【廣告】
智能停車場系統(tǒng)道閘系統(tǒng)常見的問題處理方法
隨著停車問題漸漸蔓延,很多住宅小區(qū)都基本安裝了智能化的停車場系統(tǒng),雖說停車場系統(tǒng)是從停車企業(yè)買進來的,出了故障是他們負責(zé),但物業(yè)還是要有適當(dāng)?shù)木S護保養(yǎng)的,相輔相成的關(guān)系,這樣才能更好的延長停車場系統(tǒng)的壽命。道閘不開車牌識別通過,道閘門不開1、檢查開閘接線端子是否接牢。智能停車場系統(tǒng)一般由入口控制機、出口控制機、智能道閘、地感線圈、余位顯示屏、圖象識別設(shè)備、系統(tǒng)軟件、管理工作站等組成,日常維護一般就從這幾方面來著手。
道閘
道閘可與車牌識別等系列配套使用,提供多款顏色及表面處理效果的定制選擇,滿足環(huán)境設(shè)計需求。特殊熱浸電鍍 靜電噴涂工藝配合高fang水機箱設(shè)計,保護產(chǎn)品及核心部件避免受到惡劣環(huán)境侵蝕,和您一起風(fēng)雨兼程。
? 一體化的機芯設(shè)計,無需整機拆卸即可輕松完成檔桿左右換向,同時電路線路隱藏在機芯內(nèi)部,大幅提高產(chǎn)品可靠性。
? 與出入口控制機之間采用接線端子。
停車場道閘系統(tǒng)的防砸技術(shù)
車輛在停車場出入口被砸的現(xiàn)象已經(jīng)屢見不鮮,作為停車場系統(tǒng)廠家也會經(jīng)常接到這樣的客戶反饋,不管是技術(shù)或者管理上的原因,出現(xiàn)這樣糾纏不清的問題,這使得人們對停車場道閘系統(tǒng)的安全越來越重視。道閘桿的清潔和修整,道閘桿上面一般都會沾有灰塵,管理人員應(yīng)及時清理。針對停車場道閘系統(tǒng)的防砸技術(shù)我們可以簡單總結(jié)為以下幾種:
首先,為常見的也是早使用的停車場防砸技術(shù)是通過地感線圈來進行檢測的,當(dāng)車輛檢測器檢測到地感觸發(fā)信號道閘就會進行抬桿,當(dāng)車輛通過地感后,地感信號消失道閘就會自動落桿,這種防砸技術(shù)的缺點就是不具備防砸人功能,在停車場出入口需要進行人車分開管理。2、車牌受損或有污漬在公路和城市內(nèi)的實際應(yīng)用過程中,很難保證所涉及到的車牌都是沒有污損的,車牌在使用幾年后,難免會出現(xiàn)污染和磨損等現(xiàn)象。
其次,壓力電波防砸技術(shù),這種防砸技術(shù)主要是通過安裝遇阻返回裝置來進行道閘起落桿的控制,當(dāng)?shù)篱l桿在下落的過程中接觸到車輛或者行人,道閘桿底部的橡膠條受到阻力,就會下降自動改為升起狀態(tài),起到防止砸車砸人的作用。
再者,紅外防砸技術(shù),這種方式的防砸是在進出口道閘兩側(cè)安裝紅外線對射裝置,在道閘桿下落過程中,當(dāng)有車輛駛?cè)霑r,紅外線收到阻力作用,道閘桿就會自動升起,反應(yīng)比較迅速,但是紅外線的對射范圍小,而且可能會受到雨雪天氣的干擾,使用范圍有限。
后,就是數(shù)字防砸技術(shù),這種技術(shù)相比其他幾種防砸技術(shù),安全性較高,當(dāng)然成本也比較高,數(shù)字式自動檢測防砸車技術(shù),無需其他輔助保護裝置,實時精que采集閘桿運行數(shù)據(jù)監(jiān)控運行,一旦運行過程中受阻,閘桿將迅速升起。
停車場道閘系統(tǒng)的防砸車功能一直被人們所重視,根據(jù)安裝場所的不同,需要選擇不同的防砸模式。
一、門禁系統(tǒng)安裝與調(diào)試
1、電源:
保證功率足夠,盡量使用線性電源,門鎖和控制器應(yīng)分開供電。電源的安裝盡可能靠近用電設(shè)備,以避免受到干擾和傳輸損耗。
2、 布線:
分為電源線、通訊線、信號線,布線時注意強、弱電分開走線,兩管相隔要求大于20cm左右。電源線:
線徑足夠粗,采用多股導(dǎo)線。信號線和通訊線:
采用屏蔽五類雙絞線。其中485總線必須使用雙絞的一對線連接。在選購線材的時候建議采用4*0.5的四芯屏蔽線。
注意下面幾點:1)屏蔽線千萬不能用來作為0V電壓(電源地)的連接線2)每個屏蔽回路只能有一個接地端3)當(dāng)屏蔽回路中無法接地時可將屏蔽線連接到網(wǎng)絡(luò)的另一屏蔽回路中。4)必須將各個模塊的的信號地連接在一起。道閘系統(tǒng)安全使用,這7項要注意道閘在日常生活中很常見,在進出小區(qū)、酒店、商場時經(jīng)??吹剿鼈兊纳碛啊?)若線路中間有斷點,需將斷點用烙鐵焊上并做好絕緣處理。6)不要將網(wǎng)絡(luò)連接線與交流電源放在一起。7)如果網(wǎng)絡(luò)連線超過1000米,要加中繼器,中繼器后可以再延長1000米。