國內翅片的發(fā)展現狀

(1) 平直翅片

國內研究人員對各種平直翅片管的傳熱與阻力進行了實驗研究，發(fā)現翅片間距對傳熱的影響依賴于臨界雷諾數Re。對于層流，翅片間距增加，換熱下降，阻力減少，且2排管的性能優(yōu)于3排和4排。更為嚴重的是，國內在熱交換器設計軟件方面嚴重滯后，熱交換器設計過程中還不能實現虛擬制造，缺乏自主知識產權的大型專業(yè)技術軟件。對雙排管整體翅片的數值模擬，得到了速度與壓力場分布，氣體速度在0.5~3.5m/s內，對流給熱系數及壓降均隨流速呈線性增長。采用數值模擬方法研究的多排管束縱橫向間距對傳熱的影響，認為傳熱隨其縱橫間距的增大而減小，橫向管距越小，縱向管距越大，場協(xié)同性越好。

（2）波紋翅片

研究表明，翅片間距的影響受控于管排數，翅片間距越小，阻力系數f越大，而且管排數對阻力系數的影響很小，翅片間距對傳熱的影響忽略不計，但對阻力影響較大

（3）百葉窗翅片

采用Fluent軟件模擬雙排管弧形百葉窗翅片片厚、翅片間距、翅片寬度對換熱量及傳熱j因子的影響，結果表明，迎風側的強化傳熱程度高于背風側。今年春節(jié)后，受宏觀經濟疲弱、供需失衡嚴重壓制，翅片管價格急劇下挫，其中2月、3月、4月和5月連續(xù)4個月價格大幅下降，從2月高點4241元/噸下調至6月z低點3391元/噸，跌幅超過20%。翅片跨度變化對總體換熱量幾乎沒有什么影響，翅片間距變大會使整體換熱量降低，因為換熱強度的微弱提高不能補償單位管長換熱面積的下降所造成的傳熱損失，這說明采用小間距薄翅片是一種強化傳熱的措施，但同時也給帶來了翅片剛度的下降及管翅間接觸熱阻上升的問題。

（4）沖縫片

對多種沖縫片結構的研究，發(fā)現翅片間距對傳熱和壓降有顯著影響。管排數為1時，翅片間距減小傳熱增大。管排數大于4時，翅片間距對傳熱壓降的影響趨勢相反。渦旋的脫落及渦旋的震蕩效應是強化傳熱的本原因。

到目前為止，多數研究將翅片的結構與管子的存在位置分離開來，沒有考慮管子存在對流體背風側的傳熱和流阻影響。目前，還沒有對很多因素做很深入的研究。傳統(tǒng)的研究法多以等壁溫假設為前提，考慮的問題往往是相變傳熱部分的管翅換熱器，但實際的換熱管內進、出口兩端存在過冷、過熱和單相流換熱，產生了注入翅片逆向導熱等不良現象，影響了翅片的整體效率，但目前采用改變翅片結構來克服這方面不足的研究還為數不多。這個問題比較常見，要想從根本上解決還是要先了解其產生的原因有哪些方面。人們的研究工作往往來源于實際生產，更多的是基于工程的研究，缺乏對強化傳熱機理及減阻力學理論的應用，創(chuàng)造性研究少。此外，對比各種翅片形應用場合及傳熱流阻的對比分析也比較少。

翅片間距、管片相對位置以及翅片結構決定了過流空氣的尾跡漩渦，周期與非周期性擾動強度，是需要進一步深度研究的重要問題。

在熱交換器制造上，國內目前還以仿z為主，雖然在整體制造水平上差距不大，但是在模具加工水平和壓制方面與發(fā)達國家還有一定的距離。

在設計標準上，國內熱交換器設計標準和技術較為滯后。經對板間通道進行了三維數值模擬，發(fā)現只要翅片間距足夠小，管子后漩渦將被翅片的壁面效應所抑制，此時整個流場將處于層流狀態(tài)。國內的管殼式熱交換器標準的z大產品直徑還僅停留在2.5米，而隨著石油化工領域的大型化要求，目前對管殼式熱交換器直徑已經達到4.5米甚至5米，超出了國內熱交換器設計標準范圍，使得國內熱交換器設計企業(yè)不得不按照美國TEMA設計標準。

