側(cè)滑臺，當被檢汽車通過側(cè)滑臺時，以5km/h的左右的速度直線行駛，這時不能轉(zhuǎn)動方向盤。

車速臺，通常速度臺舉升板在上升位置。汽車應(yīng)垂直進入檢測線，否則車輪開始轉(zhuǎn)動時，汽車會自動發(fā)生左右擺動，直至垂直為止。前驅(qū)動的汽車，測試時更容易擺動。因此，務(wù)必將方向盤擺正，保持汽車處于直駛狀態(tài)。引車員在開始加速時，油門應(yīng)緩緩踏下，避免突然加速而產(chǎn)生的劇烈擺動。

在行車的過程中，汽車抱死是一種常見的安全措施，所以在進行檢測時，防抱死檢測也是非常重要的：常規(guī)制動時，如一般的點制動、下坡控制車速過高的制動，車輪并不會趨于抱死狀態(tài)，ABS只是處于準備狀態(tài)而并不干涉普通制動器的正常制動。緊急制動時，每個輪速傳感器，將關(guān)于各車輪的轉(zhuǎn)速信號輸入ABS ECU。若車輪即將抱死，檢測線ABS ECU則根據(jù)輪速傳感器輸入的信號判定車輪趨于抱死狀態(tài)，輸出指令控制ABS壓力調(diào)節(jié)器。

電動車檢測線的設(shè)計要求

檢驗場所的場地應(yīng)為硬質(zhì)地面且平整，設(shè)置明顯的引導標識。電動車檢測線應(yīng)設(shè)置駕駛操作員與檢測系統(tǒng)操作員之間信息交流的通訊設(shè)施，在適當位置安裝緊急按鈕，檢測系統(tǒng)操作員可以通過它警示駕駛操作員停止檢測，并且關(guān)閉檢測電源。電動車檢測線的設(shè)計要求也是可以根據(jù)具體的使用環(huán)境，安裝位置進行調(diào)整的，為了方便檢測。

　電動汽車檢測線的硬件組成主要包括檢測、控制和顯示。  檢測部分將摩托車的每個測量參數(shù)轉(zhuǎn)換成系統(tǒng)可以使用的電信號；控制部分負責啟動和停止電機和氣動設(shè)備  在顯示部分，一些檢測信息由兩個設(shè)備給出:顯示器和指示燈，系統(tǒng)的檢測部分主要包括開關(guān)量、模擬量和脈沖量的檢測  開關(guān)信號，如腳踏開關(guān)和每個檢測項目的一些輔助按鈕，通過開關(guān)輸入板HY-6110發(fā)送到計算機  這些信號只有兩種狀態(tài)，高電平和低電平。  計算機通過判斷采集信號的電平狀態(tài)進行相應(yīng)的檢測控制。