鍛造輪轂的工藝方法

利用高壓（大部分是幾千噸的壓力）將一塊已經(jīng)加溫的合金壓成輪轂的粗胚（雛形），再用CNC細(xì)部雕工二次加工，由于承受過(guò)高壓撞擊，所以合金之間的分子會(huì)更小、間隙會(huì)更細(xì)、密度會(huì)更高、材質(zhì)分子之間相互作用力會(huì)更強(qiáng)，所以輪轂只需較少的原料就能達(dá)到足夠的剛性，讓整體重量更輕。由于鍛造時(shí)金屬還處于固態(tài)，所以造型無(wú)法液態(tài)鑄造那般變化豐富，鍛造輪轂的長(zhǎng)相大多是簡(jiǎn)單的粗線(xiàn)條狀。一，輪轂發(fā)出異響的原因：1、懸架系統(tǒng)：部件松動(dòng)、輪轂螺絲松動(dòng)、潤(rùn)滑不良、橡膠襯套以及疲勞損壞、減震器功能不良。通過(guò)鍛造能消除金屬在冶煉過(guò)程中產(chǎn)生的鑄態(tài)疏松等缺陷，優(yōu)化微觀(guān)組織結(jié)構(gòu)，同時(shí)由于保存了完整的金屬流線(xiàn)，鍛件的機(jī)械性能一般優(yōu)于同樣材料的鑄件。相關(guān)機(jī)械中負(fù)載高、工作條件嚴(yán)峻的重要零件，除形狀較簡(jiǎn)單的可用軋制的板材、型材或焊接件外，多采用鍛件。

“綠色”輪轂

鋁合金輪轂的出現(xiàn)，很多車(chē)主眼亮。鋁合金輪轂一般采用鍛造工藝、組裝式工藝生產(chǎn)輪轂，可減輕重量20%左右，裝上合金輪圈可令汽車(chē)的加速、剎車(chē)、轉(zhuǎn)彎都更加靈敏，就像我們脫

去笨重的上衣?lián)Q上輕便的運(yùn)動(dòng)球衣打球一樣靈活自如，輕的輪圈會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)提速更爽，所以有車(chē)輪減輕1公斤相當(dāng)于車(chē)身減輕5公斤的這種說(shuō)法。同時(shí)，在表面處理工藝上，真空電鍍技術(shù)帶來(lái)的環(huán)保新趨勢(shì)， 也是實(shí)現(xiàn)“綠色“輪轂重要條件。

很多車(chē)主關(guān)注的宏普輪轂，采用低壓鑄造技術(shù)，真空鍍膜技術(shù)，兩大技術(shù)極大地減少了生產(chǎn)過(guò)程的金屬污染，具備“輕量化”的特性，使得輪轂制造實(shí)現(xiàn)了綠色環(huán)保，外觀(guān)安裝時(shí)尚奢華 ，更重要的是安全質(zhì)量做到一級(jí)棒！

　　若是嚴(yán)重的劃傷，那就提醒您要注意了，簡(jiǎn)單的維修辦法是肯定不行了，建議到專(zhuān)業(yè)店里看看能否有修復(fù)的機(jī)會(huì)，如果能那是做好不過(guò)的了，如果不能，很不幸的告訴您，那只能說(shuō)您的輪轂該換了。

更換輪轂注意事項(xiàng)--適合

　　這里所說(shuō)的適合，是指適合的輪轂，現(xiàn)在很多生產(chǎn)的汽車(chē)因?yàn)榘踩珕?wèn)題，所以會(huì)使用到大號(hào)的剎車(chē)卡鉗，但是由于設(shè)計(jì)不適合的輪轂，所以車(chē)主在更換的時(shí)候會(huì)很容易卡到剎車(chē)卡鉗，像是4pot的卡鉗就足足比single pot的大出很多，好在這種情況很容易發(fā)現(xiàn)，一旦裝上跑起來(lái)輪子有摩擦的聲音，就快換吧。內(nèi)置空氣合金輪轂,是為了更大限度的減輕輪轂的質(zhì)量,是一種全新概念的新型輕量化合金輪轂內(nèi)置空氣合金輪轂應(yīng)運(yùn)而生，通過(guò)空腔技術(shù)進(jìn)一步減輕輪轂的質(zhì)量。替代傳統(tǒng)底漆從傳統(tǒng)的4涂改為3涂，取消底色漆，使用底面合一型的底粉，成為新的發(fā)展方向。這種為單件式與兩件式組合而成大大地減輕了輪轂的質(zhì)量，與同結(jié)構(gòu)合金輪轂相比減重5%，提高了產(chǎn)品的使用性能。該類(lèi)型的合金輪轂是采用鑄造毛坯，利用旋壓工藝完成空腔的制造。

自己怎么判斷輪轂是否變形

　　1、看方向盤(pán)是否抖動(dòng)

　　輕微的變形我們用肉眼是看不到的，還有輪轂內(nèi)側(cè)變形同樣的我們也是看不到的。這個(gè)時(shí)候如果自己開(kāi)車(chē)車(chē)速快，方向盤(pán)抖動(dòng)的話(huà)說(shuō)明輪轂很可能就是變形了，這是時(shí)候?yàn)榱税踩鹨?jiàn)去做一下動(dòng)平衡。

　　2、輪轂翹邊

　　輪轂翹邊分為內(nèi)側(cè)翹邊和外側(cè)翹邊，外側(cè)翹邊大家可以看得到，但是內(nèi)側(cè)橋邊的話(huà)看不到，不過(guò)可以注意一下車(chē)速高時(shí)候方向盤(pán)是否有抖動(dòng)或者是輪胎是不是會(huì)漏氣，如果這兩個(gè)情況中的一個(gè)情況又出現(xiàn)就說(shuō)明肯定是變形了。

　　3、輪轂開(kāi)裂

　　輪轂遇大坑開(kāi)裂的話(huà)肯定也會(huì)變形的，這個(gè)時(shí)候在修開(kāi)裂的時(shí)候，變形也一定要修復(fù)的

　　4、輪胎漏氣

　　如果輪胎漏氣，輪胎沒(méi)有什么破損的話(huà)，那么肯定就是輪轂變形了，因?yàn)檩嗇炞冃尉蜁?huì)導(dǎo)致跟輪胎不能緊密結(jié)合，導(dǎo)致漏氣的。

　　5、輪胎爆胎繼續(xù)行駛

　　輪胎爆胎還繼續(xù)強(qiáng)行開(kāi)車(chē)行駛的話(huà)，那么就會(huì)導(dǎo)致爆胎的那只輪轂變形，按理說(shuō)目測(cè)就可以檢查出來(lái)