十六烷值的測定方法

柴油的十六烷值是在標準操作條件下，將著火性質(zhì)與已知十六烷值的標準燃料的著火性質(zhì)相比較而測定。其做法是調(diào)節(jié)發(fā)動機的壓縮比(用手輪讀數(shù)表示)，以得到被測試樣確定的“著火滯后期”，即噴油開始和燃燒開始之間的時聞聞隔(以曲軸轉(zhuǎn)角表示)。根據(jù)測試樣時得到的發(fā)動機的壓縮比，選用相差不大于5個十六烷值單位的兩種標準燃料，用同樣的方法得到其確定的“著火滯后期”。當試樣的壓縮比處在選用的兩種標準燃料的壓縮比之同時，根據(jù)手輪讀數(shù)，用內(nèi)插法計算試樣的十六烷值，用符號XX.X/CN表示，例如50.6/CN。

柴油十六烷值

高速柴油機，要求柴油在短時內(nèi)完全燃燒，所以要用十六烷值高些的柴油。但十六烷值不是越高越好，當超過65時，燃料在燃燒室內(nèi)裂化快，分離的炭來不及燃燒，會隨著廢氣排走，造成燃料過多消耗。柴油的十六烷值對柴油機在不同氣溫下的啟動性能有影響。十六烷值高的柴油在較低的進氣溫度下也容易進行燃燒，但對柴油機啟動的影響，蒸發(fā)性比以十六烷值為代表的發(fā)火性更重要。柴油的十六烷值高，其蒸發(fā)性就差，因此評價柴油對柴油機啟動性的影響，要將蒸發(fā)性與十六烷值結(jié)合在一起考慮。

十六烷值與柴油質(zhì)量及使用的關(guān)系

柴油機的額定轉(zhuǎn)速越高，就要求柴油的發(fā)火性好，以確保在短時問內(nèi)燃燒完全，對柴油十六烷值的要求就高。一般情況下額定轉(zhuǎn)速在1000r/min以下的油機，可使用十六烷值為35-40的柴油;轉(zhuǎn)速在1000-1500r/min的柴油機，可使用十六烷值為40-45的柴油;轉(zhuǎn)速在1500r/min以上的柴油機，可使用十值為45-55的柴油。

柴油的十六烷值對柴油機在不同氣溫下的啟動性能也有影響，十六烷值高的柴油，即使在較低氣溫條件也易于啟動。但柴油的蒸發(fā)性對發(fā)動機啟動性的影響比十六烷值重要，而十六烷值高的柴油，蒸發(fā)性就差些。所以評定柴油的啟動性應(yīng)將十六烷值與柴油的蒸發(fā)性結(jié)合起來綜合評定。

柴油的十六烷值高，其燃燒性能就好，但柴油的十六烷值過高了也不適宜。更多油品資訊油品信息調(diào)油技術(shù)請關(guān)注微信公眾號油品圈。更多油品資訊油品信息調(diào)油技術(shù)請關(guān)注微信公眾號油品圈。因為當柴油的十六烷值高于50后再繼續(xù)提高，對著火延遲期的縮短作用不大。另外十六烷值過高的柴油其分子量均較大，使柴油的低溫流動性、霧化與蒸發(fā)均受影響，會使燃燒不完全，導(dǎo)致發(fā)動機功率下降、油耗升高及排氣冒黑煙。

因此在選用柴油時不應(yīng)單純地追求高十六烷值，通常要求柴油的十六烷恒在40-55之間，基本上已能滿足高速柴油機的工作要求。GB252一87規(guī)定輕柴油的十六烷值應(yīng)不小于45。

十六烷值

十六烷值是衡量柴油在壓燃式發(fā)動機中發(fā)火性能的重要指標。十六烷值越高，表明柴油的發(fā)火性能好、滯燃期短、燃燒均勻、發(fā)動機發(fā)動平穩(wěn)。十六烷值低則表明燃燒發(fā)火困難，滯燃期長，發(fā)動機工作狀態(tài)粗暴。和汽油的辛烷值相似，柴油的十六烷值也是在規(guī)定操作條件下，在標準的試驗用單缸柴油機中測定的(GB/T 386-2010)。所用的標準燃料是正十六烷和七甲基壬烷。