更為嚴重的是，國內在熱交換器設計軟件方面嚴重滯后，熱交換器設計過程中還不能實現虛擬制造，缺乏自主知識產權的大型專業(yè)技術軟件。由于在熱交換器的相關工藝計算、傳熱計算和振動模型的計算方面缺少大型專業(yè)化在熱交換器產品招標過程中處于不利地位。

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?翅片管的種類很多/如何采購翅片管？

翅片管的種類很多，而且還在不斷涌現新的品種。大體上可按下述幾個方面進行分類，你的采購可以參考一下的分類及功效等：

翅片管

　　1、按加工工藝分類

　　1)、軋制成型翅片管（extruded fin tube）；

　　2)、焊接成型翅片管（高頻焊翅片管、埋弧焊翅片管）；

　　3)、滾壓成型翅片管；

　　4)、套裝成型翅片管；

　　5)、鑄造翅片管；

　　6)、張力纏繞翅片管；

　　7)、鑲片管。

　　按翅片形狀分類

　　1)、方翅管（Square finned tube）；

　　2)、圓形翅片管；

　　3)、螺旋翅片管(spiral finned tube)；

　　4)、縱向翅片管（Longitudinal Finned Tube）

　　5)、波紋形翅片管；

　　6)、螺旋鋸齒狀翅片管（Helical Serrated Finned Tubes）；

　　7)、針狀翅片管；

　　8)、整體板狀翅片管（板翅）；

　　9)、內翅片管（inner finned tube）。等等。

　　3、根據翅片管的翅片材質是否與基管材質相同　可分為：

　　1)、單金屬翅片管

　　2)、雙金屬復合翅片管

　　單金屬翅片管按材質分類

　　1)、銅翅片管；

　　2)、鋁 翅片管；

　　3)、碳鋼翅片管；

　　4)、不銹鋼 翅片管；

　　5)、鑄鐵(鑄鋼）翅片管；等。

　　按用途分類

　　1)、空調用翅片管；

　　2)、空冷用翅片管；

　　3)、鍋爐：水冷壁，省煤器，空預器分別使用的翅片管；

　　4)、工業(yè)余熱回收用翅片管；

　　5)、其他特種用途翅片管等。

?對流散熱器中運用的翅片管種類及各自優(yōu)缺點

翅片管作為換熱元件來說，通常用于各類散熱器和換熱器中，以不同的形式發(fā)揮著重要的作用。那對流散熱器中的翅片管又是什么樣的呢？它們之間存在什么樣的區(qū)別呢？還是由無錫梓洋來為大家解說一下。

目前來說，用在對流散熱器中的翅片管又能很多種，像高頻焊翅片管、銅管串鋁片、L型繞鋁片、軋制翅片管等都是可以的。要說區(qū)別的話，還得逐一分析。關于選購如何選擇翅片管散熱器確實是消費者需要好好思考的一個問題。高頻焊翅片管是一種通過鋼帶纏繞和高頻焊接制作而成的產品，它z大的優(yōu)勢就是成本低。雖然制作成本是很低，但是后期的消耗卻是很高的，而且熱效率也不是很高，所以不推薦給大家使用。

而銅管串鋁片優(yōu)點是制作的時候不受限制，但是由于鋁材質本身特性的關系，熱效率也會受到影響。L型繞片管也并不是非常理想，在工業(yè)中已經被其他的翅片管產品所替代。很多時候，我們在對于一件物品正常的使用過程中，翅片管的使用都是呈現出特有的環(huán)境優(yōu)勢，增添了很多的附加功能，也在原本的設施基礎上提高了使用的功能，更好的便利了我們生活中的使用方式。相比之下，軋制翅片管的優(yōu)越性就體現出來了，不僅結合非常緊密，就算在惡劣的環(huán)境下也不會發(fā)生松動，而且翅片的剛性、熱效率都有非常好，更為符合現在散熱設備的應用。