隨車吊支腿

支腿部分包括前固定支腿箱和前活動支腿以及后固定箱和后活動支腿，活動支腿由水平支腿，垂直支腿油缸和垂直支腿翻轉(zhuǎn)機構組成，在起運車行駛時，垂直支腿180度翻轉(zhuǎn)且活動支腿收縮在固定支腿箱中，在起重作業(yè)時，現(xiàn)將支腿上的旋轉(zhuǎn)閥手柄板到水平支腿圖標處，然后扳動下車閥操縱手柄將活動支腿伸出，然后再把旋轉(zhuǎn)閥手柄扳到垂直支腿圖標處，再次扳動下車閥操縱手柄將垂直支腿翻轉(zhuǎn)180度，然后再扳動垂直支腿操縱手柄，分別調(diào)整左右垂直支腿油缸的伸出量，使支腿水平。零部件(邊蓋類、薄壁件)接合表面撓曲變形、殼體破損，使?jié)櫥蜐B出。

隨車吊平衡閥的工作原理

（1）當隨車吊換向滑閥3處于圖示中位時，變幅油缸1下腔的油被平衡閥2所封閉，油缸1保持靜止。

（2）當程力隨車吊換向滑閥3處于圖示油缸1上升位置時，壓力油經(jīng)換向滑閥3和平衡閥2中的單向閥2b進入油缸1的下腔，油缸1上腔的油經(jīng)換向滑閥3回油箱，油缸活塞桿伸出，支起吊臂。起臂速度由油門和換向滑閥的開啟度在一定范圍內(nèi)調(diào)節(jié)。

（3）當隨車吊換向滑閥3處于圖示油缸1下降位置時，油缸1下腔的回油經(jīng)平衡閥被平衡閥中的順序閥2a和單向閥2b所封閉，建立背壓。此時，一部分壓力油經(jīng)換向滑閥3進入變幅油缸1的上腔，同時另一部分壓力油經(jīng)控制油路至平衡閥中'1處.

（4）當壓力升至一定值，2a處閥芯移動，打開回油通道，變幅油缸1下腔回油經(jīng)平衡閥中2a、換向滑閥3回油箱。于是活塞桿回縮，吊臂下降。因為直接加注自來水的話，容易在水道表面產(chǎn)生水垢，從而降低程力隨車吊隨車吊的散熱性能，同時還會腐蝕機件。當隨車吊變幅油缸1下降速度達到一定時，控制油路壓力下降，致使2a處閥芯移動，回油通道變小，回油量變小，變幅油缸下降，速度減緩；

隨車吊產(chǎn)生制動不靈的主要原因

　1、貯氣瓶內(nèi)氣壓不足;　　2、制動踏板行程過大;　　3、制動總閥和制動氣室的橡膠件損壞，漏氣，氣路阻塞;　　4、氣管路中管線*裂或接頭漏氣;　　5、制動調(diào)整臂故障，制動分室推桿行程過長;　　6、制動蹄片和制動鼓間隙過大，或摩擦片老化、*裂、脫落，制動蹄片上有油污，制動蹄片脫落?！　】刹扇∫韵罗k法判斷：　　1、隨車吊發(fā)動機中速運轉(zhuǎn)6分鐘左右，觀察貯氣瓶壓力，壓力應為0.8MPa。如果是氣壓不足，發(fā)動機熄火后，氣壓也無明顯的下降，說明故障在空壓機上?！　?2)發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)，不踩制動踏板，貯氣瓶內(nèi)氣壓也不升高，而發(fā)動機熄火后，氣壓不斷下降，這種情況說明空氣壓縮機至控制閥之間的管路漏氣。無條件的話，應去修理廠充電想了解更多詳細信息，請撥打圖片上的電話吧。　　(3)如果貯氣瓶內(nèi)氣壓達到標準，管路也不漏氣，踩下制動踏板，氣壓下降很快，并能聽到漏氣的聲音，則是制動總閥至各制動分室的管路、閥件損壞漏氣?！　?4)如果高壓多功能系列自隨車吊沒有漏氣聲，并且管路、閥件一切正常，應檢查制動踏板的自由行程，制動鼓和摩擦片的間隙及損壞情況。