RTO焚燒爐的運(yùn)行能耗主要是電和燃料。一旦設(shè)備定型了，電耗基本恒定，風(fēng)機(jī)可采用變頻控制省電，這里不做討論，主要討論燃料問題。因廢氣量不穩(wěn)定、濃度不穩(wěn)定，加上車間廢氣控制不好，所以在啟動及運(yùn)行過程中，需要經(jīng)常補(bǔ)充燃料(常用柴油、)以維持燃燒室溫度。

燃料消耗多少，關(guān)鍵取決于蓄熱陶瓷的蓄熱能力，通常以能夠維持正常運(yùn)行而不需補(bǔ)充燃料所需的VOC濃度來衡量能耗高低。此數(shù)值越低，則能耗越低。性能超好的RTO焚燒爐此數(shù)值可達(dá)450×10-6mg/L。另外，能量損耗主要是尾氣帶走的熱量和表面散熱損失，尾氣帶走熱量與廢氣量和進(jìn)出口溫差相關(guān)，尾氣溫度越低、進(jìn)出口溫差越大，則能耗越低。表面散熱損失體現(xiàn)在箱體表面溫度與環(huán)境的溫度差，保溫效果好則溫差小，散熱損失小。當(dāng)然，能耗還有可能跟局部地方保溫薄弱及高溫氣體泄漏有關(guān)。

在有機(jī)廢氣凈化領(lǐng)域中，蓄熱燃燒法（RTO技術(shù)）是近年來在燃燒法的基礎(chǔ)上發(fā)展出來的新技術(shù)，通過使用陶瓷蓄熱體充分利用燃燒尾氣熱量，與傳統(tǒng)燃燒法相比，降低了運(yùn)行費(fèi)用。由于節(jié)能效果明顯，RTO技術(shù)在有機(jī)廢氣治理中得到了廣泛應(yīng)用，使燃燒法可以在較低廢氣濃度下使用，拓寬了燃燒技術(shù)的應(yīng)用范圍。

RTO技術(shù)在我國的應(yīng)用雖然晚于活性炭吸附法，但由于其操作簡單，運(yùn)行維護(hù)較少，對揮發(fā)性有機(jī)物的去除效率較高，一般在95%以上，是目前我國有機(jī)廢氣治理的主要技術(shù)之一。在國內(nèi)，主要用在汽車制造、化工、電子制造、集裝箱制造、涂布、碳纖維制造等VOCs排放組份復(fù)雜的行業(yè)。

二室RTO工作原理

    有機(jī)廢氣通過引風(fēng)機(jī)輸入蓄熱室1進(jìn)行升溫，吸收蓄熱體中存儲的熱量，隨后進(jìn)入焚燒室進(jìn)一步燃燒，升溫至設(shè)定的溫度（760℃），在這個過程中有機(jī)成分被徹底分解為CO2和H2O。由于廢氣在蓄熱室1內(nèi)吸收了上一循環(huán)回收的熱量，從而減少了燃料消耗。

    處理過后的高溫廢氣進(jìn)入蓄熱室2進(jìn)行熱交換，熱量被蓄熱體吸收，隨后排放。而蓄熱室2存儲的熱量將可用于下個循環(huán)對新輸入的廢氣進(jìn)行加熱。該過程完成后系統(tǒng)自動切換進(jìn)氣和出氣閥門改變廢氣流向，使有機(jī)廢氣經(jīng)由蓄熱室2進(jìn)入，焚燒處理后由蓄熱室1熱交換后排放，如此交替切換持續(xù)運(yùn)行。