幫助貨運公司駕駛員防止駕駛疲勞的六個妙招

幫助貨運公司駕駛員防止駕駛疲勞的六個妙招。 對于東莞貨運公司來說，貨運車駕駛員的安全是的，疲勞駕駛的危險大家都知道，那么我們需要開長途車的駕駛員可以如何防止駕駛中疲勞呢？ 招：辣椒 是又辣又麻的小辣椒，含在嘴里并把它嚼碎，人會倒吸一口冷氣，馬上變得很清醒，如果吃了還會犯困，那就再吃一點，辣椒不毒，吃多了也沒事，對身體也無害。 第二招：聊天、唱歌 有些人開車為了集中精神，不喜歡和旁人聊天，開著開著很容易打盹，專家建議，開車的時候不妨和同行的人聊聊天，說說笑，這樣時間比較容易過，人也不會容易犯困，如果實在是沒有話題，不妨唱唱歌，人一唱歌，就會顯得比較興奮一些，開車精神也會比較好些。 第三招：行車前喝茶 很多人都比較怕晚上喝茶，原因就是怕睡不著，因為茶里會提神，這對于行車的人來說不失為一個好處，在準備行車之前喝上幾杯茶，或者那個小瓶子帶著身邊，困的時候可以喝。 第四招：抽煙 抽煙是很多司機都有的一個習慣，也確實能夠起到預(yù)防司機打盹的作用。流通加工對環(huán)境也有非綠色影響因素，表現(xiàn)為加工中資源的浪費或過度消耗，加工產(chǎn)生的廢氣、廢水和廢物都對環(huán)境和人體構(gòu)成危害。不過我們要知道的是，抽煙對于人體健康的損傷是非常大，而且如果還有其他乘客的話，同樣會受到影響。對于抽煙這個辦法，偶爾應(yīng)急的話，也是可以的，但是卻不能經(jīng)常的使用。 第五招：停車休息 行車時間一長，很多司機都難免疲憊想睡覺，這樣的話，能行駛一段時間就停車休息，下車活動活動，洗洗臉提提神，呼吸下新鮮空氣，這樣能，千萬不要在很疲勞的狀態(tài)還強撐著開車，這樣很容易發(fā)生交通事故。 第六招：調(diào)整好出行時間，延遲或提前，錯開高峰期 大家都知道，一到過節(jié)時段，一到路上，塞得滿滿的都是車，其實出行的話能根據(jù)實際調(diào)整出發(fā)的時間，提前或延遲，查清那些路段會比較擁擠的，錯開那條路，寧可晚出行，也不要被塞在半路，浪費時間。 以上的六招，對于疲勞駕駛有著很好的作用，能夠幫助司機提神，但是對于疲勞駕駛，的方式就是從根源上進行避免。

全國首次快遞服務(wù)業(yè)統(tǒng)計調(diào)查公布結(jié)果

中國運輸行業(yè)發(fā)展前景，據(jù)說還有很多人不知道！ 日前，由和聯(lián)合開展的全國首次快遞服務(wù)業(yè)統(tǒng)計調(diào)查公布結(jié)果。如今中國運輸行業(yè)的發(fā)展前景將會如何？東莞貨運公司收到以下答案！ 調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，我國快遞服務(wù)業(yè)發(fā)展目前呈現(xiàn)出幾個新趨勢。貨運公司從調(diào)查數(shù)據(jù)看，國有、民營、外資快遞企業(yè)在業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)中各具優(yōu)勢。2006年國有快遞企業(yè)的國內(nèi)異地快遞業(yè)務(wù)收入占該板塊快遞業(yè)務(wù)總份額的64.1%，其份額明顯高于其他類型的快遞企業(yè)。同期，民營快遞企業(yè)的國內(nèi)同城快遞業(yè)務(wù)收入迅速增長，較2005年實現(xiàn)了54.4%的增幅，同城快遞業(yè)務(wù)份額提升了6.8個百分點。在國際快遞業(yè)務(wù)方面，2006年外資企業(yè)占該板塊業(yè)務(wù)總收入的60.1%。(5)托運政府法令禁運、限運以及需要辦理、衛(wèi)生檢疫或其它準運證明的零擔貨物，托運人應(yīng)同時提交有關(guān)證明。 政策法規(guī)司司長達瓦表示，快遞服務(wù)是服務(wù)業(yè)的重要組成部分，是一個發(fā)展前景十分廣闊的朝陽產(chǎn)業(yè)?？爝f服務(wù)業(yè)在促進經(jīng)濟發(fā)展、方便社會交流、滿足消費者和商家多元化寄遞需求、擴大就業(yè)等方面發(fā)揮了積極作用，其重要性日益為人們所認識?？爝f服務(wù)不僅在企業(yè)數(shù)量、市場規(guī)模、技術(shù)水平、從業(yè)人員等方面得到了迅速發(fā)展，還與信息技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展緊密結(jié)合，成為電子商務(wù)實現(xiàn)實物配送的主要途徑。這次調(diào)查表明，中國的快遞服務(wù)業(yè)發(fā)展正處在崛起之中。

南城貨運公司在運輸貨物,這些事項往往少不了

南城貨運公司在運輸貨物，這些事項往往少不了 很多時候。我們看到新聞會報道：XX貨車在運輸途中，發(fā)生側(cè)翻等事項。南城貨運公司的小編告訴您，這些事項都是由于忽略的事項所造成的。我們南城貨運公司在運輸貨物，通常都是會注意這些事項哦。 1、各種橋洞、隧道等限制高度。一般來說，除了碼頭等個別地方的橋洞設(shè)置略高以外，橋洞、隧道等限制通過總高度為5米甚至更低。另外，運輸沿途可能經(jīng)過的如工廠大門、各種線纜等，也可能對車輛高度有一定的限制。 2、高速公路收費站限制寬度和高度。雖然各省的高速公路收費站標準各不相同，但是一般而言，寬度、高度限制都是在5米以內(nèi)。這種類型的儲備數(shù)量較大，儲備結(jié)構(gòu)也較完善，查實貨源及到貨情況，可以有汁劃地確定周轉(zhuǎn)儲備及保險儲備結(jié)構(gòu)及數(shù)量。 3、限制重量，部分橋梁、路段對于通過重量有嚴格限制，有的是限制軸重，有的是限制總重，不一而足。 4、國家法律法規(guī)限制。 A、限制高度4.2米，長度、寬度與車輛自身相同；限制重量與車輛注明相同。目前，載貨車輛載重量一般為25噸，個別有30噸的。各省份規(guī)定略有不同。 B、路政部門：限制高度4.5米，寬度3.5米，長度一般要求不太嚴格，但不能超出車身過多；限制重量與車輛軸數(shù)相關(guān)聯(lián)，一般而言，重型載貨車輛荷載38噸以內(nèi)不算超載。各省份規(guī)定略有不同。 5、車輛自身條件限制。不同類型的車輛、不同戶籍登記地的車輛，在長度、寬度、高度、載重等方面有很多不同。比如，同樣是3.2米高的貨物，1.3米高度的火車拉就不超高（按路政算，下同），而1.6米高的車拉就超高。