波形護(hù)欄板的施工

波形梁鋼護(hù)欄是為了防止失控車輛越過中央分隔帶或在路側(cè)比較危險(xiǎn)的路段沖出路基，不致發(fā)生二次事故；為了吸收能量，減輕事故和車輛及人員的損傷程度及誘導(dǎo)視線和美化道路。

(1)、施工方案 ①嚴(yán)格按招標(biāo)文件要求選購材料，所有鋼材按招標(biāo)文件要求必須有材料質(zhì)量證明。波形梁鋼護(hù)欄的所用鋼構(gòu)件均采用熱浸鍍鋅進(jìn)行金屬防腐處理，高強(qiáng)度螺栓進(jìn)行熱浸鍍鋅處理后對高強(qiáng)度螺栓連接表面要涂黃油，并進(jìn)行磷化潤滑處理，在出廠時(shí)應(yīng)密封包裝，以防運(yùn)輸、保存期間生銹或弄臟。 ②總的施工順序?yàn)橄葐蚊孀o(hù)欄后雙面護(hù)欄，后防眩設(shè)施安裝，采用分段施工，逐段連接，按段自檢，實(shí)施全過程質(zhì)量控制，確保全線完工。 ③施工隊(duì)設(shè)置打樁隊(duì)二組，安裝隊(duì)二組，測量隊(duì)一組，維修隊(duì)一組，運(yùn)輸隊(duì)一組，共計(jì)15人。擬配備DY300打樁機(jī)2臺，交流電焊機(jī)2臺，載重汽車1輛。

波形護(hù)欄板施工方法 a立柱安裝

（a）采用打入法設(shè)置立柱。打入法設(shè)置立柱，應(yīng)嚴(yán)格按照鋼釬確定的位置，首先安放自制導(dǎo)向器，再將立柱沿導(dǎo)向孔打入，以確保垂直度。立柱打入土中應(yīng)至設(shè)計(jì)深度，當(dāng)打入過深時(shí)，不得將立柱部分拔出加以矯正，而須將其全部拔出，等到基礎(chǔ)壓實(shí)后重新打入。立柱安裝應(yīng)與設(shè)計(jì)圖紙相符。并與道路線形相協(xié)調(diào)，立柱應(yīng)牢固地埋入土中，達(dá)到設(shè)計(jì)深度，并與路面垂直。

（b）如打入困難時(shí)，可采用鉆孔法或開挖法安裝立柱。當(dāng)采用鉆孔法進(jìn)行立柱安裝時(shí)，立柱定位后應(yīng)與路基相同的材料回填，并分層夯填密實(shí)，使其具有不低于相鄰原狀土的密實(shí)度。當(dāng)采用開挖法施工，埋設(shè)立柱時(shí)，回填料應(yīng)采用良好的相同材料并分層夯實(shí)（每層厚不得超過15cm），回填土的壓實(shí)度不應(yīng)小于相鄰原狀土。巖石中的柱樁應(yīng)用粒料回填并夯實(shí)。

（c）考慮到護(hù)欄結(jié)構(gòu)對景觀及駕駛員的視線誘導(dǎo)的影響，立柱安裝就位后，應(yīng)立即進(jìn)行垂直度、位置、標(biāo)高的檢查。垂直度檢查采用靠尺逐根檢查。位置檢查、間距檢查直線采用鋼尺檢測，曲線段采用偏角法使用經(jīng)緯儀檢測；橫向位置檢查采用尺量道路中心線與立柱橫向間距。標(biāo)高檢查，以路緣石內(nèi)側(cè)路面為基準(zhǔn)，采用自制模或水準(zhǔn)儀逐根檢查。其水平方向和豎直方向應(yīng)形成順暢的線形。漸變段及端部立柱的安裝為施工時(shí)需重點(diǎn)注意的部位，施工中應(yīng)嚴(yán)格控制立柱位置、高度、注意拋物線形。 b防阻塊、波形梁、端頭的安

