空壓機(jī)的分類方法很多，可按工作原理、結(jié)構(gòu)形式及性能參數(shù)等類別進(jìn)行分類。

(1)按工作原理分類?？煞譃槿莘e型空氣壓縮機(jī)和速度型空氣壓縮機(jī)。

1)容積型空氣壓縮機(jī)的工作原理是空氣壓縮機(jī)中氣體的體積，使單位體積內(nèi)空氣分子的運(yùn)動(dòng)速度加快以此增加氣體的動(dòng)能，然后將氣體分子的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為壓力能以提高壓縮空氣的壓力。常見(jiàn)的有往復(fù)式(活塞式，膜片式)、旋轉(zhuǎn)式(滑片式，螺桿式)。

2)速度型空氣壓縮機(jī)如離心式空氣壓縮機(jī)、軸流式、混流式，通過(guò)旋轉(zhuǎn)的渦輪完成能量的轉(zhuǎn)換，轉(zhuǎn)子通過(guò)改變空氣的動(dòng)能和壓力來(lái)實(shí)現(xiàn)以上的轉(zhuǎn)換。由靜止的擴(kuò)壓器降低空氣的流速來(lái)實(shí)現(xiàn)動(dòng)能向壓力的變換。

螺桿空壓機(jī)機(jī)油的關(guān)鍵作用是潤(rùn)滑、密封、冷卻等。機(jī)油在機(jī)械設(shè)備中有循環(huán)過(guò)程，機(jī)器運(yùn)行造成的高溫潤(rùn)滑油和氣經(jīng)過(guò)油分分離出來(lái)油和氣體，會(huì)經(jīng)過(guò)散熱器排熱后會(huì)將潤(rùn)滑油分離到油桶過(guò)濾后回到主機(jī)，壓縮空氣供給用戶使用。這里會(huì)有一段距離，油氣桶內(nèi)的油在機(jī)組終止運(yùn)行時(shí)是滿的。停機(jī)時(shí)，有一段距離是沒(méi)有油的，啟動(dòng)時(shí)，輸油管內(nèi)機(jī)油開(kāi)始循環(huán)，桶內(nèi)潤(rùn)滑油油量降低。停機(jī)或檢修時(shí)從觀油鏡應(yīng)該再加一點(diǎn)油。油位沒(méi)有低于正常油量運(yùn)行是沒(méi)有問(wèn)題的。沒(méi)有出現(xiàn)有機(jī)組溫度過(guò)高就無(wú)問(wèn)題，自然不可以加過(guò)多。 潤(rùn)滑油油位鏡玻璃正中間一般標(biāo)明一小紅點(diǎn)，一般油量超出這一點(diǎn)即可；空氣壓縮機(jī)也有油尺標(biāo)，靜止不動(dòng)時(shí)拔出來(lái)后的油量上下標(biāo)線之間。

螺桿式空壓機(jī)作為回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的一種，在結(jié)構(gòu)上具有離心式壓縮機(jī)的特點(diǎn)，工作原理上則又屬于容積式壓縮機(jī)的范疇。

缺點(diǎn)：

1. 螺旋形轉(zhuǎn)子的空間曲面的加工精度要求高；

2. 轉(zhuǎn)子間的嚙合線無(wú)法實(shí)現(xiàn)較好的級(jí)間密封以及受轉(zhuǎn)子剛度等的限制，目前螺桿式壓縮機(jī)還不能達(dá)到較高的終了壓力 ；

3. 介質(zhì)周期性地高速通過(guò)吸、排氣孔口，通過(guò)縫隙的泄漏等原因，使壓縮機(jī)噪聲大，需要采取消音減噪措施 ；

4. 由于以上特點(diǎn)，螺桿式壓縮機(jī)一般應(yīng)用于下列工況：1. 流量不是很高2. 需長(zhǎng)周期平穩(wěn)運(yùn)行3. 排氣壓力不高

空壓機(jī)的濕沖程

1.造成壓縮機(jī)的濕沖程原因有：

(1)熱力膨脹閥失靈，開(kāi)啟度過(guò)大;

(2)電磁閥失靈，停機(jī)后大量制冷劑進(jìn)入蒸發(fā)排管，再次開(kāi)機(jī)時(shí)進(jìn)入壓縮機(jī);

(3)系統(tǒng)灌注制冷劑量過(guò)多;

(4)熱力膨脹閥的感溫包松動(dòng)未綁扎，致使熱力膨脹閥開(kāi)啟度增大;

2.壓縮機(jī)的濕沖程的排除方法：

(1)關(guān)閉供液閥，檢修熱力膨脹閥;

(2)檢修電磁閥;

(3)放出多余的制冷劑;

(4)檢查感溫包的綁扎情況;