被拖車(chē)前需要注意什么?

目前的拖車(chē)形式分為軟拖和硬拖，軟拖是在被拖車(chē)輛有剎車(chē)的前提下，才能使用這種方式。如果被拖車(chē)輛沒(méi)有剎車(chē)的話，則需要采用硬拖的方式，這是在拖車(chē)前必須注意的。拖車(chē)時(shí)，距離和車(chē)速必須掌握得當(dāng)，否則將會(huì)造成大事故，建議將車(chē)速度控制在20km/h以內(nèi)，車(chē)速也需要保持在10米以上，使前車(chē)剎車(chē)時(shí)，后車(chē)能有及時(shí)的反應(yīng)時(shí)間。被拖車(chē)輛在拖車(chē)前需要將檔位掛入空擋，從而降低齒輪之間的磨損，避免加快維修進(jìn)度。拖車(chē)過(guò)程中，前后車(chē)要保持一定的溝通，從而對(duì)對(duì)方的情況都能及時(shí)知曉，以免造成不必要的損失，即使不能長(zhǎng)時(shí)間通電話，也沒(méi)有對(duì)講機(jī)，也要按照之前的商定通過(guò)喇叭或者車(chē)燈進(jìn)行溝通。

拖車(chē)的時(shí)候,起步和停車(chē)都要以“緩慢、平穩(wěn)”為原則

拖車(chē)的時(shí)候，前車(chē)一定要考慮到后面拉著的車(chē)輛，起步和停車(chē)都要以“緩慢、平穩(wěn)”為原則。起步要使用1擋，手動(dòng)擋車(chē)型慢慢抬離合器使車(chē)輛向前緩慢滑動(dòng)，自動(dòng)擋車(chē)型慢慢松開(kāi)剎車(chē)，直至松弛的拖車(chē)?yán)K緊繃后，再正常起步。如果起步過(guò)猛，拖車(chē)?yán)K和被拖的后車(chē)很容易受傷，這可是安全隱患，別再因?yàn)檫@個(gè)造成二次事故。當(dāng)然，就算你的繩子足夠結(jié)實(shí)，起步過(guò)猛后車(chē)?yán)锩娴娜艘矔?huì)抱怨的。

首先看一下適時(shí)四驅(qū)的大致工作原理，以多片離合器式中央差速器為例：如果某一車(chē)輪打滑，電控系統(tǒng)控制液壓機(jī)構(gòu)將多片離合器壓緊，主動(dòng)盤(pán)、從動(dòng)盤(pán)接觸，扭矩從主動(dòng)盤(pán)傳遞到從動(dòng)盤(pán)，從而實(shí)現(xiàn)四輪驅(qū)動(dòng)。也就是說(shuō)適時(shí)四驅(qū)正常情況下是兩驅(qū)模式，需要的時(shí)候轉(zhuǎn)化為四驅(qū)。也就是說(shuō)適時(shí)四驅(qū)正常情況下是兩驅(qū)模式，需要的時(shí)候轉(zhuǎn)化為四驅(qū)。一旦檢測(cè)到轉(zhuǎn)速差，也就是有車(chē)輪打滑，多片離合器快速改變結(jié)合程度，能夠在很短的時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)四驅(qū)。

拖車(chē)指托舉式拖車(chē)，也就是兩輪固定，另外兩輪在地上滑行。托舉式拖車(chē)的方式勢(shì)必會(huì)使兩輪轉(zhuǎn)動(dòng)、另外兩輪不轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)可以理解為有兩輪在打滑，滿足轉(zhuǎn)速差，需要脫困。此時(shí)多片式離合器快速加大結(jié)合程度，但被拖車(chē)不可能“脫困成功”，所以可能發(fā)生的后果就是中央差速器產(chǎn)生大量的熱，導(dǎo)致中央差速器燒毀。正確拖車(chē)方式就是平板拖車(chē)，也就是四輪都不著地。不過(guò)很短距離很短時(shí)間的托舉是沒(méi)問(wèn)題的，比如托舉運(yùn)上板車(chē)影響并不大。