減速機(jī)齒輪的制造精度決定著它的噪聲值

(一)減速機(jī)齒輪加工誤差對(duì)噪聲的影響。減小與控制齒輪噪聲是降低齒輪減速電機(jī)噪聲的根本。為了降低齒輪噪聲，需從結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與齒輪精度兩方面來(lái)考慮。

1、低噪聲齒輪結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的要求。齒輪結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)對(duì)噪聲的影響是很重要的，理想的設(shè)計(jì)是：盡量提高輪齒的彎曲強(qiáng)度，選擇較大的變位系數(shù)與適當(dāng)?shù)穆菪?，使嚙合系?shù)加大，從而達(dá)到降低噪音的目的。

2、減速機(jī)齒輪制造精度對(duì)噪聲的影響。對(duì)標(biāo)準(zhǔn)系列齒輪減速步進(jìn)電機(jī)來(lái)說(shuō)，減速機(jī)齒輪的制造精度決定著它的噪聲值。齒輪減速電機(jī)齒輪的主要作用是傳遞轉(zhuǎn)速和扭矩，因此對(duì)它的齒輪制造精度要求，其工作平穩(wěn)性等級(jí)是主要的。

具有較高工作平穩(wěn)性等級(jí)的齒輪不僅本身的使用壽命長(zhǎng)，而且傳動(dòng)中的沖擊、振動(dòng)小，噪聲也就小，所以限制齒輪的工作平穩(wěn)性誤差是減少齒輪噪聲的關(guān)鍵。

　　(二)工作平穩(wěn)性精度對(duì)噪聲的影響。減速機(jī)齒輪的工作平穩(wěn)性精度就是要求限制齒輪瞬時(shí)速比的變化，其誤差為齒輪每轉(zhuǎn)一周多次出現(xiàn)的轉(zhuǎn)角誤差，它使齒輪在嚙合過(guò)程中產(chǎn)生撞擊、振動(dòng)從而產(chǎn)生齒輪的噪聲，它是一種高頻的沖擊聲。對(duì)于一個(gè)齒輪來(lái)說(shuō)影響工作平穩(wěn)性的因素是他的基節(jié)誤差和它的漸開(kāi)線齒形誤差。

　　(三) 減速步進(jìn)電機(jī)齒輪的接觸精度對(duì)噪聲的影響。評(píng)定齒輪接觸精度的綜合指標(biāo)是接觸斑點(diǎn)，接觸不好的齒輪其噪聲必大。造成齒輪接觸不理想的原因有：齒向誤差影響齒長(zhǎng)方向接觸，基節(jié)偏差與齒形誤差影響齒高方向的接觸。

　　(四) 減速機(jī)齒輪的運(yùn)動(dòng)精度對(duì)噪聲的影響。減速機(jī)齒輪的運(yùn)動(dòng)精度是指?jìng)鬟f運(yùn)動(dòng)的準(zhǔn)確性，即齒輪每轉(zhuǎn)一周的轉(zhuǎn)角誤差誤差值不能超過(guò)一定限度。由于齒輪運(yùn)動(dòng)精度是大周期性(齒輪旋轉(zhuǎn)一周)誤差，而由齒輪齒圈徑向跳動(dòng)在齒輪旋轉(zhuǎn)一周內(nèi)的周杰累計(jì)誤差會(huì)產(chǎn)生低頻噪聲，但當(dāng)周節(jié)累計(jì)誤差增大時(shí)，將造成齒輪嚙合沖擊及角速度的變動(dòng)，此時(shí)噪聲明顯增大并發(fā)出“隆隆”聲。

　　(五)輪體偏心偏重對(duì)噪聲的影響。輪體偏心偏重的齒輪在嚙合運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生不平衡的離心力，它是一種交變應(yīng)力，會(huì)引起輪系的振動(dòng)而產(chǎn)生噪聲，因此對(duì)減速步進(jìn)電機(jī)輪體進(jìn)行動(dòng)態(tài)平衡檢測(cè)是必要的環(huán)節(jié)

淺析齒輪減速機(jī)滲漏油的處理步驟

齒輪減速機(jī)箱體出現(xiàn)滲漏油是企業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中較為常見(jiàn)的問(wèn)題，同時(shí)也是設(shè)備管理工作中重點(diǎn)關(guān)注的問(wèn)題。減速機(jī)出現(xiàn)漏油，不僅會(huì)造成環(huán)境污染、油品浪費(fèi)、腐蝕等，更重要的是一旦少油、斷油齒輪嚙合面磨損加劇，進(jìn)而發(fā)生咬焊或剝離，導(dǎo)致重大設(shè)備事故。但是如此重要的設(shè)備問(wèn)題及管理隱患為什么長(zhǎng)期以來(lái)得不到有效的解決，其原因自然有多方面，但技術(shù)缺失、落后仍是主要原因　　

