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進行翅片表面涂膜處理后，空氣側的阻力特性會得到極大改觀。Mimaki（1987）對帶親水涂層的換熱器進行了研究，他發(fā)現(xiàn)，采用親水涂層翅片后，濕工況下的壓降降低到原來的40~50%；且空氣側的熱傳遞系數(shù)增加了2~3個百分點。K.Hong和R.L.Webb發(fā)現(xiàn)，對波紋片、開縫片和百葉片三種翅片形式，在2.5m/s迎面風速時，帶親水涂覆層時的濕工況和干工況下的壓降比均為1.2.即對濕盤管，在百葉翅片和波紋翅片上采用親水涂覆層，當迎面風速為2.5m/s時，可使?jié)窆r下壓降損失分別降低45％和15％。因此，涂覆層對百葉翅片的影響要比對波紋翅片的影響大。

方形百葉窗和弧形百葉窗：他們都是在翅片上開翻邊槽，以此強化氣流擾動，增強換熱?；⌒伟偃~窗型翅片的開槽是沿著銅管外壁進行的，這樣的好處是氣流可以在百葉窗型翻邊的誘導下更大面積的沖刷到管后部，即減小銅管后部的尾流區(qū)域，強化換熱。因此弧形百葉窗翅片可獲得非常高的換熱系數(shù)，幾乎是波紋片的兩倍。但引起的阻力損失也較大；影響大小與條縫高度有關。比如X1（開縫寬度為1mm）型翅片換熱器，其換熱特性與其他高度的相比并無明顯提高，但阻力特性增長卻比較明顯，因此，百葉窗條縫高度應嚴格控制。 

管板與折流板鉆孔的幾點工藝要求：

a. 配鉆。即按照管板、折流飯裝配時空間相對位置關系疊在一起鉆孔的方式。它是確保裝配時穿管順利進行的有效辦法之一。

b. 采用脹接或者脹焊連接時，管板所鉆的孔內需要開槽，可借助開槽黎加工.一般為一至兩道槽，以便脹管時管壁金屬因塑性變形嵌子槽內。