高速護(hù)欄板出現(xiàn)褶皺不僅影響美觀，還會使防護(hù)能力大大降低，那么有那些原因會造成出現(xiàn)褶皺的情況呢？

　　1.高速護(hù)欄板的壓坯力不夠，壓坯面之間的間隙不合適時(shí)會出現(xiàn)“里松擰緊”的情況。

　　2.潤滑油過多或涂刷頻率太頻繁，再就是可能高速護(hù)欄板涂刷位置不當(dāng)。

　　3.由于材料強(qiáng)度低，坯料尺寸太小，高速護(hù)欄板的坯料太軟，無法壓制。

　　4.坯料的不穩(wěn)定定位導(dǎo)致局部材料失效和材料壓制表面形狀不正確，導(dǎo)致材料處理不均勻。

　　5.沖壓方向不正確。

　　因此我們還要檢查褶皺狀態(tài)。當(dāng)工件周圍均勻產(chǎn)生時(shí)，應(yīng)判斷壓力不足，逐漸增加壓力可以。拉伸圓錐形和半球形零件時(shí)，應(yīng)采用增加拉延筋來增加板內(nèi)徑的內(nèi)應(yīng)力，以消除褶皺。采用“內(nèi)緊外松”的原則，消除了“里松外緊”的問題。其次，對于潤滑油，應(yīng)按操作規(guī)程系統(tǒng)要求進(jìn)行刷油工作，確保刷油量和刷油位置正確，避免造成。

啥是波形護(hù)欄板以及實(shí)際效果？波形護(hù)欄由兩塊波形鋼護(hù)欄板及彼此之間主題活動(dòng)夾放的二根立柱組成，二根立柱主題活動(dòng)夾裝在兩塊波形鋼護(hù)欄板中間。在公路一般運(yùn)營時(shí)，該護(hù)欄應(yīng)用插下立柱可便當(dāng)?shù)匕纬鰜黹_口處過后設(shè)定的插下孔壁，具有隔絕和安全防護(hù)感柒，一起與公路外面上的護(hù)欄帶相呼應(yīng)，齊截齊整，俱增配套設(shè)施。 車子對其磕磕碰碰(kē pèng)時(shí)，由于波形鋼護(hù)欄板有的抗撞功能和接受動(dòng)能的感柒，既不易被撞爛，一起又可對車子和駕駛?cè)藛T具有非常好的回護(hù)感柒。髙速護(hù)欄板髙速公路波形護(hù)欄板鋼柔相兼，具備極強(qiáng)的消化吸收撞擊動(dòng)能的工作能力，具備不錯(cuò)的視野誘發(fā)作用，能與道線路形相融洽，外觀設(shè)計(jì)美觀大方，可在小半經(jīng)轉(zhuǎn)彎上應(yīng)用，毀壞處非常容易拆換。當(dāng)?shù)孛婢S修或其他信息必須并通時(shí)，可便當(dāng)?shù)匕验_口處的每組護(hù)欄立柱拔出來挪走，斥地安全通道，便于機(jī)動(dòng)車行駛。 非務(wù)必用以公路行車道的隔絕安全防護(hù)波形護(hù)欄共用新型碰觸一種公路管理中心隔開帶開口處用組合式波形板主題活動(dòng)式鋼護(hù)欄，該護(hù)欄由兩塊波形鋼護(hù)欄板及彼此之間主題活動(dòng)夾放的二根立柱組成，二根立柱主題活動(dòng)夾裝在兩塊波形鋼護(hù)欄板中間。防滑護(hù)欄髙速公路波形護(hù)欄板是半鋼度護(hù)欄的關(guān)鍵方式，它是一種以波浪紋狀鋼護(hù)欄板互相拼湊并由立柱支撐點(diǎn)的持續(xù)構(gòu)造。在公路一般運(yùn)營時(shí)，該護(hù)欄應(yīng)用插下立柱可便當(dāng)?shù)匕纬鰜黹_口處過后設(shè)定的插下孔壁，具有隔絕和安全防護(hù)感柒，一起與公路外面上的護(hù)欄帶相呼應(yīng)，齊截齊整，俱增配套設(shè)施。