定量裝車系統(tǒng)

系統(tǒng)由現(xiàn)場(chǎng)控制部分和遠(yuǎn)程管理部分組成，現(xiàn)場(chǎng)控制部分使用DLB型定量裝車控制儀對(duì)現(xiàn)場(chǎng)儀表進(jìn)行采集和控制，遠(yuǎn)程管理部分使用工業(yè)計(jì)算機(jī)進(jìn)行集中管理，兩部分通過RS485總線連接，構(gòu)成集散式定量裝車系統(tǒng)。操作人員即可在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行參數(shù)設(shè)定、操作和監(jiān)視，又可集中在調(diào)度室進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控和管理，實(shí)現(xiàn)管控一體化。

汽車衡集控管理平臺(tái)

該系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)多臺(tái)汽車衡稱重，多地稱重設(shè)備集中管控。實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集和數(shù)據(jù)匯總，方便總部及時(shí)了解物資動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)變化。且數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)備份,安全保障,無故障丟失風(fēng)險(xiǎn)，系統(tǒng)可實(shí)時(shí)控制現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控操作,實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化稱重。提升企業(yè)智能化，信息化管理水平，提高企業(yè)竟?fàn)幜Α?

汽車衡無人值守系統(tǒng)是工業(yè)稱重及商貿(mào)稱重的重要組成部分，負(fù)責(zé)對(duì)物資在電子汽車衡上稱重過程中進(jìn)行管理與控制。通過軟硬件集成系統(tǒng)，在沒有操作人員干預(yù)下自動(dòng)引導(dǎo)駕駛?cè)藛T完成物資稱重，從技術(shù)和業(yè)務(wù)上解決了車輛原料人為干預(yù)，實(shí)現(xiàn)無人值守車輛物資稱重過程自動(dòng)化，提高車輛物資稱重過程效率。同時(shí)，過程中可有效杜絕漏洞，防止作b弊行為，對(duì)異常信息實(shí)時(shí)報(bào)警。

模塊化秤臺(tái)，U型大梁式結(jié)構(gòu)，強(qiáng)度好，互換性好可配備計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)秤臺(tái)結(jié)構(gòu)采用U形截面的冷彎型鋼組焊，整體鋼度、抗扭性能及臺(tái)面的局部鋼度都有很大的改進(jìn)，秤臺(tái)設(shè)計(jì)模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化、系列化，可以自由組成多種規(guī)格。該系列選用的橋式或柱式稱重傳感器和功能豐富、存儲(chǔ)功能強(qiáng)的稱重顯示儀表組成多功能的稱重計(jì)量系統(tǒng)[自動(dòng)稱重系統(tǒng)]水泥秤|鋼筋混凝土汽車衡跟全汽車衡、數(shù)字汽車衡、模擬式汽車衡，區(qū)別在于秤體結(jié)構(gòu)的不同，前者是鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，后者是全鋼結(jié)構(gòu)。這些汽車衡（汽車衡俗名地磅）所使用的儀表、接線盒、打印機(jī)傳感器大體一致，工作原理，防雷設(shè)施基本相同，汽車衡基礎(chǔ)的建設(shè)一樣，在功能上無本質(zhì)區(qū)別。不過水泥秤在生產(chǎn)周期上比全鋼結(jié)構(gòu)的長得多，所以要使用水泥秤作為汽車衡的話，早點(diǎn)跟廠家早點(diǎn)協(xié)商好，以避免耽誤汽車衡的投入使用的時(shí)間。