數(shù)控立車(chē)調(diào)試通電準(zhǔn)備

1、根據(jù)“機(jī)、電、液”調(diào)試順序逐一將電機(jī)斷路器合閘，調(diào)試相關(guān)動(dòng)作，整定器件作用范圍。調(diào)整有關(guān)儀表顯示值，核準(zhǔn)儀表讀數(shù)的準(zhǔn)確性。

2、數(shù)控立車(chē)接好電，先用相序表校對(duì)饋入相序，使“L1，L2，L3”為順相序饋電。

3.電機(jī)斷路器斷開(kāi)情況下上電：根據(jù)先控制電路后執(zhí)行電路（動(dòng)力電路）的原則，按原理圖逐一檢查各路電源電壓；控制電壓接通；車(chē)床緊急停止控制有效性確認(rèn)。

4.根據(jù)原理圖和/或梯形圖逐一調(diào)試各動(dòng)作，尤其是相關(guān)的互鎖控制。

5.按報(bào)警信息表逐一核對(duì)信息的正確性。

6.按照使用說(shuō)明書(shū)進(jìn)行操作，檢查開(kāi)/關(guān)；起動(dòng)/停止/剎車(chē)動(dòng)作是否正確？位置控制到位是否準(zhǔn)確？數(shù)控立車(chē)進(jìn)行各種檢測(cè)和補(bǔ)償。記錄相關(guān)數(shù)據(jù)，形成備案文件。

精密型數(shù)控立車(chē)又稱(chēng)數(shù)控立式車(chē)床，加工零件旋轉(zhuǎn)表面的，它交流主軸控制單元來(lái)驅(qū)動(dòng)主軸，按控制指令作無(wú)級(jí)變速，主軸之間不必用多級(jí)齒輪副來(lái)進(jìn)行變速。自動(dòng)完成外圓柱面、圓錐面、還能加工一些復(fù)雜的回轉(zhuǎn)面，如雙曲面球面以及螺紋的加工等。立式數(shù)控車(chē)床的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是剛度大，這是為了與控制系統(tǒng)的高的精度控制相匹配，以便適應(yīng)高的精度的加工。

數(shù)控立式車(chē)床與臥式數(shù)控車(chē)床有什么區(qū)別？

數(shù)控立式車(chē)床與臥式數(shù)控車(chē)床有什么區(qū)別？數(shù)控立式車(chē)床與臥式數(shù)控車(chē)床操作全系列的數(shù)控功能 確定性的POWER 實(shí)時(shí)溝通確保數(shù)控軸，也是驅(qū)動(dòng)器和I / O外設(shè)的同步時(shí)鐘和一個(gè)插在納秒級(jí)精度位置控制周期。

通過(guò)對(duì)數(shù)控系統(tǒng)，PLC和運(yùn)動(dòng)控制集成在一個(gè)完整的控制器，從B＆R的創(chuàng)新完整的解決方案結(jié)合了運(yùn)動(dòng)精度高的工藝水平和良好的動(dòng)力保證機(jī)器的吞吐量增加，同時(shí)提高質(zhì)量。 在標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)控包的功能模塊設(shè)計(jì)，為數(shù)控加工機(jī)的所有重要功能。

數(shù)控立式車(chē)床

1.內(nèi)孔表面粗糙度高。 原因：缸蓋數(shù)控立式車(chē)床加工的內(nèi)孔表面粗糙度高，原因很多?？赡苁怯捎谇邢魉俣雀?，切削液選擇不當(dāng)，鉸刀主偏轉(zhuǎn)角過(guò)大，擴(kuò)孔余量不均勻或過(guò)小，刃口不鋒利，擴(kuò)孔邊緣過(guò)寬，擴(kuò)孔過(guò)程中去屑不良，擴(kuò)孔過(guò)程中鉸刀磨損過(guò)大，也可能是由于所選銑刀與零件材料不匹配造成的。

2.增加加工孔徑，原因：缸蓋數(shù)控立式車(chē)床孔徑逐漸增大的原因可能是：鉸刀外徑設(shè)計(jì)值過(guò)大或鉸刀邊緣有毛刺、切削速度過(guò)高、進(jìn)給速度不當(dāng)或加工余量過(guò)大。鉸刀主偏轉(zhuǎn)角過(guò)大，鉸刀彎曲，切屑堆積瘤粘在鉸刀邊緣，削刃時(shí)鉸刀邊緣擺動(dòng)差太差，切削液的選擇不合適。也可能是數(shù)控機(jī)床本身存在問(wèn)題，主軸彎曲或主軸軸承過(guò)松或損壞，也可能出現(xiàn)上述問(wèn)題。