防盜門與防火門的區(qū)別

防盜門與防火門的區(qū)別在于防盜門主要功能是防撬密閉性能比較好，一般關(guān)門后門外不用鎖匙開不了門，門板內(nèi)填料不是防火材料。防盜門必須有“FAM”標(biāo)志，并參照防盜安全門通用技術(shù)條件GB17565-2007。雖然防火門也是鋼制的但門板內(nèi)填充的是防火材料，門鋼板厚度也有不同的要求。鋼制門就是普通鋼門，它也有一定的防盜功能但防撬性能比較差，一般的街邊加工廠都是這一類。只有上海和成都有防火防盜門的地方標(biāo)準(zhǔn)，其他地方的一般只能叫防火進(jìn)戶門，即既到達(dá)國家防火等級(jí)防火門標(biāo)準(zhǔn)，(內(nèi)填防火門芯)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)一般是以抗燃燒時(shí)間劃分的。

如何測試鋼制防火門的耐火時(shí)長？

轉(zhuǎn)矩脈動(dòng)方面會(huì)產(chǎn)生電磁噪聲，降低驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的控制能，使電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中出現(xiàn)轉(zhuǎn)速波動(dòng)；另方面，鋼制防火門在某些車用工況中電機(jī)轉(zhuǎn)矩脈動(dòng)頻率可能接近于傳動(dòng)系統(tǒng)共振頻率，此時(shí)則會(huì)引起傳動(dòng)系統(tǒng)顯著的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)，降低整車乘坐及系統(tǒng)可靠，嚴(yán)重時(shí)則可直接引起傳動(dòng)件失效，因此電機(jī)轉(zhuǎn)矩脈動(dòng)的對(duì)于車用電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)具有十分重要的意義。本書在構(gòu)建電機(jī)模型的基礎(chǔ)上，還將進(jìn)步探究車用電機(jī)的轉(zhuǎn)矩脈動(dòng)方法，電機(jī)轉(zhuǎn)矩輸出精度及輸出品質(zhì)，減小由于電機(jī)轉(zhuǎn)矩脈動(dòng)引起的傳動(dòng)系統(tǒng)扭轉(zhuǎn)振動(dòng)。關(guān)于轉(zhuǎn)矩脈動(dòng)的研究可分為兩類：類集中于電機(jī)設(shè)計(jì)，另類則強(qiáng)調(diào)定子電流的主動(dòng)控制在電機(jī)設(shè)計(jì)方面，先是對(duì)定子齒槽結(jié)構(gòu)的利用，主要包括斜槽法、分?jǐn)?shù)槽法和磁槽楔法。

螺栓預(yù)緊力與鋼制防火門微動(dòng)疲勞的關(guān)系

鋼制防火門在交變軸承栽荷的作用下，同側(cè)接觸面的接觸狀態(tài)在上述兩種狀態(tài)間不斷轉(zhuǎn)換滑移黏著黏著滑移內(nèi)內(nèi)燃機(jī)結(jié)構(gòu)微動(dòng)疲勞損傷機(jī)理根據(jù)結(jié)構(gòu)模型試驗(yàn)結(jié)果可以發(fā)現(xiàn)，隨著螺栓預(yù)緊力的增加，試驗(yàn)試件的微動(dòng)疲勞壽命逐漸増加，微動(dòng)疲勞裂紋萌生位置逐漸向接觸區(qū)邊緣靠近這是因?yàn)殡S著螺栓預(yù)緊力的增加，接觸區(qū)接觸壓力也增加，螺栓預(yù)緊力的范圍逐漸向接觸區(qū)邊緣擴(kuò)展，導(dǎo)致接觸區(qū)黏著區(qū)相對(duì)増加，滑移區(qū)相對(duì)減小，接觸面間的相對(duì)滑移量也隨減小。而微動(dòng)疲勞裂紋通常出現(xiàn)在滑移區(qū)，因此隨著螺栓預(yù)緊力的增加，微動(dòng)疲勞損傷的位置初始裂紋的萌生位置逐漸向接觸區(qū)邊緣移動(dòng)。