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運(yùn)單和提單的主要區(qū)別是：

提單

印在提單上的條款規(guī)定了承運(yùn)人和托運(yùn)人之間的權(quán)利和義務(wù)，并且提單也是法律認(rèn)可的處理有關(guān)貨物運(yùn)輸?shù)囊罁?jù)，因此提單常常被視為一種運(yùn)輸合同。

發(fā)貨單

運(yùn)輸方式可以分為國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)和國(guó)內(nèi)鐵路運(yùn)輸兩種，前者采用國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)，后者采用國(guó)內(nèi)鐵路運(yùn)輸。在通過鐵路向港澳出口貨物時(shí)，由于國(guó)內(nèi)鐵路運(yùn)單不能作為對(duì)外結(jié)匯的憑證，因此采用了特殊性質(zhì)和格式的“運(yùn)輸貨物收據(jù)”。

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貨物到達(dá)郵局后，提醒買主注意：

提醒顧客不要錯(cuò)過短信發(fā)送時(shí)間，保持手機(jī)處于開機(jī)狀態(tài)。與此同時(shí)，也可以提醒客戶留下評(píng)論。這可以有效地降低不良評(píng)級(jí)出現(xiàn)的可能性，提高買家對(duì)你服務(wù)的評(píng)價(jià)。

做好采購商的信息管理，主動(dòng)出擊，開展二次營(yíng)銷。

在買家確認(rèn)和好評(píng)之后，一個(gè)簡(jiǎn)單的交易就結(jié)束了，但是一個(gè)好的賣家還有很多事情要做。對(duì)購買者的交易數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，可以找出有持續(xù)交易潛力的購買者以及有做大單機(jī)會(huì)的購買者。這樣才能更有針對(duì)性地維護(hù)他們，推薦高質(zhì)量的產(chǎn)品，從而使老買家持續(xù)穩(wěn)定的下訂單。

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過境交通工具：

首先，提前轉(zhuǎn)關(guān)：進(jìn)口貨物在地點(diǎn)申報(bào)，然后到進(jìn)境地辦理進(jìn)口轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)；出口貨物在貨物未運(yùn)抵發(fā)運(yùn)地監(jiān)管地點(diǎn)之前申報(bào)，然后到監(jiān)管地點(diǎn)辦理出口轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)。

2.直轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)關(guān)：進(jìn)境貨物在進(jìn)境地海關(guān)辦理轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)，貨物運(yùn)抵指運(yùn)地再在指運(yùn)地海關(guān)辦理報(bào)關(guān)手續(xù)的進(jìn)口轉(zhuǎn)關(guān)，以及出口貨物在運(yùn)抵啟運(yùn)地海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所報(bào)關(guān)后，由出境地海關(guān)辦理出口轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)的出口轉(zhuǎn)關(guān)。

3.中轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)關(guān)：收貨人或其代理人向發(fā)貨地或啟運(yùn)地海關(guān)辦理進(jìn)出口報(bào)關(guān)手續(xù)后，由境內(nèi)承運(yùn)人或其代理人統(tǒng)一辦理進(jìn)、出口海關(guān)的進(jìn)出口轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)。帶全套提單、需更換境內(nèi)運(yùn)輸工具的進(jìn)出口中轉(zhuǎn)貨物，采用中轉(zhuǎn)方式轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸。

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物流是一項(xiàng)有系統(tǒng)的活動(dòng)，需要周密的物流規(guī)劃。這類規(guī)劃的制定需要大量、及時(shí)的信息支持，而充足而準(zhǔn)確的信息流是物流計(jì)劃制定的有效保證；

隨著現(xiàn)代通訊技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用，使得跨地區(qū)間及時(shí)的信息交流與傳遞成為可能，網(wǎng)上支付正逐漸成為現(xiàn)實(shí)，使大規(guī)模物流經(jīng)營(yíng)范圍擴(kuò)大，建立跨地區(qū)物流網(wǎng)絡(luò)成為可能。

其本質(zhì)主要是通過與一般產(chǎn)品的比較來體現(xiàn)其本質(zhì)屬性。物流業(yè)具有的屬性是物流服務(wù)市場(chǎng)營(yíng)銷者在營(yíng)銷管理過程中始終牢記并考慮的重要因素。服務(wù)所具有的特性屬性使物流服務(wù)市場(chǎng)營(yíng)銷更具性和挑戰(zhàn)性。

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不能觸及的知識(shí)

后勤服務(wù)明顯、的性質(zhì)是不可觸知。

具體的產(chǎn)品經(jīng)常表現(xiàn)為一個(gè)實(shí)體，而服務(wù)則表現(xiàn)為一方向另一方提供任何行為、表現(xiàn)或努力。我們所說的物流服務(wù)不可觸知，是指它具有抽象性，不能像普通產(chǎn)品一樣形象地呈現(xiàn)在顧客面前?？床坏?，摸不著，聽不到，也感受不到它的存在；買了以后，只能從感覺上評(píng)價(jià)，并衡量它的質(zhì)量和效果。

在物流服務(wù)過程中要區(qū)別于服務(wù)效果和服務(wù)效果。該服務(wù)的效果可以持續(xù)很長(zhǎng)一段時(shí)間，但物流服務(wù)提供后即消失，不再存在。

企業(yè)制定戰(zhàn)略規(guī)劃、生產(chǎn)安排、銷售計(jì)劃，尤其是物流管理計(jì)劃，預(yù)測(cè)是企業(yè)進(jìn)行物流管理的環(huán)節(jié)，是物流工作的先導(dǎo)。

預(yù)測(cè)能提高顧客滿意度，增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。

顧客在作出購買決定后，對(duì)交貨時(shí)間的要求也越來越高。它們總是希望至少在合理的時(shí)間內(nèi)立即收到所購買的商品，并享受所需的服務(wù)。若企業(yè)根本沒有預(yù)測(cè)，或預(yù)測(cè)不準(zhǔn)確，往往不能滿足客戶的交貨要求。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的情況下，企業(yè)訂單的流失將越來越多。對(duì)這類貿(mào)易公司來說，由于其供應(yīng)商與消費(fèi)類產(chǎn)品市場(chǎng)的距離較遠(yuǎn)，因此，要滿足客戶的交貨要求，更要地預(yù)測(cè)，才能在競(jìng)爭(zhēng)中不被擊敗。

預(yù)測(cè)能降低企業(yè)的存貨。

這主要體現(xiàn)在三個(gè)方面：1)對(duì)任何一家企業(yè)來說，其流動(dòng)性都是有限的。不管是由生產(chǎn)型企業(yè)安排生產(chǎn)，還是貿(mào)易公司安排采購，都是在一定的資金范圍內(nèi)進(jìn)行的。2)如果預(yù)測(cè)準(zhǔn)確，可以減少安全庫存需求。3)可減少由于長(zhǎng)期庫存造成的產(chǎn)品過期、過期等損失。商品陳舊，經(jīng)常會(huì)折價(jià)處理，而產(chǎn)品過期只能銷毀，這樣給企業(yè)造成了巨大的損失。對(duì)這類貿(mào)易公司來說，由于貨物在途的時(shí)間較長(zhǎng)，而根據(jù)跨國(guó)公司內(nèi)部結(jié)算的規(guī)定，貨物一旦離開供應(yīng)商的倉庫，就會(huì)向采購方開出一張，即作為采購存貨。這種路途庫存通常占這個(gè)貿(mào)易公司存貨總額的1/3甚至更多。所以，這類貿(mào)易公司更要提高預(yù)測(cè)的準(zhǔn)確性，有效提高庫存周轉(zhuǎn)率。