采集視頻圖像信號,并通過傳輸線路將圖像信號傳輸?shù)叫盘柌杉鳈C進行圖像存儲和分析處理。主要應(yīng)用歸納為如下幾點:路況監(jiān)視前端攝像機將所監(jiān)控區(qū)域的實時圖像通過傳輸線路傳回交通指揮中心,交通指揮人員實時掌握各路口和路段的交通狀況,例如:路段人車流量、信號燈狀態(tài)、機動車情況和交通事故情況。這些信息能幫助交通管理部門及時采取合適的處理方式和處理預(yù)案,并通過由廣播電視媒體和前方交通誘導(dǎo)顯示屏及時發(fā)布信息,告知路面駕駛員和行人,進行有效的交通疏導(dǎo)。另外,網(wǎng)絡(luò)傳輸方便快捷,監(jiān)控視頻圖像可以在視頻監(jiān)管的指揮中心或各個視頻監(jiān)控的分中心之間自由切換,使得整體的監(jiān)控管理和監(jiān)控力度都得到了提升。