由于減速機(jī)箱體是金屬，不像塑料那樣能實(shí)現(xiàn)無(wú)縫，所以減速機(jī)上下箱體剖分面滲漏油都是減速機(jī)漏油較常見(jiàn)的現(xiàn)象。其主要原因就是結(jié)合面貼合不夠密封，存在間隙;亦或者是結(jié)合面表面粗糙;還可能是箱體結(jié)合面連接螺絲擰得不夠緊等。這種情況下可以采取密封膠密封的方法處理，用密封膠涂在結(jié)合面上，由其產(chǎn)生的粘合力，將兩結(jié)合面膠結(jié)在一起，這樣就能有效的堵塞泄露縫隙。由于液態(tài)密封膠是膠稠體、能將結(jié)合面凹陷填平，對(duì)結(jié)合面具有良好的粘附力，緊固后，液體密封膠行程均勻的薄膜從而保證良好的密封效果。

處理步驟：

1、預(yù)先工作、清潔：將密封面上的油污、水、灰塵或銹等雜物清除干凈，同時(shí)進(jìn)行研磨，使結(jié)合面的間隙小于0.1mm。

2、涂膠：在兩密封面上各涂0.1mm左右的膠層，膠層要覆蓋整個(gè)結(jié)合面。

3、干燥：對(duì)溶劑型密封膠需干燥3~5分鐘，帶溶劑揮發(fā)后，即可扣蓋。

4、緊固：結(jié)合面的連接螺栓預(yù)緊力越大，密封性越好。同時(shí)應(yīng)保證整個(gè)結(jié)合面上壓緊力均勻。

以上是關(guān)于齒輪減速機(jī)的相關(guān)內(nèi)容，希望對(duì)大家有所幫助。

齒輪減速機(jī)的使用需要注意什么

通常齒輪減速機(jī)已廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、起重、運(yùn)輸、水泥、建筑、化工、紡織、印染、制藥、等領(lǐng)域。但在這種齒輪減速機(jī)的使用有一定的限制,所以,讓我們了解下使用時(shí)需要注意什么。

1、高速旋轉(zhuǎn)不超過(guò)1500 r / min。齒輪減速器。

2、齒輪圓周速度不超過(guò)20 m / s。

3、工作環(huán)境溫度為- 40到45℃,如果低于0℃,開(kāi)始前應(yīng)預(yù)熱潤(rùn)滑油0℃以上。

4,減速器可用于正面和負(fù)兩個(gè)方向。

也就是說(shuō),為了保證齒輪減速機(jī)的正常工作,也不會(huì)傷害,做的是在上面的列表中工作在這些條件下使用,以防止損害齒輪減速機(jī)。

行星齒輪減速機(jī)選型方案

如何根據(jù)行星減速機(jī)齒輪特點(diǎn)選型行星齒輪減速機(jī)型號(hào)

1、在滿足彎曲疲勞強(qiáng)度的前提下，當(dāng)減速機(jī)中心距定時(shí)，應(yīng)選用較多的齒數(shù)，這樣可以提高重合度，使傳動(dòng)平穩(wěn)，減小噪聲。

在滿足傳動(dòng)要求的前提下，應(yīng)盡量使大小齒輪的齒數(shù)互質(zhì)，以便分散和消除齒輪制造誤差對(duì)傳動(dòng)的影響，

也可以避免大小齒輪上某個(gè)齒周期性地相互嚙合，從而使傳動(dòng)平穩(wěn)，減小噪聲。

2、采用較小壓力角可以使運(yùn)轉(zhuǎn)噪聲減小，綜合考慮強(qiáng)度方面的影響，通常取標(biāo)準(zhǔn)值20°。當(dāng)結(jié)構(gòu)允許時(shí)，應(yīng)優(yōu)先考慮采用斜齒輪，

與直齒輪相比其振動(dòng)和噪聲都有很大程度的降低。一般要求螺旋角在8℃～20℃之間選用。

3、在用戶(hù)可以承受的經(jīng)濟(jì)能力下，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)盡可能提高齒輪的精度等級(jí)。高精度等級(jí)齒輪比低精度等級(jí)齒輪產(chǎn)生的噪聲要小的多。

為了降低行星齒輪減速機(jī)的噪聲，在選用齒側(cè)間隙時(shí)，若傳動(dòng)為脈動(dòng)性轉(zhuǎn)動(dòng)，應(yīng)選用較小的齒側(cè)隙。若為較均衡的負(fù)荷，應(yīng)選用略大的齒側(cè)隙。