絕緣故障監(jiān)測

國內(nèi)外電動汽車安全要求，是以高壓電池系統(tǒng)防護為中心，按系統(tǒng)架構，進而到電機電控等，衍生出相關標準條款。整車安全規(guī)范則主要囊括了包括電氣、機械、化學和功能安全。

絕緣性能作為EV／HEV電氣安全設計的其中一項要求，在GB／T18384－2015中B級電壓（＞60VDC或＞30VAC）系統(tǒng)絕緣電阻說明要求的基礎上，在2018年1月GB《電動汽車安全要求》強制標準征求稿中對于絕緣警示作了進一步說明，參照GB7258－2017相關條例措施，強制要求具有絕緣電阻監(jiān)測，在整車絕緣電阻低于規(guī)定要求時，應通過一個明顯的信號（例如：聲或光信號）裝置提醒駕駛人。5~95%RH無凝露存儲溫度:-20℃~70℃隨著電動汽車充電站及充電樁的大量建設和應用，其安全性越來越受到重視。

另外，GB／T32960．3－2016《電動汽車遠程服務與管理系統(tǒng)技術規(guī)范》第3部分整車數(shù)據(jù)，要求上報整車的絕緣電阻值數(shù)據(jù)到遠程監(jiān)測平臺，以便監(jiān)控管理及救援。

絕緣電阻閾值設定

絕緣電阻，即絕緣介質所具有的電阻值，是衡量介質絕緣性能好壞的物理量。針對B級電壓系統(tǒng)的絕緣性能要求，電動汽車安全相關標準（如ISO6469、GB／T18384等）均作了相關定義。

由于人體的交／直流電壓安全閾值不同，非傳導連接的高壓電路在工作電壓下絕緣電阻值要求也有所不同。

根據(jù)《IEC60147－1電流對人和家畜的效應指南 部分：通用部分》說明，人體無害過流能力電流要求＜10mA（DC）或＜2mA（AC），對應絕緣電阻需＞100Ω／V或＞500Ω／V。

值得注意的是，當高壓系統(tǒng)回路同時具備交直流帶電部分，在對AC電路進行雙重或加強絕緣后，絕緣電阻可按＞100Ω／V要求執(zhí)行，此點GB／T18384．3－2015（ISO6469）、SAE J2344－2010等安全要求標準均有說明。

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充電樁絕緣監(jiān)測儀

模塊上電即開始測量直流電壓值，通過指令控制絕緣電阻測量是否工作。

發(fā)送指令開啟模塊進行絕緣監(jiān)測工作，模塊閉合高壓對地開關，數(shù)據(jù)（瞬時值）刷新周期≥250ms，工作6~8秒后，用戶可以讀取實際絕緣電阻值。模塊停止工作后，高壓開關斷開，與大地徹底脫離，直流對地切換電壓不高于700Va.c./1500Vd.c.。DADC構架可根據(jù)用戶需要靈活配置子機數(shù)量，節(jié)省了一次成本，并能靈活的進行系統(tǒng)升級。

開啟絕緣監(jiān)測功能，會將02H的bit4位（工作狀態(tài)查詢位）置‘1’，用戶可以通過查詢此位，查看模塊是否正在監(jiān)測絕緣電阻。