用法律解決貨代事故糾紛的知識(shí)

國際貨運(yùn)代理在進(jìn)行業(yè)務(wù)活動(dòng)時(shí)，會(huì)與不同國家的人和多個(gè)部門打交道。再加上業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)多，手續(xù)復(fù)雜。由于以上原因，國際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)中出現(xiàn)貨損貨差等貨運(yùn)事故經(jīng)常發(fā)生。這就產(chǎn)生了索賠和理賠工作。國際貨代人員應(yīng)熟悉國際上有關(guān)海運(yùn)、鐵路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸?shù)闹饕?guī)則 約。熟悉我國的對(duì)外政策及有關(guān)法律。按9 運(yùn)輸契約，參9 國際慣例，認(rèn)真調(diào)查研究，正確對(duì)待與處理，做好這項(xiàng)工作。

浙江赤道供應(yīng)鏈有限公司主要經(jīng)營：全程自主拼箱海派、卡派和空運(yùn)業(yè)務(wù)，以及亞馬遜FBA頭程運(yùn)輸、代清關(guān)、退換標(biāo)、短期倉儲(chǔ)等服務(wù)，歡迎您來電咨詢。

浙江赤道供應(yīng)鏈有限公司主要經(jīng)營：全程自主拼箱海派、卡派和空運(yùn)業(yè)務(wù)，以及亞馬遜FBA頭程運(yùn)輸、代清關(guān)、退換標(biāo)、短期倉儲(chǔ)等服務(wù)。

赤道與您分享剛剛進(jìn)入亞馬遜美國FBA的新人應(yīng)該對(duì)美國FBA頭程運(yùn)輸操作了解不多，在運(yùn)營過程中也應(yīng)該有不少疑問。即使美國FBA頭程運(yùn)輸不正確，也要避免出現(xiàn)問題。然后快客貨運(yùn)給大家介紹一下：

美國FAB頭程運(yùn)輸檢查每個(gè)產(chǎn)品是否與網(wǎng)上填寫的運(yùn)輸數(shù)量相符。

2.用激光打印機(jī)打印合適的標(biāo)簽，紙張尺寸要合適(物品:1x25/8;包裝:3-1/3x4)，確保標(biāo)簽不會(huì)被弄臟或弄臟。

根據(jù)亞馬遜美國FBA提供的PDF文件，制作標(biāo)簽，將每一件商品都貼上標(biāo)簽。

4.確定項(xiàng)目的名稱和屬性與粘貼的標(biāo)簽一致。

美國FBA頭程在承運(yùn)人標(biāo)簽下，貼上集裝箱標(biāo)簽。

6.選擇能提供跟蹤號(hào)的運(yùn)輸公司，讓亞馬遜美國FBA跟蹤貨物狀況。用按鈕輸入跟蹤號(hào)。

7.除非你的賬戶已經(jīng)建立了混合互聯(lián)網(wǎng)庫存，否則別忘了貼標(biāo)簽。

8.不要用噴墨打印機(jī)打印產(chǎn)品或包裝標(biāo)簽。

9.不要把包裝標(biāo)簽粘在可能損壞的接口上，這會(huì)影響掃描。

FAB頭程運(yùn)輸不能讓運(yùn)輸?shù)陌亓砍^50磅，否則應(yīng)貼上提示標(biāo)簽。

11.不要將不同運(yùn)單的物品一起運(yùn)輸，運(yùn)輸數(shù)量必須與填寫的物品一致。

12.亞馬遜美國FBA操作，交貨量不應(yīng)超過網(wǎng)上填寫的數(shù)量。

13.不要在裝運(yùn)包裝箱上保存上一次裝運(yùn)的發(fā)貨單，這樣很容易混淆。

浙江赤道供應(yīng)鏈有限公司主要經(jīng)營：全程自主拼箱海派、卡派和空運(yùn)業(yè)務(wù)，以及亞馬遜FBA頭程運(yùn)輸、代清關(guān)、退換標(biāo)、短期倉儲(chǔ)等服務(wù)。

赤道與您分享海運(yùn)FBA首程是什么?

FBA海運(yùn)頭程是指將貨物運(yùn)輸?shù)絹嗰R遜倉庫的個(gè)過程，通過海運(yùn)運(yùn)輸?shù)膫€(gè)環(huán)境。

目前，跨境電子商務(wù)賣家關(guān)心的是亞馬遜海運(yùn)FBA頭程，亞馬遜的海運(yùn)頭程比國際快遞和空運(yùn)要復(fù)雜得多，因?yàn)樨浳飻?shù)量多，種類多，那么具體的操作流程是怎樣的呢?其主要程序應(yīng)包括：訂艙、裝運(yùn)、報(bào)關(guān)、運(yùn)輸方式選擇、海關(guān)通關(guān)等。