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充電樁電纜的性能離不開(kāi)材料
充電樁電纜的性能離不開(kāi)材料,目前涉足充電樁產(chǎn)業(yè)的企業(yè)還是比較多的,衡諾線纜有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“雷諾線纜”)生產(chǎn)的充電樁電纜具有高柔軟性,易彎曲,信號(hào)傳輸穩(wěn)定,耐磨性好,抗扭性好,耐候性好,抗歪折15000次以上,耐磨80000次以上的優(yōu)點(diǎn)。 電動(dòng)汽車(chē)充電電纜的連接頭有哪些 塞止式接頭 塞止式接頭是充電電纜附件電性能比較薄弱的環(huán)節(jié),也是結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜的接頭。它主要用于落差大于規(guī)定值的黠性浸漬紙絕緣電纜線路中,截?cái)嘤吐?,以免電纜絕緣干枯、低端電力電纜絕緣油壓大于規(guī)定值。
電動(dòng)汽車(chē)高壓線和充電樁充電電纜的區(qū)別
1. 國(guó)際上規(guī)定電動(dòng)汽車(chē)高壓線的顏色為橙色;對(duì)充電電纜顏色沒(méi)有要求。
2. 電動(dòng)汽車(chē)高壓線需要符合汽車(chē)的耐磨要求;充電電纜要符合移動(dòng)電纜的抗碾壓要求。
3. 電動(dòng)汽車(chē)高壓線國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)由ISO組織負(fù)責(zé)制定;充電電纜國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)歸IEC組織負(fù)責(zé)制定。
4. 電動(dòng)汽車(chē)高壓線要耐受汽車(chē)上能接觸的各種液體;充電電纜要耐受汽車(chē)外生活環(huán)境的各種液體。
5. 電動(dòng)汽車(chē)高壓線周?chē)扇”匾谋Wo(hù)措施;充電電纜沒(méi)有保護(hù)措施,要承受各種沖擊和紫外線暴曬。
6. 電動(dòng)汽車(chē)高壓線屬于固定敷設(shè),只是個(gè)別點(diǎn)靜態(tài)彎曲半徑很??;充電電纜屬于移動(dòng)敷設(shè),動(dòng)態(tài)彎曲半徑小。
7. 電動(dòng)汽車(chē)高壓線受空間限制,對(duì)尺寸要求嚴(yán)格,要求尺寸越小越好;充電電纜沒(méi)有尺寸限制,可以做的更粗更大。
8. 電動(dòng)汽車(chē)高壓線為了便于敷設(shè),通常以單芯為主;充電電纜通常是一根多芯綜合電纜,既有高壓主線,又有地線,還有低壓信號(hào)線,甚至還有通信雙效線(CAN)。
電動(dòng)汽車(chē)充電電纜擠出時(shí)為什么會(huì)產(chǎn)生疙瘩現(xiàn)象疙瘩
電動(dòng)汽車(chē)充電電纜擠出時(shí)為什么會(huì)產(chǎn)生疙瘩現(xiàn)象
疙瘩”的出現(xiàn):
(1)樹(shù)脂在塑化過(guò)程中產(chǎn)生的疙瘩,在塑料層表面有小晶點(diǎn)和小顆粒,分布在塑料層表面四周。
(2)焦燒產(chǎn)生的疙瘩,在塑料層表面有焦燒物,反映在合膠縫的表面上。
(3)雜質(zhì)疙瘩,在塑料表面有雜質(zhì),切片的疙瘩里面有雜質(zhì)。
(4)塑化不合格產(chǎn)生的塑料疙瘩,切片后發(fā)現(xiàn)疙瘩里面是熟膠。
“疙瘩”的產(chǎn)生:
(1)由于溫度控制較低,塑料還沒(méi)有塑化好就從電動(dòng)汽車(chē)充電電纜內(nèi)擠出來(lái)了。
(2)塑料質(zhì)量較差,有難塑化的樹(shù)脂,這些是沒(méi)有塑化就被擠出。
(3)加料時(shí)一些雜質(zhì)被加入料斗內(nèi),造成雜質(zhì)疙瘩。
(4)溫度過(guò)高,造成焦燒,從而產(chǎn)生焦燒疙瘩。
(5)對(duì)模壓蓋沒(méi)有壓緊,進(jìn)膠后老化變質(zhì),出現(xiàn)焦燒疙瘩。
(6)環(huán)境衛(wèi)生差,粉塵、線頭等進(jìn)入膠料內(nèi)。
充電樁電纜選擇標(biāo)準(zhǔn)以及特性由于國(guó)家大力發(fā)展和支持,據(jù)統(tǒng)計(jì):2015年之前,中國(guó)保有新能源汽車(chē)49.7萬(wàn)輛,加上2016年di一季度銷(xiāo)售的62663輛,累計(jì)達(dá)56萬(wàn)輛。相對(duì)應(yīng)的充電基礎(chǔ)設(shè)施狀況如下:截至2015年底,全國(guó)建成充換電站超過(guò)3600座,公用充電樁4.9萬(wàn)個(gè)。在未來(lái)的發(fā)展當(dāng)中充電樁的使用將會(huì)越來(lái)越多。因此標(biāo)準(zhǔn)電動(dòng)車(chē)直流(交流)充電樁電纜會(huì)成為電纜行業(yè)中的一大主流。