物流企業(yè)如何降低運(yùn)價?

一些物流和客戶的合作是建立在長期合作基礎(chǔ)上的，如果發(fā)貨量大，發(fā)的次數(shù)多的就可以和一個固定的物流長期合作，可以談到運(yùn)價。如果發(fā)的貨不多，次數(shù)又很少，自然價格相對地來說就比較高了。同時物流基本上都有一個提貨費(fèi)和運(yùn)價，有時候不足一個立方也會按一個立方計算，當(dāng)然這時候就是發(fā)快遞或者快運(yùn)實(shí)惠了。而要想降低物流的費(fèi)用，物流企業(yè)還有很多方面需要改善，首先就需要開展合理的運(yùn)輸調(diào)度，盡量減少作業(yè)環(huán)節(jié)，合理安排倉位、合理進(jìn)貨、盡可能提高商品周轉(zhuǎn)率。

整車運(yùn)輸能夠進(jìn)行直達(dá)運(yùn)輸,中間不需要中轉(zhuǎn),是直接點(diǎn)對點(diǎn)的發(fā)貨

整車運(yùn)輸能夠進(jìn)行直達(dá)運(yùn)輸，中間不需要中轉(zhuǎn)，是直接點(diǎn)對點(diǎn)的發(fā)貨。一般的物流或者快遞都是有個分撥中心，再到集散點(diǎn)進(jìn)行二次運(yùn)輸，因此中間會多出來很多的成本和時間浪費(fèi)，這種點(diǎn)對點(diǎn)的整車運(yùn)輸在所有的運(yùn)輸方式當(dāng)中就會顯得非常方便。整車運(yùn)輸能夠很大程度上保證貨物運(yùn)輸途中不破損丟失。因為減少了很多的中間環(huán)節(jié)，避免了很多人的直接接觸，破損丟失的幾率會大大降低。直接的專業(yè)人員跟車也能及時解決運(yùn)輸途中的出現(xiàn)的問題，提供更安全的服務(wù)。

物流市場魚龍混雜,有普通的物流司機(jī)

物流市場魚龍混雜，有普通的物流司機(jī)，有小型的物流專線，有大型的物流公司，物流公司能進(jìn)行內(nèi)部約束，但是整個市場卻是缺乏約束的，很多人用低價拉取客戶，再在超載上謀取利潤。長此以往，運(yùn)輸行業(yè)越來越混亂。所以我們還是得將重點(diǎn)放在貨源上，在今年這個經(jīng)濟(jì)形勢下，貨源才是一個物流公司存活的重中之重。這段時間物價越來越貴，運(yùn)費(fèi)卻越來越低，對專線物流人來說，手里有沒有足夠多的貨，已經(jīng)不是活得好不好的問題，它是一個專線一個物流是否能活得下去的問題。

消除運(yùn)輸中不合理現(xiàn)象及選擇運(yùn)輸工具

消除運(yùn)輸中不合理現(xiàn)象：物流運(yùn)輸不是一個孤立的環(huán)節(jié)，在組織運(yùn)輸時，要對運(yùn)輸活動及涉及到的其他環(huán)節(jié)要科學(xué)規(guī)劃，統(tǒng)籌安排，盡量壓縮不必要的環(huán)節(jié)，減少個別環(huán)節(jié)所占用成本。對有條件直運(yùn)的，應(yīng)盡可能采取直達(dá)運(yùn)輸，減少二次運(yùn)輸。同時，更要消除對流及隱含運(yùn)輸、迂回運(yùn)輸、重復(fù)運(yùn)輸、過遠(yuǎn)運(yùn)輸?shù)炔缓侠憩F(xiàn)象。合理選擇運(yùn)輸工具。在目前多種運(yùn)輸工具并存的情況下，必須注意根據(jù)不同貨物的特點(diǎn)及對物流時效的要求，對運(yùn)輸工具所具有的特征進(jìn)行綜合評價，以便作出合理選擇運(yùn)輸工具的策略，并盡可能選擇廉價運(yùn)輸工具。