多路換向閥是一種使用范圍非常廣泛的設(shè)備

多路換向閥是將兩個(gè)以上的閥塊組合在一起，用以操縱多個(gè)執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)。它可根據(jù)不同的液壓系統(tǒng)的要求，把安全閥、過載閥、補(bǔ)油閥、分流閥、制動(dòng)閥、單向閥等組合在一起。

多路換向閥有整體式和分片式（組合式）兩種；按照油路連接方式，多路閥可分為并聯(lián)、串聯(lián)、串并聯(lián)及復(fù)合油路；卸載方式有中位卸載和安全閥卸載兩種方式。

多路換向閥的特點(diǎn)

按電路分為平行、 系列、 串 — 并聯(lián)和復(fù)雜的電路。并聯(lián)電路閥門每個(gè)閥入口壓力是平等的回報(bào)與總返回開放直接相連。在同一時(shí)間多換向閥動(dòng)作，將優(yōu)先加載壓力油的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。串聯(lián)電路閥門，，但其余部分的進(jìn)油口和連接到油回油口上，使用這種形式的多路換向閥、液壓泵提供壓力必須能夠克服所有執(zhí)行根據(jù)負(fù)荷和阻力時(shí)更大。串并聯(lián)電路是指使用系列，回到端口連接到并行端口總數(shù)多路換向閥閥門入口。由上述兩個(gè)品種或組合兩個(gè)或更多形式的油定義復(fù)合油路。

多路換向閥的主要性能

引起液壓卡緊的原因，有的是由于臟物進(jìn)入縫隙而使閥芯移動(dòng)困難，有的是由于縫隙過小在油溫升高時(shí)閥芯膨脹而卡死，但是主要原因是來自滑閥副幾何形狀誤差和同心度變化所引起的徑向不平衡液壓力。為了減小徑向不平衡力，應(yīng)嚴(yán)格控制閥芯和閥孔的制造精度，在裝配時(shí)，盡可能使其成為順錐形式，另一方面在閥芯上開環(huán)形均壓槽，也可以大大減小徑向不平衡力。