軸承溫度超標(biāo)，是軸承損壞的主要原因之一。引起軸承溫度偏高的主要原因有以下幾點(diǎn)：
（1）潤(rùn)滑質(zhì)量不良。潤(rùn)滑的目的，是使動(dòng)靜部分不直接接觸產(chǎn)生摩擦，而形成固體與液體之間的摩擦。如果潤(rùn)滑油數(shù)量不足或質(zhì)量不良，會(huì)使動(dòng)靜部分直接摩擦發(fā)熱，或熱量不能通過(guò)潤(rùn)滑油帶走，而使軸承溫度升高。
（2）滾動(dòng)軸承裝配質(zhì)量不良。如內(nèi)套與軸的緊力不夠，外套與軸承座間隙過(guò)大或過(guò)小。
（3）軸承質(zhì)量不良?；瑒?dòng)軸承刮研質(zhì)量不良，烏金接觸不好或脫胎；滾動(dòng)軸承滾動(dòng)體面有裂紋、碎裂、剝落等，都會(huì)破壞油膜的穩(wěn)定性與均勻性，面使軸承發(fā)熱。葉輪采用有子午加速特點(diǎn)的扭曲形葉片焊接在輪轂上，經(jīng)動(dòng)平衡檢驗(yàn)，高速試驗(yàn)，具有良好的空氣性能。
（4）密封毛氈過(guò)緊而發(fā)熱。
（5）軸承振動(dòng)過(guò)大而承受沖擊負(fù)載，嚴(yán)重影響潤(rùn)滑油膜的穩(wěn)定性。
（6）軸承冷卻水量不足或中斷，影響熱量的帶出，而使軸承溫度升高。

1.原理不一樣: 軸流風(fēng)機(jī)葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),氣體從進(jìn)氣口徑向進(jìn)到葉輪,遭受葉輪上葉子的選邊進(jìn)而氣體的動(dòng)能上升,隨后注入導(dǎo)葉。導(dǎo)葉將偏移氣旋變成徑向流動(dòng)性，另外將氣體導(dǎo)進(jìn)擴(kuò)壓管，進(jìn)一步將氣體機(jī)械能變換為工作壓力能，后導(dǎo)入工作中管道。軸流式通風(fēng)機(jī)一般 用在流量規(guī)定較高而工作壓力規(guī)定較低的場(chǎng)所。2.特性不一樣: 混流風(fēng)機(jī)的氣壓指數(shù)比軸流風(fēng)機(jī)高,流量指數(shù)也比離心風(fēng)機(jī)大,用在氣壓和流量都“再大”的場(chǎng)所。主要通風(fēng)減少到空氣是流動(dòng)離心風(fēng)機(jī)在其流動(dòng)阻抗會(huì)吸熱遇到所以風(fēng)量了解時(shí)，靜壓會(huì)能夠。它合理的彌補(bǔ)了軸流風(fēng)機(jī)和離心風(fēng)機(jī)中間的空白頁(yè)。