汽車檢測(cè)設(shè)備需進(jìn)行燃油壓力系統(tǒng)的檢測(cè)。檢查燃油壓力表和燃油壓力表組件，連接油管和油表。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并使其進(jìn)入怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，燃油表讀數(shù)應(yīng)在270~320kpa范圍內(nèi)。若壓力超出技術(shù)規(guī)格，則需要更換燃油壓力調(diào)節(jié)器及燃油濾清器。

水溫為69℃、轉(zhuǎn)速為812r/min、車速為0、主泵空燃比為1.3、熱氧傳感器電壓為0.1~0.9V、點(diǎn)火提前角為12度，噴油脈寬從起動(dòng)時(shí)的4.0ms下降到1.4ms左右時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。 分析以上測(cè)得的數(shù)據(jù)流可知：發(fā)動(dòng)機(jī)能夠起動(dòng)且點(diǎn)火提前角為12度，說(shuō)明點(diǎn)火正時(shí)及點(diǎn)火系統(tǒng)無(wú)問(wèn)題；

系統(tǒng)的控制部分主要包括對(duì)各站電機(jī)、氣缸、夾具、指示燈、報(bào)警器等設(shè)備的控制。  安裝機(jī)動(dòng)車檢測(cè)線  它是通過(guò)計(jì)算機(jī)控制HY-6150輸出開關(guān)量信號(hào)來(lái)實(shí)現(xiàn)的。  由于6150輸出的信號(hào)功率小，不足以驅(qū)動(dòng)大功率電機(jī)設(shè)備，繼電器接口板HY-890設(shè)置在6150的輸出端  繼電器輸出控制電機(jī)、氣缸等，實(shí)現(xiàn)功率放大，達(dá)到微機(jī)控制的目的，系統(tǒng)顯示部分主要顯示掃描結(jié)果、提示信息、檢測(cè)結(jié)果、確定標(biāo)準(zhǔn)和確定結(jié)果  其中，前四個(gè)站通過(guò)它們各自的顯示器以圖形和數(shù)字的形式給出，而后兩個(gè)站僅配備顏色指示燈以指示檢測(cè)過(guò)程和確定結(jié)果，因?yàn)樘厥鈾z測(cè)儀器本身具有顯示屏。

我國(guó)汽車綜合性能檢測(cè)經(jīng)歷了從無(wú)到有，從小到大；從引進(jìn)技術(shù)、引進(jìn)檢測(cè)設(shè)備，到自主研究開發(fā)推廣應(yīng)用；從單一性能檢測(cè)到綜合檢測(cè)，取得了很大的進(jìn)步。尤其是檢測(cè)設(shè)備的研制生產(chǎn)得到了快速發(fā)展，縮小了與先進(jìn)國(guó)家的差距。我們雖然已經(jīng)取得了很大的進(jìn)步，但與世界先進(jìn)水平相比，還有一定距離。下面簡(jiǎn)單的說(shuō)一下汽車檢測(cè)設(shè)備的發(fā)展要求：

　　1、汽車檢測(cè)技術(shù)基礎(chǔ)規(guī)范化：

　?。?） 制定和完善汽車檢測(cè)項(xiàng)目的檢測(cè)方法和限值標(biāo)準(zhǔn)，如驅(qū)動(dòng)輪輸出功率、底盤傳動(dòng)系的功率損耗、滑行距離、加速時(shí)間和距離、發(fā)動(dòng)機(jī)燃料消耗率、懸架性能、可靠性等；

　?。?） 制定營(yíng)運(yùn)汽車技術(shù)狀況檢測(cè)評(píng)定細(xì)則，統(tǒng)一規(guī)范全國(guó)各地的檢測(cè)要求和操作技術(shù)；

　?。?） 制定用于綜合性能檢測(cè)站的大型檢測(cè)設(shè)備的形式認(rèn)證規(guī)則，以保證綜合性能檢測(cè)站履行其職責(zé)。