噴塑護(hù)欄板采用重防腐處理，內(nèi)部涂層為熱鍍鋅層，具有較強的吸收碰撞能量的能力，具有較好的視線誘導(dǎo)功能，表面涂層是選用全聚酯粉末涂料，采用靜電噴涂方式使其與基體牢固地結(jié)成一體。

附著力：劃格試驗后，涂層無剝離脫落等現(xiàn)象。

沖擊：不剝落開裂。

耐化學(xué)試劑：無起炮，軟化、喪失黏結(jié)等現(xiàn)象。

高低溫：無褶皺、膨脹、脫落等現(xiàn)象

加速耐候：無大的變色、不產(chǎn)生裂縫、破損等現(xiàn)象

鹽水噴霧：無起泡、剝離、生銹等現(xiàn)象。

波形護(hù)欄板表面發(fā)黑是什么原因造成的？

在波形護(hù)欄板的生產(chǎn)工藝中，后一道生產(chǎn)工藝是鈍化，有許多用戶都有反饋說波形護(hù)欄板產(chǎn)品表面都是發(fā)黑的斑點，或是出現(xiàn)大塊大塊的黑斑，這種是很嚴(yán)重的質(zhì)量問題，這是因為鈍化沒有做好，鈍化是波形護(hù)欄板的后一道工藝，防氧化的。波形護(hù)欄板表面像發(fā)霉了一樣的，發(fā)生這樣的情況，有兩種可能性：種是廠家為了節(jié)約成本，鈍化液放的少，還有一種是工人在生產(chǎn)過程中偷懶，著急出鍋，鈍化的時間短。

波形護(hù)欄板

這種情況，在客戶驗收波形護(hù)欄板時根本就沒有辦驗收通過，開始表面是黑色的板點，再過幾天就會生銹，這個波形護(hù)欄板是鈍化液太少，剛開始是外觀是看不出來，過幾天之后特別是波形護(hù)欄板一見太陽就發(fā)生這樣的情況，再然后就很快生銹了。這個情況也并不鮮見，這個情況有可能是供應(yīng)商的鈍化液不好，在源頭上的毛病是非?？尤说?。還有就是新的廠家，生產(chǎn)經(jīng)驗少，也有可能發(fā)生這樣的情況。所以我們在選擇波形護(hù)欄板的廠家的時候，我們在選擇廠家的時候要選擇生產(chǎn)工藝成熟的廠家，選擇可靠的，可以期合作的廠家。我之前說過，廠家這邊希望得到回頭客戶，客戶這邊也希望在可靠的供應(yīng)商，所以我們在選擇的時候要在質(zhì)量和價格都綜合比較，不能一味的只看波形護(hù)欄板價格來判斷。

　防撞護(hù)欄是典型的冷彎型鋼產(chǎn)品，具有抗沖擊性好、成本低、壽命長、綠色環(huán)保等優(yōu)點

　　為什么要安裝防撞護(hù)欄?

　　1、護(hù)欄板是半鋼型防護(hù)設(shè)備，韌性十分好，當(dāng)車輛撞擊后，能夠停止世故的國度，迫使車輛駛回正常的線路。

　　2、能夠減緩撞擊給司機(jī)帶來的傷害，國標(biāo)護(hù)欄板韌性好、不易折斷，當(dāng)遭到撞擊時，能夠經(jīng)過波形護(hù)欄板的變形迫使車輛中止，緩沖力十分好，減輕事故形成的危害

　　3、護(hù)欄板裝置在道路中間，當(dāng)車輛發(fā)作失控能夠有效的避免失控車輛跑到對面車道發(fā)作二次碰撞

　　4、波形護(hù)欄板還有一個不可無視的優(yōu)點，能夠讓司機(jī)看清道路邊緣線，而且護(hù)欄板在夜間的效果也是十分好的，在燈光的照射下讓司機(jī)極易辨明道路的走向。

我國每年約有1千萬人死于交通事故，造成直接經(jīng)濟(jì)損失200多億，面對這一趨勢，加強道路安全顯得尤為迫切，高速公路的護(hù)欄板盡管做不到避免事故發(fā)生但是至少可以減少人員傷亡。鍍鋅護(hù)欄板在發(fā)生碰撞的時候能夠讓車輛在失控的狀態(tài)下改變方向，并且使其回到正常的軌道上，避免車輛沖出高速公路之外，從而在一定程度上也確保了車輛以及乘客的安全，降低事故發(fā)生的損失。之所以會如此，是因為護(hù)欄板具有的耐撞性能以及吸收性能，能夠?qū)_擊力有效的吸收，從而起到保護(hù)的作用;如果是鍍鋅護(hù)欄板有破損的地方，也是非常方便移走的，只需要將各個護(hù)欄的立柱拔掉即可。

　　鍍鋅護(hù)欄板是一種選擇帶有波紋形狀的護(hù)欄板材經(jīng)過拼接，起到支撐效果的結(jié)構(gòu)，剛?cè)峒娌?，同時不但具有很強的吸收以及碰撞的能力，同時還具有比較好的誘導(dǎo)功能，與道路能夠相輝映，可以選擇在小半徑的彎道處進(jìn)行使用，至于損壞的地方也是極為方便進(jìn)行維修的。除此之外，鍍鋅護(hù)欄板還具有抗沖擊性能好、成本低、安全性能高等多種優(yōu)勢，外觀比較美觀，安裝簡單便捷，目前被廣泛的應(yīng)用在高速公路上，進(jìn)行隔離使用。