鈑金折彎不只是90度折彎，還有非90度的折彎呢，有簡(jiǎn)單的計(jì)算方法嗎??這個(gè)還真沒(méi)有，準(zhǔn)確的計(jì)算非90度折彎系數(shù)有個(gè)計(jì)算公式，就是利用中性層的概念，計(jì)算折彎那段圓弧的弧長(zhǎng)，而終求出折彎系數(shù)。

　　這里說(shuō)一個(gè)特殊的角度，可以用簡(jiǎn)單方法計(jì)算折彎系數(shù)。當(dāng)鈑金折彎角度為135度時(shí)，折彎系數(shù)可以減去0.5倍的材料厚度。比如：材料是1mm鐵板，折彎角度是135度，折彎尺寸分別是100mm和50mm，那么計(jì)算展開(kāi)方法是：100 50-0.5=149.5mm。其他鈑金厚度也可以同樣用這個(gè)方法計(jì)算。只適用于135度，其他角度不可用。

　　為規(guī)范折彎工藝在生產(chǎn)中的應(yīng)用，制定了嚴(yán)格詳細(xì)的特種車輛折彎設(shè)計(jì)工藝評(píng)審標(biāo)準(zhǔn)，并和產(chǎn)品設(shè)計(jì)緊密合作，爭(zhēng)取在設(shè)計(jì)初期將零件做到優(yōu)化，比如對(duì)r—折彎角半徑，r1—一次折彎角半徑，α—折彎角角度，t—板料的厚度，V—折彎開(kāi)口寬度，L—折彎線性長(zhǎng)度，W—二次折彎小預(yù)留長(zhǎng)度，a—折彎長(zhǎng)度，b—二次折彎中間段長(zhǎng)度，T—數(shù)控液壓鈑金折彎?rùn)C(jī)噸位，R—盒形折彎轉(zhuǎn)角半徑等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)都做了相關(guān)的規(guī)定，有效的解決了相關(guān)設(shè)計(jì)的不合理性及更改周期，從程度上保證了產(chǎn)品的工藝性。

　　數(shù)控液壓鈑金折彎?rùn)C(jī)需要定期潤(rùn)滑，并且需要選擇合適的潤(rùn)滑油。加潤(rùn)滑油的目的是為了可以在內(nèi)部配件上形成一個(gè)保護(hù)膜來(lái)保護(hù)配件避免磨損，應(yīng)該及時(shí)對(duì)潤(rùn)滑系統(tǒng)進(jìn)行保養(yǎng)，以便延長(zhǎng)其壽命。

　　鈑金加工行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)愈演愈烈，企業(yè)想要立于不敗之地，就須對(duì)加工工藝不斷精益求精。在一些不銹鋼、鋁合金、航空航天零件和銅板等折彎應(yīng)用上，用戶不再滿足于產(chǎn)品的功能性，對(duì)其工藝性和美觀性亦有更高的要求。傳統(tǒng)的折彎工藝較易對(duì)工件的表面造成損傷，與模具接觸的表面會(huì)形成一條明顯壓痕或刮痕，因痕跡無(wú)法去除，造成零件報(bào)廢。