板式橡膠支座是一種新型橋梁支座。單向活動橡膠支座的結構和可移動的橡膠軸承相同，但在橡膠軸承兩側的中央槽（或設置橫向限位板），限制了橡膠支座水平（或垂直）位移。它具有構造簡單、加工制造容易、用鈉過少、成本低廉、安裝方便等優(yōu)點。目前在國內外橋梁工程上得到了廣泛應用。在中國，板式橡膠支座從1965年起出上海橡膠制品研究所、上海市政工程研究所和上海市政設計院等單位開始研制與試驗，并先后在廣東、上海、山東、廣西、福建、江蘇、浙江和安徽等地部分公路橋上使用。早使用板式橡膠支座的是廣東肇慶的公路橋，至今已有25年的使用歷史。

橡膠支座質量原因分析

（1）支座本身材料不均勻，個別支座采用再生橡膠。

（2）部分滑動支座安裝時未涂抹硅脂油，導致滑板支座剪切破壞。

（3）安裝過程中支撐墊石標高控制不好，單片梁四個受力支座受力不均衡，個別橡膠支座脫空，導致受力較大的支座變形超出規(guī)定值。

（4）結構物伸縮縫未完成，交通未完全封閉，部分社會重車通過時剎車導致支座受剪力較大，產生損壞。

橋梁支座橡膠壽命，眾說紛紜，也有一些加速老化實驗結果，但加速老化實驗基本是單因素實驗。所以說，為了滿足使用要求，橡膠必須具備優(yōu)良的彈性抗拉、抗壓強度，良好的延伸勝，耐磨性，優(yōu)異的耐臭氧、、抗老化性能。然而，橡膠老化與人的老化一樣，不可避免，不可逆轉，其壽命僅30年左右。隨著時間的推移，橡膠的物理力學性能將逐步退化，彈性模量也將變化。也就是說，其物理力學參數是不確定的，且隨時間改變。球形支座通過球面聚四氟乙烯板的滑動來實現支座的轉動過程，轉動力矩小，而且轉動力矩只與支座球面半徑及聚四氟乙烯板的摩擦系數有關，與支座轉角大小無關。對于要求具有確定參數的橋梁結構和建筑工程是不適宜的，因為參數不確定，設計中將在一個很大范圍中取值。