福田歐曼EST-A 2019款超級(jí)卡車(chē)是針對(duì)目前物流市場(chǎng)推出的一款gao端產(chǎn)品，主打節(jié)油、可靠、安全、舒適、智能。

據(jù)資料顯示，整車(chē)優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，達(dá)到0.564較低的風(fēng)阻系數(shù)。在實(shí)際使用中，可以達(dá)到更理想的駕駛效果。

中控臺(tái)采用了碳纖維裝飾面板，質(zhì)感出彩，提升了車(chē)內(nèi)視覺(jué)感受。而且該面板不易劃損，清理方便。

駕駛室在布局優(yōu)化上，條理清晰，主操控區(qū)、副操控區(qū)、生活區(qū)一目了然。車(chē)內(nèi)配色氛圍較好，讓駕駛員能夠有不錯(cuò)的休息環(huán)境。特別是躺在臥鋪上，根本不想起來(lái)。

福田歐曼EST-A 2019款超級(jí)卡車(chē)該車(chē)搭載康明斯X12-510發(fā)動(dòng)機(jī)，較大功率373千瓦，較大可輸出510馬力，較大扭矩2300牛米。在燃油經(jīng)濟(jì)性方面，康明斯X12系列發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了全方面優(yōu)化，采用2000pa的XPI超高壓噴射系統(tǒng)，燃燒更充分，具有節(jié)油、可靠的特點(diǎn)。

在智慧物流里，的運(yùn)輸裝備能給用戶(hù)更佳的使用體驗(yàn)，所以，為什么目前自動(dòng)擋越來(lái)越受到廠(chǎng)家和市場(chǎng)歡迎。自動(dòng)擋可以有效降低駕駛員操作強(qiáng)度，減少長(zhǎng)時(shí)間行車(chē)所帶來(lái)的疲勞感?；蛟S，未來(lái)幾年自動(dòng)擋車(chē)型將迎來(lái)大爆發(fā)。

歐曼GTL牽引車(chē)在外觀構(gòu)型方面可圈可點(diǎn)，策劃可以，線(xiàn)條分明，車(chē)體也挺長(zhǎng)的，夠大氣。前臉策劃風(fēng)格特別特別，給人有銳利的感覺(jué)，雪亮有神的車(chē)燈也能讓遠(yuǎn)處的人感受到它的銳利。尾部中規(guī)中矩，看著很敦實(shí)，也很結(jié)實(shí)，車(chē)漆很厚實(shí)，做工精細(xì)，這也算是歐曼進(jìn)步的一個(gè)點(diǎn)了?？傊畈豢裳缘臉?gòu)型格調(diào)更顯策劃團(tuán)隊(duì)精益求精的工匠精神。

它卓絕的動(dòng)力是我愛(ài)上它的原因之一，11.8L一定能用的，驅(qū)動(dòng)形式采用6X4，在提速的時(shí)候油門(mén)不需要踩太深，就能有對(duì)照充足的提速力道。采埃孚AMT12擋變速箱在變速的時(shí)候基本上也沒(méi)什么延遲，檔位數(shù)是12個(gè)，整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)的提速很平順，不會(huì)有加減檔的頓挫。并在歐曼杰出的調(diào)教技藝下，引擎和變速箱達(dá)成鉆石匹配。油門(mén)反應(yīng)及時(shí)，剎車(chē)隨叫隨到，無(wú)需適應(yīng)期，操縱人贏得激情的行駛?cè)の?。扭矩較高可以達(dá)成2300，較高車(chē)速可達(dá)90公里/小時(shí)，這與實(shí)力強(qiáng)勁的十通御龍對(duì)比各有千秋。綜合各方面而言，歐曼GTL牽引車(chē)的動(dòng)力及操控表現(xiàn)足以吸引購(gòu)車(chē)群體。

歐曼GTL牽引車(chē)擁有非凡的操控性能，就算掛滿(mǎn)40的貨物，但方向盤(pán)變向力度適中，轉(zhuǎn)力均勻，迅速轉(zhuǎn)彎很有自信。剎車(chē)反應(yīng)積極且剎得住，底盤(pán)扎實(shí)而不會(huì)有松散感。整體而言，歐曼GTL牽引車(chē)的操控性能不輸同等車(chē)型。

能耗方面，歐曼GTL牽引車(chē)的實(shí)質(zhì)測(cè)試均值能耗為27.09L上下。不掛貨物的能耗數(shù)據(jù)為15.56L，而裝滿(mǎn)貨物能耗更低，實(shí)質(zhì)能耗在39L上下。一公里油費(fèi)1塊9，滿(mǎn)載1700km不到663L油，成本不到3315塊，比照對(duì)手，歐曼GTL牽引車(chē)的油耗展現(xiàn)具有競(jìng)爭(zhēng)力，歐曼GTL牽引車(chē)的節(jié)能表現(xiàn)著實(shí)使人刮目相看。