同質(zhì)量級(jí)別的機(jī)油:5W-30比5w

一般情況下，同質(zhì)量級(jí)別的機(jī)油：5W-30比5w-40的流動(dòng)性更好，更能降低油耗（燃油），給發(fā)動(dòng)機(jī)更快地散熱。對(duì)于車況老舊的汽車，使用5W-30的油品比5W-40的油品發(fā)動(dòng)機(jī)噪音稍大。對(duì)于嚴(yán)格要求使用5W-40的發(fā)動(dòng)機(jī)，若使用了5W-30，有可能出現(xiàn)比正常機(jī)油消耗量更大的情況（俗稱：燒機(jī)油）。5W-40比5W-30在發(fā)動(dòng)機(jī)特別高溫的狀態(tài)下具有更好的油品穩(wěn)定性。

油壓表偏低,就拼命選用極高粘度的機(jī)油!

根據(jù)溫度。由于夏冬兩季溫差較大，夏天油壓表普遍偏低，但是，只要處于廠家行車手冊(cè)上規(guī)定的合理范圍，均屬于正?，F(xiàn)象。如果油壓表離奇偏高或偏低，比正常情況偏離太多或者不在合理范圍之內(nèi)，那么就需要徹底檢查一下，看是不是發(fā)動(dòng)機(jī)出什么問(wèn)題，比如說(shuō)傳感器壞了、油路堵了等。切忌看到油壓表偏低，就拼命選用極高粘度的機(jī)油！機(jī)油的選擇是很講究的，不是越貴越好，而是要根據(jù)不同的車的特性和情況來(lái)決定。

半合成機(jī)油是合成機(jī)油與礦物機(jī)油的混合，為什么要混合呢？混合之后畢竟會(huì)造成使用壽命的縮短啊。然而合成機(jī)油的制造成本是相當(dāng)高的，這種機(jī)油初期只是用于航空領(lǐng)域和；后期隨著車輛性能的一步步的提升，合成機(jī)油也才用于普通代步汽車。

很多車輛的性能并不是很強(qiáng)，用全合成機(jī)油的里程標(biāo)準(zhǔn)甚至可以達(dá)到三萬(wàn)公里，但年均行駛里程又太少；數(shù)年不換機(jī)油確實(shí)會(huì)影響機(jī)油的品質(zhì)，但是用礦物機(jī)油更換的頻率過(guò)高，同時(shí)更換機(jī)濾又不劃算。于是則出現(xiàn)了半合成機(jī)油，性能雖然比上不足比下有余，卻正好能滿足這些動(dòng)力中規(guī)中矩的車輛使用。

機(jī)油濾清器的容污量主要就是由其中的濾紙量決定的。這種濾紙是一種的微孔濾紙，它既有良好的過(guò)濾效果，又有良好的流通性，而且有足夠的機(jī)械強(qiáng)度，所以它的價(jià)格是比較高的，機(jī)油濾清器的主要成本也在這兒了。有些機(jī)油濾清器從外觀上看是完全一樣的，但是內(nèi)部的濾紙含量和材質(zhì)卻截然不同，使用壽命自然就有很大的區(qū)別，價(jià)格也是千差萬(wàn)別，從幾塊錢到幾十塊錢的都有。可以這么說(shuō)，凡是特別便宜的機(jī)油濾清器，內(nèi)部的濾紙肯定是非常少的，這樣的機(jī)油濾清器還是少用為好。