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乘龍H7的發(fā)動機換油周期延長到10萬公里
乘龍H7尤為突出的是可靠性,其可靠性來源于其全新的底盤,該底盤的設計結合了歐美先進技術重新布局。
其輕量化車型并沒有采用國內流行的歐式8氣囊技術,而是采用了美洲風格的4氣囊 拖曳臂結構,兼顧了國內用戶的重載需求。4氣囊結構的底盤輕量化方面比8氣囊車型更優(yōu)。
乘龍H7的駕駛室是由國際的重卡造型設計師馬克·德尚先生設計的。同時,乘龍H7的發(fā)動機換油周期延長到10萬公里,并采用免維護懸架、免維護輪端、車聯(lián)網(wǎng)等行業(yè)流行的新技術,可以說是集各家之大成。
快遞運輸時效性強,一年有家難回距離
當國產高端重卡崛起之后,進口車的地位也遭到了撼動,這對于國人來說無異于是歡天喜地的事情,國貨強大之后,大家花更少的錢就可以買到更好的產品,豈不樂哉。
快遞運輸時效性強,一年有家難回
距離今年的“雙十一”狂歡節(jié)已經(jīng)過去了半個月,相比往年的雙十一,今年或許平淡了不少,但是快遞行業(yè)的訂單依舊激增了不少,快遞公司的自有車輛連軸轉之外,還聘請了不少第三方物流公司來負責快遞運輸。
“雙十一”狂歡節(jié)對于百姓來說是很實惠的,不少人在節(jié)前已經(jīng)將日常必需用品的購物清單列好,等到十二點立馬購物車,激動的心顫抖的手,一買下去又白干幾個月了,但對于快遞運輸車輛駕駛員來說,平常省吃儉用的他們,只會看準了買點便宜的鞋子、衣服等日常用品。
剩余的時間只能奔波在送貨的路上,快遞運輸?shù)呢浳飼r效性緊,特別是雙十一的時候,公司對于車輛的要求更加嚴格,有時候在路上堵車都要頻繁的上報公司報備,停在服務區(qū)吃個快餐都會收到短信通知,這個對于駕駛員的心理壓力是很大的。
玲瓏LLA08長途系列輪胎
車架右側為達到國五排放標準的后處理系統(tǒng)、儲氣罐以及電瓶等設備。整個車架布局非常規(guī)整,由于車架較長,看起來比較清爽。
該車轉向輪配備的是玲瓏LLA08長途系列輪胎,規(guī)格為10.00R20。此款輪胎適用于高速公路、長途運輸中行駛,具有較高的耐磨性和經(jīng)濟性。
懸架方面,該車采用前11,中11,后12 9的多片簧配置。從彈簧的片數(shù)來看,這輛車有著不錯的承載能力,整車額定載重14.205噸,比較適用于快運、百貨、甚至是重量較大的貨物運輸。
該車配備153的后橋,速比為4.444,標定的后橋允許載荷為11000KG。
600馬力 12速自動擋,詳解1.2米大臥鋪柳汽乘龍H73.0牽引車
并裝雙軸的新方盛后橋速比為2.643,直接擋的變速箱 小速比的后橋,發(fā)動機在1100轉時,可以保持82公里的巡航時速,而寬泛的扭矩轉速區(qū)間(900轉-1400轉)讓車輛在此時仍然有充裕的動力儲備。 輔助系統(tǒng)加持 科技讓行駛更安全 600馬力 12速自動擋,詳解1.2米大臥鋪柳汽乘龍H7 3.0牽引車 安全方面,乘龍H7 3.0配備了防疲勞預警、并線輔助、車道偏離預警以及防碰撞預警系統(tǒng);標配的發(fā)動機制動以及液力緩速器,能夠降低我們使用主車制動的頻次,讓車輛的剎車系統(tǒng)能夠在關鍵時刻起到至關重要的作用。在瞬息萬變的道路交通環(huán)境當中,降低事故發(fā)生的可能。