軋機托輥組油膜軸承燒損的根本原因是油品

       追根究底的話，是因為油品出現(xiàn)了嚴重乳化、氧化而導致油面有大量泡沫，從而直接影響了軋機的正常生產(chǎn)。

       造成軋機中油品乳化、氧化的直接原因就是水分和粉塵的進入，由于軋機在工作的時候，存在軸速高、承載負荷大、使用環(huán)境溫度高等特性，因此近水部位的油膜軸承均處于動密封狀態(tài)，所以水分、金屬雜質(zhì)、粉塵極容易進人油品，造成油品污染嚴重。

       水分一旦進入軋機的油膜軸承后，就會使得潤滑油中某些添加劑會因水解而失效，從而形成紊流，對正常運轉(zhuǎn)下的流體潤滑造成破壞，引起軋機的非正常磨損和銹蝕。

       另外，當水分與落入潤滑油中的鐵屑發(fā)生反應之后，會生成油泥，聚積在軋機潤滑油系統(tǒng)油道以及各種濾清器的濾網(wǎng)內(nèi)，造成各摩擦表面供油不足，降低潤滑功能，加速機件的磨損。

       為了能進一步保證軋機零部件的完好性，需要選擇的油品，基礎油精制深度越深，油水或油氣間的界面張力就越大，使得其中分散相趨于合并，不易乳化。即便是乳化之后，也能很快的實現(xiàn)油水分離，減少一系列不良現(xiàn)象的產(chǎn)生。

雖然同樣都是用軋機軋制而成的，但是材料的不同以及工藝的區(qū)別，得到的帶肋鋼筋的性能也是不同的。這樣可以及時發(fā)現(xiàn)問題，在軸承失效之前采取相應的措施，從而減輕軸承失效對生產(chǎn)及經(jīng)濟上造成的損失。強度這一點來說，就可以分為三個級別，分別是550級、650級、800級等。其中550級級別的帶肋鋼筋主要用作非預應力鋼筋混凝土結(jié)構構件中的受力主筋、架力筋、箍筋和構造鋼筋，直徑在4～12mm，強度設計值為360MPa；

而650級的帶肋鋼筋直徑4～6mm，強度設計值抗拉430Mpa、抗壓380Mpa，可以用作預應力鋼筋混凝土結(jié)構構件中的受力主筋；800級的強度自然更高，能夠滿足預應力鋼筋混凝土結(jié)構構件中受力主筋的標準。

冷軋機故障應急方案的問題考驗

問題一，冷軋機雖然在快進、快退的時候是正常的，但是在爭取速度下卻無法正常工作了，這是怎么回事呢？

這可難不倒小編，這種現(xiàn)象與冷軋機電磁離合器上面的磨擦片磨損有關，只需要將其拆卸下來更換一片磨擦片就可以了。

問題二，在工作過程中，明顯感覺到冷軋機回轉(zhuǎn)箱的工作壓力不夠，這是為何？

很簡單，這是由機油不干凈導致溢流伐伐芯被堵后的結(jié)果，將閥芯拆出來并疏通就好了。

問題三，冷軋機的壓力是正常的，但其回轉(zhuǎn)送進力量好像達不到要求。

造成這一問題的主要原因是液壓泵的活塞端面與七角平面磨損過大，導致液壓密封不良。這種情況下，要么重新更換一個液壓泵，要么對磨損的平面用手工研磨再裝入。