土工格柵在橋梁中的作用

    一般情況下，橋臺基礎(chǔ)容易下沉，導(dǎo)致跳車現(xiàn)象。在橋臺基礎(chǔ)下鋪設(shè)土工格柵可以提高承載力，穩(wěn)定橋臺。經(jīng)編聚酯土工膜的施工方法：土工格柵應(yīng)鋪設(shè)在施工路面瀝青層的粗粒石上。

    首先，原路面應(yīng)該平整。普通土工格柵需要特殊的鋼釘來固定。接縫水平大于5厘米，縱向大于10厘米。瀝青處理過的土工格柵應(yīng)盡可能少地噴灑瀝青粘合油。施工時應(yīng)使用自粘土工格柵。瀝青混合料經(jīng)膠輪壓路機適當碾壓后，即可攤鋪和壓實。土工膜可用于道路、鐵路等。水利工程路堤可以加固軟土地基，增強防護能力，提高地基承載力和穩(wěn)定性。用于公路、鐵路、水利等路堤邊坡、擋土墻及軟土地基的加固。

    用于鐵路道碴保護：由于列車振動和風雨，道碴流失，道碴用土工格柵包裹，防止道碴流失，提高路基穩(wěn)定性；用于鐵路擋土墻：土工格柵用于加固鐵路側(cè)的擋土墻，如火車站的站臺和貨物站臺，可延長使用壽命，降低維護成本；經(jīng)編滌綸土工格柵用于加筋擋土墻：在公路和垂直擋土墻旁鋪設(shè)土工格柵可以提高擋土墻的承載力。

土工格柵特點

    一、抗拉強度高，拉伸強度范圍可達25—110kn/m。

    二、具有很高的物理化學穩(wěn)定性，能夠抗腐蝕、抗老化。

    三、質(zhì)輕，施工簡便，成本較低。

    四、具有較高的摩擦系數(shù)，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。

    五、具有很強的抗環(huán)境應(yīng)力，當應(yīng)力增強時，不易產(chǎn)生變形。在-20—120℃的溫度條件下變形系數(shù)很小。

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淺析重慶土工格柵施工工藝

    一、首先要要測量路基的寬度，為保證施工的質(zhì)量，較好在每一側(cè)各加寬0.5m，把基底土進行晾曬、整平，然后使用25T振動壓路機壓兩次，再用50T振動壓路機壓四次，如果還有不平整的地方，則可以進行人工修復(fù)整平。

    二、鋪設(shè)厚度約為0.3m的粗砂，人工配合機械進行整平以后，使用25T振動壓路機壓兩次。

    三、鋪設(shè)土工格柵。鋪設(shè)時應(yīng)平鋪拉直，保持底面的密實平整，不得產(chǎn)生重疊、卷曲、扭結(jié)等情況。相鄰的土工格柵需要有0.2m的搭接部分，沿路基橫向?qū)⑼凉じ駯诺拇罱硬糠执┎暹B接起來，一般是每隔1米穿插一次，通常使用8號鐵絲。

    四、鋪好首層土工格柵之后，開始鋪設(shè)第二層粗砂，厚度是0.2m，等到第二層粗砂平整后，需要進行水平測量，以防鋪設(shè)的厚度不均勻，檢查無誤后可以用25T振動壓路機壓兩次。

    五、第二層土工格柵的鋪設(shè)方法與首層相同，再鋪一次0.3m厚度的粗砂，方法與首層相同，再用25T壓路機壓兩遍，這樣就完成了路基基底的加固處理。

    六、第三層粗砂碾壓完，在邊坡的兩側(cè)沿線路的縱向分別鋪設(shè)兩幅土工格柵，搭接部分為0.16m，連接好后后開始進行土方施工。

    七、邊坡土工格柵每填筑0.8m的厚度，就要在兩側(cè)鋪設(shè)一層土工格柵，以此類推，一直鋪到路肩表面土的下方。