天機(jī)離合器系統(tǒng)功能介紹

  離合器在使用過(guò)程中，經(jīng)常出現(xiàn)的故障主要有離合器踏板沉重、打滑、分離不徹底(掛檔困難)、發(fā)抖、發(fā)闖、異響等。但很多時(shí)候我們?cè)诩幼?rùn)滑脂時(shí)，都會(huì)忽視這個(gè)潤(rùn)滑點(diǎn)的存在，造成撥叉軸摩擦力過(guò)大引發(fā)踏板沉重，甚至最終會(huì)造成撥叉負(fù)荷過(guò)大疲勞斷裂。1、離合器踏板沉重的故障現(xiàn)象,原因,檢驗(yàn)方法及維修故障現(xiàn)象:腳踏離合器踏板沉重,腳容易疲勞.相對(duì)于同樣其它車(chē)輛離合器踏板力有明顯差異.故障原因:(1)分離總泵總成：調(diào)整不當(dāng)，踏板過(guò)高，且無(wú)空行程(2)從動(dòng)盤(pán)(摩擦片)總成：摩擦片磨耗量大(磨損至摩擦片鉚釘處)(3)離合器總泵、分泵、分離拔叉、分離軸承等發(fā)卡,運(yùn)動(dòng)不靈活.(4)飛輪工作面、壓盤(pán)工作面磨損大(磨損超過(guò)0.5mm).(5)分離指過(guò)量磨損(指端圓弧已經(jīng)磨平)、分離軸承過(guò)量磨損(推力平面磨出凹弧).

離合器分離軸承故障

　（1）工作溫度過(guò)高導(dǎo)致過(guò)熱。很多駕駛員在轉(zhuǎn)彎或減速時(shí)，常常半踏離合器，有的掛擋后腳還放在離合器踏板上；有些車(chē)輛自由行程調(diào)整過(guò)大，使得離合器分離不徹底，處于半接合、半分離狀態(tài)，這種狀態(tài)造成摩擦盤(pán)與飛輪之間產(chǎn)生滑動(dòng)摩擦，產(chǎn)生大量的熱傳遞給分離軸承，軸承受熱達(dá)到一定的溫度，潤(rùn)滑脂熔化或稀釋流淌，使分離軸承溫度進(jìn)一步提高，當(dāng)溫度達(dá)到一定程度時(shí)便燒壞分離軸承。暫時(shí)切斷發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間的聯(lián)系，以便于換檔和減少換檔時(shí)的沖擊。

    （2）缺少潤(rùn)滑脂而磨損。離合器分離軸承用潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑。在實(shí)際工作中修理人員易忽視分離軸承的潤(rùn)滑問(wèn)題，安裝時(shí)不對(duì)分離軸承加注潤(rùn)滑脂，導(dǎo)致離合器分離軸承缺油。所謂干式，就是上面提到的離合片，通過(guò)線圈通電時(shí)產(chǎn)生的磁力吸合。無(wú)潤(rùn)滑或少潤(rùn)滑分離軸承的磨損量往往是有潤(rùn)滑分離軸承的幾倍到幾十倍。磨損增加，溫度也將提高很大，這樣更易損壞分離軸承。所以在修理過(guò)程中，安裝離合器時(shí)要檢查分離軸承的潤(rùn)滑情況，及時(shí)加注潤(rùn)滑脂保養(yǎng)。

每次離合器都不踩到底？小心一個(gè)月修一次！

習(xí)慣性的踩剎車(chē)

對(duì)于自動(dòng)擋或者手動(dòng)擋的司機(jī)們，新手上路，難免后剎車(chē)燈經(jīng)常亮起，司機(jī)對(duì)路況判斷不明確，容易頻繁踩剎車(chē)，或者是習(xí)慣性地踩剎車(chē)，雖然是安全di一，但如果時(shí)常這么做，很容易導(dǎo)致剎車(chē)片過(guò)度磨損，進(jìn)而減少剎車(chē)片的壽命，甚至如果是下坡的時(shí)候，沒(méi)有采取發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)去減速反而是踩著剎車(chē)下坡，很容易導(dǎo)致剎車(chē)片過(guò)熱而導(dǎo)致剎車(chē)失靈。天機(jī)離合器定義離合器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間，是汽車(chē)傳動(dòng)系中直接與發(fā)動(dòng)機(jī)相聯(lián)系的總成件。

頻繁使用車(chē)?yán)锏母鞣N開(kāi)關(guān)

很多司機(jī)在晚上開(kāi)車(chē)的時(shí)候因?yàn)橛錾狭硕萝?chē)，他們嫌前面的車(chē)輛走的太慢，所以便總是打開(kāi)大燈一閃一閃的來(lái)提醒前面的車(chē)輛，實(shí)際上要是長(zhǎng)期這么做的話是很容易造成大燈燒毀的情況的。

踏板沉重原因之潤(rùn)滑不足

　　卡車(chē)的離合器是由助力缸(俗稱分泵)通過(guò)一系列的機(jī)械結(jié)構(gòu)驅(qū)動(dòng)壓盤(pán)完成分離的，在這個(gè)結(jié)構(gòu)內(nèi)有好幾個(gè)需要潤(rùn)滑的點(diǎn)。如果潤(rùn)滑不足，摩擦力過(guò)大，就會(huì)引發(fā)離合器踏板沉重。

　　如：部分車(chē)型的離合器分離撥叉軸，由于這個(gè)潤(rùn)滑點(diǎn)在飛輪殼內(nèi)部，所以只能通過(guò)一個(gè)軟管連接到變速箱飛輪殼體上。但很多時(shí)候我們?cè)诩幼?rùn)滑脂時(shí)，都會(huì)忽視這個(gè)潤(rùn)滑點(diǎn)的存在，造成撥叉軸摩擦力過(guò)大引發(fā)踏板沉重，甚至終會(huì)造成撥叉負(fù)荷過(guò)大疲勞斷裂。