《個(gè)人操作手法問題》

這個(gè)因素占做死車很大的幾率。對(duì)自己一次都沒有匹配過的車型，你能保證自己一次就能匹配成功嗎？這個(gè)答案很多人都不敢肯定。就算直接跟你說，拿某某設(shè)備直插OBD就可以做，但仍然有人會(huì)操作失敗。因?yàn)橛行┢ヅ浼?xì)節(jié)沒有注意好，錯(cuò)過了放鑰匙時(shí)間，動(dòng)作慢了，位置不對(duì)，鑰匙就無法學(xué)習(xí)上。在10分鐘10多個(gè)代碼信號(hào)輸入,鎖被認(rèn)為是偷來的汽車,所以停止接收任何信號(hào),包括信號(hào)接收正確的代碼,在這種情況下,必須由業(yè)主自動(dòng)插入鎖孔用鑰匙開門。

另外，部分車配鑰匙還要拆電腦，焊接線讀寫數(shù)據(jù)，有某一步出錯(cuò)就會(huì)壤成“死車”。

例如，到了后一步，應(yīng)該點(diǎn)“學(xué)習(xí)鑰匙”，但是你卻點(diǎn)錯(cuò)“復(fù)位發(fā)動(dòng)機(jī)電腦”’，這個(gè)車馬上趴窩，連老鑰匙都無法啟動(dòng)了。

大家要記住，有些車的匹配步驟的先后順序一旦錯(cuò)了，是很難重頭再來配一次，必須重新刷數(shù)據(jù)或者換電腦才行。

同理，就像你在高速公路上開車，你錯(cuò)過了一個(gè)出口，是不能倒車回到這個(gè)出口的，只能開到下一個(gè)出口，要走一段彎路。

《耗材問題》

芯片沒有拿對(duì)，就硬直接上車增加鑰匙，有部分車型就會(huì)死。例如福特、雪佛蘭部分車要兩把鑰匙才能退出匹配程序，你芯片沒拿對(duì)，導(dǎo)致車輛感應(yīng)不到第二把鑰匙，無法退出匹配狀態(tài)，導(dǎo)致原車鑰匙也不能著車。

尼桑新奇駿智能卡，新卡型號(hào)不對(duì)，車輛長時(shí)間感應(yīng)不到新鑰匙，就會(huì)自動(dòng)退出匹配狀態(tài)，儀表黑屏，相當(dāng)于鑰匙全丟。。。。

大眾奧迪還有很多類似的例子….。