井蓋安裝和瀝青路面的攤鋪配合完成

井蓋安裝和瀝青路面的攤鋪配合完成。一般瀝青道路面層分為兩層或三層，可利用臨時鋼板（或其他承重物）覆蓋井蓋與道路一并攤鋪碾壓，然后根據(jù)井蓋大小反挖，再進(jìn)行井蓋安裝，安裝完成后填充壓實(shí)周邊。為減小因井蓋與井座受車輛碾壓沖擊所產(chǎn)生的噪聲，在安裝井座時，可將檢查井蓋的鉸接端平行安裝在與車輛前進(jìn)相反的方向。在井蓋四周拉四條十字交叉線，找出井蓋的縱坡和橫坡，使其與路面保持一致，找準(zhǔn)后固定，以此為基準(zhǔn)調(diào)整高程。在上層瀝青攤鋪前調(diào)整好井蓋的終高程，以便一次壓實(shí)。

水泥路面起皮、起砂修補(bǔ)料的選擇

對于水泥路面起皮、起砂修補(bǔ)料的選擇，炬實(shí)科技表示，要想達(dá)到比較理想的路面修補(bǔ)效果，在材料選擇上比較好從材料以下幾個方面的性能來考慮：是否能實(shí)現(xiàn)快速修補(bǔ)，修補(bǔ)后多久可以開放交通?在這個講究效率的時代背景下，人們對于道路修補(bǔ)同樣看重效果，為了滿足人們追求效率的路面修補(bǔ)需求，炬實(shí)科技研發(fā)和生產(chǎn)了可以1小時快速恢復(fù)交通的水泥路面修補(bǔ)料，得到了許多客戶的親睞。

水泥混凝土面層的發(fā)展速度明顯加快

水泥混凝土面層是一定厚度的水泥混凝土板，具有熱脹冷縮的性質(zhì)，由于一年四季及晝夜溫差的變化以及水泥混凝土內(nèi)部的水化反應(yīng)，均會使混凝土上面層產(chǎn)生溫度應(yīng)力，若此應(yīng)力超過容許范圍，面層即產(chǎn)生了裂縫或被擠碎，影響路面質(zhì)量。

20世紀(jì)90年代以來，根據(jù)我國的資源條件和道路事業(yè)發(fā)展需要，提出了“黑白并舉”的路面發(fā)展戰(zhàn)略，水泥混凝土路面的發(fā)展速度明顯加快。其中早期修建的水泥混凝土路面已接近使用年限，出現(xiàn)了不同程度的一些開裂、斷板、沉陷、錯臺等病害。

根據(jù)修補(bǔ)區(qū)域面積計(jì)算所需修補(bǔ)材料用量

根據(jù)修補(bǔ)區(qū)域面積計(jì)算所需修補(bǔ)材料用量（,盡量做到一次性鋪裝。鋪裝工序及坑槽充分吸水飽和且無明水時進(jìn)行材料攪拌。注意控制好水灰比，攪拌好的修補(bǔ)料不得泌水。將攪拌均勻的修補(bǔ)料倒入長方體槽內(nèi)，立即用振搗器振搗，保證邊緣和角隅部位也都振搗，材料填充密實(shí)。

在修補(bǔ)材料初凝前，根據(jù)原有路面實(shí)際情況用刻紋滾筒進(jìn)行刻紋或用塑料刷拉毛處理。

修補(bǔ)料在修補(bǔ)完成終凝1小時后，在原有伸縮縫位置重新切縫，切縫前先彈好墨線，保證切縫線平直和縫隙的美觀。在一般情況下不得破壞原有路面切縫位置。根據(jù)灌縫需要，灌縫封閉后立即進(jìn)行灑水并覆蓋塑料薄膜進(jìn)行養(yǎng)護(hù)（冬天除外）。

修補(bǔ)完成終凝1小時后，解除隔離，開放交通。如果條件允許，可延長養(yǎng)護(hù)時間。