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主動防護網(wǎng)安裝

5.2.6在離地面2m以上的高空及陡坡作業(yè)，未拴安全繩，戴安全帽，穿帶釘或易溜滑的鞋，安排患有人員進行高空作業(yè)，造成人身傷害。

5.2.7腳手架未按規(guī)定搭設，搭設不牢固，未安排專人負責經(jīng)常檢查整修腳手架，作業(yè)時未確認機具、設施和用品完好，造成人身傷害。

5.2.8搬運重、大、長物時未專人指揮，造成人身傷害風險。

5.2.9特種設備操作安排未經(jīng)培訓考試取得證書人員，造成行車事故及人身傷害。

5.2.10各種機具使用未制定切合實際的安全操作規(guī)程，機械使用未嚴格執(zhí)行專人專機，機具設備帶病或超負荷運轉(zhuǎn)，安全防護裝置不良，造成行車事故及人身傷害。

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7.4人機轉(zhuǎn)移

7.4.1現(xiàn)場防護員（聯(lián)系困難地段增加中間聯(lián)絡員）會同作業(yè)負責人組織所有作業(yè)人員從就近安全通道或路肩上行走至作業(yè)地點附近的安全地帶。

7.4.2需汽車運輸時，乘坐有運營資質(zhì)的載人汽車，遵守道路交通規(guī)則，注意人身安全。

7.5作業(yè)準備

根據(jù)分工分配工作任務及工料具。

7.6基本作業(yè)

7.6.1清除或就地臨時處理坡面防護區(qū)域內(nèi)影響施工安全的浮土及浮石。

7.6.2按設計深度鉆鑿錨桿孔并清孔。

7.6.3注漿并插入錨桿。

7.6.4安裝縱橫向支撐繩，張拉緊后兩端用繩卡與錨桿外露環(huán)套固定連接。

7.6.5從上向下鋪掛格柵網(wǎng)，格柵網(wǎng)鋪設的同時，滯后格柵網(wǎng)4.5-9.0m（1-2排）對鋼絲繩網(wǎng)系統(tǒng)從上向下鋪掛鋼絲繩網(wǎng)并縫合，對TECCO系統(tǒng)則通過擰緊螺母來對錨桿施加預應力并張緊格柵。。

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8.5拉錨系統(tǒng)構(gòu)件

8.5.1鋼絲繩錨桿應為直徑不小于16 mm的單根鋼絲繩彎折后用繩卡或鋁合金緊固套管固定而成，并在固定后的環(huán)套內(nèi)嵌套雞心環(huán)。

8.5.2拉錨繩應該在一端相應規(guī)格的繩卡或鋁合金緊固套管固定并制作掛環(huán)。

8.5.3主動網(wǎng)支撐繩和縫合繩不預先切斷，根據(jù)需要的總長度現(xiàn)場配置。

8.5.4與錨墊配套的鋼筋錨桿采用精扎螺紋鋼筋，也可采用普通螺紋鋼筋在一端加工不短于150mm的加工螺紋段，螺紋規(guī)格應該能承受不小于30 KN的緊固力。

 鋼柱和鋼絲繩網(wǎng)銜接組合構(gòu)成一個整體，對所防護的區(qū)域構(gòu)成面防護，從而阻止崩塌巖石土體的下墜，起到邊坡防護作用。這類編織方式防護網(wǎng)的康穿透能力較差，但是這類方防護網(wǎng)具有防腐能力強、結(jié)構(gòu)形式輕盈、材料是成本很低、后期維護簡單易行的優(yōu)點在某些低能級防護工程中應用中常常取得經(jīng)濟有效的效果。施工機械靠近路堤邊緣作業(yè)時，應根據(jù)路堤高度留有必要的安全距離，并應有專人指揮，指揮人員不得進入機械作業(yè)范圍內(nèi)。施工方便：纜索護欄的立柱間距較靈活，在布設時跨越障礙、調(diào)整樁位較容易，這給施工安裝帶來極大的方便，掛纜后的線形調(diào)整也較容易。邊坡防護網(wǎng)系統(tǒng)支撐結(jié)構(gòu)的布設；在一些工程中，必要防護的地區(qū)通常不是整數(shù)，攔石網(wǎng)的長度也分歧攔護網(wǎng)的模數(shù)（每張尺度攔護網(wǎng)長度為5m），如職員對此未做特別處置處罰昭示的話，會給生產(chǎn)和施工帶來肯定的貧苦，乃至會由于處置處罰不妥而影響到體系防護成果。而且對于這個工業(yè)發(fā)展的進度也是非常好的，而且關乎到工業(yè)領域的前提與發(fā)展的過程，也會讓大家感受到工業(yè)為得力的部分。因此，無源網(wǎng)的網(wǎng)絡表面非常平滑，無源網(wǎng)的網(wǎng)面非常均勻，無源網(wǎng)的焊點特別牢固。主動防護網(wǎng)是用以鋼絲繩網(wǎng)或TECCO高強度鋼絲格柵網(wǎng)為主的各類柔性網(wǎng)覆蓋或包裹在需防護的斜坡或危石上，以限制坡面巖土體的風化剝落或破壞以及危巖崩塌(固作用)，或者將落石控制在一定范圍內(nèi)運動(維護作用)。系統(tǒng)采用模切安裝方式,工期短,施工成本低。