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發(fā)布時(shí)間:2021-10-27 09:16  

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        如果在空調(diào)系統(tǒng)啟動(dòng)一段時(shí)間后,摸起來感覺和環(huán)境溫度相差無(wú)幾,則很有可能是缺氟了。在檢查以上兩項(xiàng)的同時(shí),我們還可通過目測(cè)的辦法來查看制冷劑是否有泄漏現(xiàn)象。由于壓縮機(jī)內(nèi)的機(jī)油和制冷劑是混合一起在整個(gè)空調(diào)系統(tǒng)中傳送的,所以當(dāng)制冷劑發(fā)生泄漏時(shí),勢(shì)必會(huì)將部分機(jī)油一同帶出,在泄漏處留下油跡。2)凈化功能,能將從空調(diào)系統(tǒng)中抽出來的制冷劑用干燥過濾器進(jìn)行處理,除去其申的雜質(zhì)(如固態(tài)顆粒物、冷凍油、水分和空氣等),以便重新利用。

        當(dāng)我們關(guān)閉空調(diào)系統(tǒng)時(shí),電源被切斷,電磁離合器線圈中的電流消失,鐵芯吸力也隨即失去,衍鐵在彈作用下回位,壓縮機(jī)停止工作,此時(shí)的壓縮機(jī)皮帶輪只是受發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)而空轉(zhuǎn)。所以,當(dāng)我們?cè)趯⒖照{(diào)啟動(dòng)后,發(fā)現(xiàn)壓縮機(jī)的電磁離合器并沒有正常工作(未旋轉(zhuǎn)),則證明該部件已發(fā)生故障,這也是車輛空調(diào)系統(tǒng)不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)的主要原因之一,所以當(dāng)發(fā)現(xiàn)該故障時(shí)我們應(yīng)及時(shí)對(duì)該部分進(jìn)行檢修。蒸發(fā)是1個(gè)過程,它不是某1個(gè)部件的專用名詞,當(dāng)這1個(gè)部件執(zhí)行這個(gè)功能時(shí),才能賦予這個(gè)名稱。

        使用氯化碳清洗系統(tǒng)有1個(gè)隱患,會(huì)造成系統(tǒng)結(jié)蠟;使用氮?dú)馇逑匆膊⒉?,?duì)壓縮機(jī)嚴(yán)重?zé)龤У南到y(tǒng)清洗不徹底;據(jù)估算,以桑塔納轎車為例,700克的標(biāo)準(zhǔn)充注量,每輛車平均300克的殘余制冷劑,那么一輛車的制冷劑的價(jià)值就有大約20元,其巨大的經(jīng)濟(jì)效益是不言而喻的。專業(yè)的系統(tǒng)清洗需要使用r113清洗液,清洗前先放出制冷系統(tǒng)管路內(nèi)的制冷劑,拆卸壓縮機(jī),從工藝管中放出少量冷凍油檢查其色、味,并看其有無(wú)雜質(zhì)異物,以明確制冷系統(tǒng)污染的程度。


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