西安無縫鋼管運輸價格上漲

自10月10日發(fā)生“無錫高架橋側翻事故”以來，全國各地受此影響，吸取教訓并積極采取各種行動。各地門嚴查貨車超載超長運輸，鋼材運輸也逃不過此劫，特別是無縫鋼管。無縫鋼管一般都在六米以上，有的甚至十幾米長。六米、九米六及更長車輛數量有限，加上西安市內不允許貨車進入二環(huán)以內，因此對貨物運輸特別是鋼材中無縫鋼管的運輸影響極大，限重限長也是運輸成本大大增加，運輸行業(yè)只能提高運輸價格來平衡高運輸成本。西安市鋼材運輸成本也有所增加，無縫鋼管也不例外。無形之中也增加用戶的成本。

西安無縫管高庫存率應得到經濟部門的宏觀調控

  中鋼協統(tǒng)計數據證實我國日前的西安無縫管產量持續(xù)攀升，已經達到了一個新的歷史拐點。統(tǒng)計，上半年前五個月份，76家重點鋼鐵企業(yè)生產的西安無縫管庫存1245萬噸，環(huán)比去年月上旬1179萬噸上升了66萬噸，逼近今年2月中旬創(chuàng)出的歷史高庫存1246萬噸，足以說明我國的主要西安無縫管廠經營面臨很大困境，銷售不暢，庫存積壓嚴重，資金短缺，無論哪一項，都有可能是壓垮整個西安無縫管生產行業(yè)的后一根稻草。     對于高庫存的原因，中投顧問冶金行業(yè)研究員苑志斌認為，由于國家實施嚴格的房地產調控政策，以及鐵路、公路等基礎設施建設項目投資大幅回落，汽車產量西安無縫管的參量同比增長僅為4.1%，造船完工量同比下降10.1%，其他主要用鋼行業(yè)鋼材需求增長緩慢，使得上半年全國西安無縫管消費量幾乎沒有增長。

  長此以往，國家必須到西安無縫管進行宏觀調控，在稅收、政策松。資金等各方面加強支持力度，不然西安無縫管行業(yè)有可能會走向衰落。在我國整個工業(yè)化尚未完成之時，整個西安無縫管行業(yè)的不利于我國的整個經濟增長，也對我國的國家安全形成了嚴峻一。

2019年我國出口無縫管都到了哪些地區(qū)

 消息，2018年2月底西安無縫管庫存為3200萬噸，同比去年增長22%，同期庫存創(chuàng)下2015年以來的點。

   3月初，我國的大型工地開工延遲，西安無縫管的銷量一直很低，為了打破這種狀況，迫切要求在國內市場低迷需求減弱的情形下，開拓國際市場。

  我國作為大的西安無縫管生產國，阿聯酋替代印度成為我國無縫西安無縫管出口目的國，2015年出口目的國中阿聯酋、科威特、越南、土庫曼斯坦從中國的進口量增幅較大，分別為27%，85%，38%和44%，除此之外前20位的出口目的地國均有不同程度的下降，其中，印度、伊朗、印度尼西亞和加拿大降幅較大，分別下降了20%、23%、28%和41%。2016年1-6月份我國西安無縫管出口量450.2萬噸，比去年同期下降了2.61%，其中無縫西安無縫管出口量219.5萬噸，同比降了4.76%，主要由于管線管出口量的降幅較大，其他主要品種，如油井管、鍋爐管仍處于下降趨勢，只是降幅較去年明顯收窄；

1-6月份焊接西安無縫管出口量為230.7萬噸，同比去年也出現了下降，微降了0.48%，出口主要品種中，能源用管如管線管、油井管比去年同期出現了兩位數的下降，分別下降了34.3%和20%，建筑結構用普焊管和方型管繼續(xù)保持較大的增幅，分別為30.3%和29.8%，這部分民用西安無縫管主要出口到、泰國、韓國、印度尼西亞、馬來西亞等東南亞國家。2015年1-6月我國西安無縫管出口價格進一步降低，西安無縫管出口平均價格為850美元/噸，比去年同期降低15.6%，比去年全年平均出口價格降低12.3%，其中無縫西安無縫管出口價格、焊接西安無縫管出口價格、以及各主要品種出口價格都出現了兩位數以上的降幅。