催化燃燒設備之活性炭吸附過程

1、活性碳吸附過程：

廢氣被收集后經過輸送管道進入進入專用濾芯過濾及漆水分離箱進入活性碳吸附裝置，有機廢氣通過活性碳層時，廢氣中的有機組分被吸引到活性碳的微孔中并濃集保持其中，有機物分從而與其它組分分開，其它組分氣體潔凈氣體經風機排空。

2、活性碳再生過程：

活性碳使用一段時間，吸附了一定量的溶劑后，會降低或失去吸附能力，此時活性碳需脫附再生，再生后活性碳重新恢復吸附功能，活性碳可繼續(xù)使用。通常情況下，蓄熱催化燃燒系統(tǒng)由三個蓄熱室構成，廢氣在PLC程序的控制下，循環(huán)執(zhí)行以下的操作流程：進入已蓄熱的蓄熱室，使廢氣得到預熱，然后進入燃燒室，處理的廢氣經蓄熱室放熱后排放，一部分處理后的氣體被引回到第三室，吹掃其中殘留的未處理廢氣。再生時，啟動催化燃燒裝置預熱室電源，將空氣預熱，預熱后的氣體進入吸附箱，箱中活性碳受熱后，活性碳吸附的溶劑揮發(fā)出來，溶劑經風機送入催化燃燒室燃燒，分解成CO2和H2O蒸汽等熱空氣，熱空氣一部分回到活性碳吸附箱繼續(xù)給活性碳加熱，另一部分排空，熱空氣內部循環(huán)多次活性炭即可得到再生。

催化燃燒的原理

廢氣經風機引入熱交換器，再經電加熱室將氣體加熱到催化氧化燃燒所需要的起燃溫度而進入催化氧化燃燒床。由于貴金屬催化劑的作用，廢氣燃燒的起始溫度約為 250-300℃，大大低于直接燃燒法的燃燒溫度 670-800℃，因此能耗遠比直接燃燒法低。

在催化劑的作用下將有機成分轉化為無毒、無害的 CO2和H2O，同時釋放出大量的熱量，高溫氣體再次進入熱交換器，預熱解吸出來的高濃度廢氣，可維持催化氧化燃燒所需的起燃溫度，使廢氣燃燒過程基本不需外加的能耗（電能），并將部分熱量回用于印刷設備加熱系統(tǒng)，從而大大降低了能耗。汽車制造商開發(fā)的部分雜合貧燃發(fā)動機,是將在貧油狀態(tài)下產生的NOx儲存在內置于TWC中的一種堿土金屬氧化物(如BaO)中,周期地快速強化空氣—燃油比，將儲存的NOx在TWC上還原。

催化燃燒設備設計時應考慮以下幾方面問題：

1、氣流和溫度均勻分布。要使通過催化劑表面的氣流和溫度分布均勻，并保證火焰不直接接觸催化劑表面，燃燒室必需具有足夠的長度和空間。催化燃燒裝置應具有良好的保溫效果。爐體一般用鋼結構的外殼內襯耐火材料，或用雙層夾墻結構。

2、便于清洗和更換。催化劑反應器一般應設計成裝卸方便的模屜結構，便于清洗和更換催化劑載體。

3、輔助燃料和助燃。催化燃燒一般采用天然氣作輔助燃料，也可用燃料油、電加熱等作輔助燃料。助燃一般用凈化后的氣體，如果凈化后的氣體不能作為助燃，則應引入空氣助燃。

4、較高的轉化速度。由于催化燃燒為不可逆的放熱反應，所以，無論反應進行到什么階段，都應在盡可能高的溫度下進行，以獲得較高的轉化速度。催化燃燒過程在化學反應過程中，利用催化劑降低燃燒溫度，加速有毒有害氣體完全氧化的方法，叫做催化燃燒法。但操作溫度往往受某些條件的限制，如催化劑的耐熱溫度、高溫材料的獲得，熱能的供應，以及是否伴有副反應等。因而實際生產中應根據(jù)實際情況恰當?shù)剡x擇。

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介紹催化燃燒設備

催化燃燒設備至關緊要由活性炭吸氣箱、阻火器、熱交換器，催化反應床，風機這幾個要害元件組成。與直白燃燒相對而言，催化燃燒溫度較低，燃燒比較完全。長期接觸會引起慢性中1毒,造成白細胞減少，血小板降低,造血功能油漆對人體的危害,不僅可以通過肺部吸入而發(fā)生,還可以通過皮膚吸收。催化燃燒用的是外部有著貴金屬和金屬氧化物的催化劑，將有機污染物的廢氣在催化劑鉑、鈀的作用下，可以在較低的溫度下將廢氣中的有機污染物氧化成碳酸氣和水。催化劑的入伙并辦不到改成固有的化學平衡，所更動的僅是化學反應的快慢，而在感應前后，催化劑本身的性質并不發(fā)生變化。

催化燃燒是倚重催化劑在低溫下(200～400℃)下，實現(xiàn)對有機物的完全氧化，據(jù)此，操作簡便，平安，衛(wèi)生效率很高，在有機廢氣特別是回收價值大的有機廢氣凈空等園地使用廣泛。