如何用運營新能源汽車公共汽車充電站降低成本？

許多人不太了解如何用運營新能源汽車公共汽車充電站降低成本？其實我們可以把大部分充電時間安排在夜間，因為夜間電價便宜。綜合利用光伏、儲能技術(shù)，能進一步降低用電成本。對于許多車主朋友來說，到油站加油，很少會出現(xiàn)加油站關(guān)閉或者油槍損壞無法加油的情況。然而，到一個公用公共汽車充電站充電，卻常常會出現(xiàn)充電樁損壞無法充電，更有甚者還會出現(xiàn)充電樁無法充電卻扣費的情況。充電樁的損壞令車主無法使用，再進一步降低充電樁的使用率，由此出現(xiàn)循環(huán)，充電越來越難。這樣也會讓客戶對充電站造成不好的印象，如果有損壞一定要及時維修。愛普拉新能源充電樁采用德國技術(shù)，充電樁故障率低，使用壽命長，非常適合建設(shè)充電站。

公共汽車充電站的發(fā)展是否具有市場前景？ 

許多人有疑問，如公共汽車充電站的發(fā)展是否具有市場前景？ 就拿河南省為例，中央劃撥的1.2億用于河南充電樁建設(shè)的專項資金全部下發(fā)給各地市，對新能源汽車的發(fā)展，從國家到省里都是大力扶持的，各種補貼和優(yōu)惠政策。其實，在今年5月底，河南省政府就發(fā)布了《河南省加快新能源汽車推廣應(yīng)用若干政策的通知》，政策圍繞積極培育新能源汽車推廣應(yīng)用市場、營造新能源汽車良好使用環(huán)境、進一步加強基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、鼓勵新能源汽車應(yīng)用模式創(chuàng)四個方面提出20條具體措施。由此看來，公共汽車充電站的未來發(fā)展是非常好的，除市場需求外，相關(guān)政策也是非常有利的。

做公共汽車充電站未來幾年的發(fā)展如何？

許多人準(zhǔn)備做公共汽車充電站，但是又害怕過個幾年新能源行業(yè)突然之間“不火了”，其實，從發(fā)改委、動力局、、城鄉(xiāng)建造部四部委聯(lián)合發(fā)布了《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施開展指南(2015-2020年)》，其間明確提出了充電樁的建造方針：到2020年新增集中式充換電站超越12100座， 渙散式充電樁超越480萬個，以滿意超越500萬輛電動汽車充電需求。 但現(xiàn)在,實踐僅完成了2020年全國充電樁保有量方針的1/10,離規(guī)劃方針還相去甚遠(yuǎn)。國家動力局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，截至2017年底，全國共建充電樁45萬個，其間，私家專用充電樁24萬個，公共充電樁 21萬個，僅完成了2020年方針的不到1/10。所以這個行業(yè)還是有非常大的潛力和空間可挖的。