乘龍H7的發(fā)動機換油周期延長到10萬公里

乘龍H7尤為突出的是可靠性，其可靠性來源于其全新的底盤，該底盤的設計結合了歐美先進技術重新布局。

其輕量化車型并沒有采用國內流行的歐式8氣囊技術，而是采用了美洲風格的4氣囊 拖曳臂結構，兼顧了國內用戶的重載需求。4氣囊結構的底盤輕量化方面比8氣囊車型更優(yōu)。

乘龍H7的駕駛室是由國際的重卡造型設計師馬克·德尚先生設計的。同時，乘龍H7的發(fā)動機換油周期延長到10萬公里，并采用免維護懸架、免維護輪端、車聯(lián)網(wǎng)等行業(yè)流行的新技術，可以說是集各家之大成。

快遞運輸時效性強,一年有家難回距離

當國產高端重卡崛起之后，進口車的地位也遭到了撼動，這對于國人來說無異于是歡天喜地的事情，國貨強大之后，大家花更少的錢就可以買到更好的產品，豈不樂哉。

快遞運輸時效性強，一年有家難回

距離今年的“雙十一”狂歡節(jié)已經(jīng)過去了半個月，相比往年的雙十一，今年或許平淡了不少，但是快遞行業(yè)的訂單依舊激增了不少，快遞公司的自有車輛連軸轉之外，還聘請了不少第三方物流公司來負責快遞運輸。

“雙十一”狂歡節(jié)對于百姓來說是很實惠的，不少人在節(jié)前已經(jīng)將日常必需用品的購物清單列好，等到十二點立馬購物車，激動的心顫抖的手，一買下去又白干幾個月了，但對于快遞運輸車輛駕駛員來說，平常省吃儉用的他們，只會看準了買點便宜的鞋子、衣服等日常用品。

剩余的時間只能奔波在送貨的路上，快遞運輸?shù)呢浳飼r效性緊，特別是雙十一的時候，公司對于車輛的要求更加嚴格，有時候在路上堵車都要頻繁的上報公司報備，停在服務區(qū)吃個快餐都會收到短信通知，這個對于駕駛員的心理壓力是很大的。

玲瓏LLA08長途系列輪胎

車架右側為達到國五排放標準的后處理系統(tǒng)、儲氣罐以及電瓶等設備。整個車架布局非常規(guī)整，由于車架較長，看起來比較清爽。

該車轉向輪配備的是玲瓏LLA08長途系列輪胎，規(guī)格為10.00R20。此款輪胎適用于高速公路、長途運輸中行駛，具有較高的耐磨性和經(jīng)濟性。

懸架方面，該車采用前11，中11，后12 9的多片簧配置。從彈簧的片數(shù)來看，這輛車有著不錯的承載能力，整車額定載重14.205噸，比較適用于快運、百貨、甚至是重量較大的貨物運輸。

該車配備153的后橋，速比為4.444，標定的后橋允許載荷為11000KG。

600馬力 12速自動擋，詳解1.2米大臥鋪柳汽乘龍H73.0牽引車

并裝雙軸的新方盛后橋速比為2.643，直接擋的變速箱 小速比的后橋，發(fā)動機在1100轉時，可以保持82公里的巡航時速，而寬泛的扭矩轉速區(qū)間（900轉-1400轉）讓車輛在此時仍然有充裕的動力儲備。 輔助系統(tǒng)加持 科技讓行駛更安全 600馬力 12速自動擋，詳解1.2米大臥鋪柳汽乘龍H7 3.0牽引車 安全方面，乘龍H7 3.0配備了防疲勞預警、并線輔助、車道偏離預警以及防碰撞預警系統(tǒng)；標配的發(fā)動機制動以及液力緩速器，能夠降低我們使用主車制動的頻次，讓車輛的剎車系統(tǒng)能夠在關鍵時刻起到至關重要的作用。在瞬息萬變的道路交通環(huán)境當中，降低事故發(fā)生的可能。