活塞式機(jī)組的運(yùn)行時(shí)其油壓應(yīng)比吸氣壓力高

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活塞式機(jī)組1）、壓縮機(jī)在運(yùn)行時(shí)其油壓應(yīng)比吸氣壓力高0.1-0.3MPa。2）、曲軸箱上若有一個(gè)視油孔時(shí)，油位不得低于視油孔的1/2；若有兩個(gè)視油孔時(shí)，油位不超過上視油孔的1/2，不低于下視油孔的1/2。3）、曲軸箱的溫度一般保持在40-60℃，不得超過70℃。4）、壓縮機(jī)軸封處的溫度不得超過70℃。5）、壓縮機(jī)的排氣溫度，視使用的制冷劑的不同而不同。采用R12制冷劑時(shí)不超過120℃，采用R22制冷劑時(shí)不超過135℃。6）、壓縮機(jī)的吸氣溫度比蒸發(fā)溫度高5-15℃。7）、壓縮機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)聲音清晰均勻，且又有節(jié)奏，無撞擊聲。8）、壓縮機(jī)電動(dòng)機(jī)的運(yùn)行穩(wěn)定，機(jī)溫正常。9）、裝有自動(dòng)回油裝置的油分離器能自動(dòng)回油。

冷庫(kù)這種制冷設(shè)備越來越常見了

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，冷庫(kù)這種制冷設(shè)備越來越常見了。在以前，冷庫(kù)主要是物流行業(yè)的中流砥柱；而現(xiàn)在，它已經(jīng)應(yīng)用到食品、化工、、科學(xué)等各個(gè)領(lǐng)域中去了。作為恒溫恒濕的貯藏設(shè)備，冷庫(kù)一般具有風(fēng)冷和水冷兩種制冷效果。下面我們就一起來具體分析分析它們二者之間的優(yōu)缺點(diǎn)。造成排氣溫度升高的主要原因有:(1)、吸氣溫度較高，制冷劑蒸汽經(jīng)壓縮后排氣溫度也就較高。(2)、冷凝溫度升高，冷凝壓力也就高，造成排氣溫度升高。(3)、排氣閥片被擊碎，高壓蒸汽反復(fù)被壓縮而溫度上升，氣缸與氣缸蓋燙手，排氣管上的溫度計(jì)指示值也升高。

制冷系統(tǒng)四部件之制冷壓縮機(jī)

制冷系統(tǒng)四部件之制冷壓縮機(jī)壓縮機(jī)相當(dāng)于制冷系統(tǒng)的“心臟”，通過做功來強(qiáng)迫制冷劑在制冷系統(tǒng)中冷凝、膨脹、蒸發(fā)和壓縮，周期性不斷的循環(huán)，起到壓縮制冷劑的作用。冷庫(kù)制冷壓縮機(jī)組制冷系統(tǒng)四部件之冷凝器冷凝器是放出熱量的設(shè)備，把壓縮機(jī)排出的高溫高壓制冷劑蒸氣，將蒸發(fā)器中吸收的熱量連同壓縮機(jī)功所轉(zhuǎn)化的熱量一起傳遞給冷卻介質(zhì)帶走，通過散熱冷凝為液體制冷劑。制冷系統(tǒng)四部件之膨脹閥膨脹閥又被稱為節(jié)流閥，對(duì)制冷劑起節(jié)流作用、同時(shí)控制和調(diào)節(jié)流入蒸發(fā)器中制冷劑液體的數(shù)量，并將系統(tǒng)分為高壓側(cè)和低壓側(cè)兩大部分。制冷系統(tǒng)四部件之蒸發(fā)器蒸發(fā)器是制冷系統(tǒng)的主要換熱裝置。低溫低壓的制冷劑液體在其內(nèi)蒸發(fā)變?yōu)檎魵?，吸收被冷卻物質(zhì)的熱量，使物質(zhì)溫度下降，達(dá)到冷凍、冷藏食品的目的。蒸發(fā)器內(nèi)制冷劑的溫度越低，被冷卻物的溫度也越低。