智能交通控制系統(tǒng)

交通控制的基本術語規(guī)定：

1、飽和流量：是衡量路口l交通流施放能力的重要參數(shù)，通常是指一個綠燈時間內的連續(xù)通過路口的蕞大車流量。

2、流量系數(shù)：是實際流量與飽和流量的比值。既是計算信號配時的重要參數(shù)，又是衡量路口阻塞程度的一個尺度。

3、綠燈間隔時間：是指從失去通行權的相位的綠燈結束，到下一個得到通行權的相位綠燈開始所用的時間。有效綠燈時間：是指被有效利用的實際車輛通行時間。它等于綠燈時間與黃燈時間之和減去頭車啟動的損失時間。

4、延誤：是指交通沖突或信號控制設施的限制給車輛帶來的時間損失。它是計算信號配時和衡量路口通行效果的一個重要參數(shù)，也常作為確定信號控制系統(tǒng)性能的重要參量。

智能交通控制系統(tǒng)廠家

智能交通控制系統(tǒng)的應用

車輛控制

指輔助駕駛員駕駛汽車或替代駕駛員自動駕駛汽車的系統(tǒng)?？刂品秶矎霓┏醯膯吸c交叉口信號控制系統(tǒng)發(fā)展到主干線的協(xié)調控制系統(tǒng)乃至整個交通網(wǎng)絡的區(qū)域控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過安裝在汽車前部和旁側的雷達或紅外探測儀，可以準確地判斷車與障礙物之間的距離，遇緊急情況，車載電腦能及時發(fā)出警報或自動剎車避讓，并根據(jù)路況自己調節(jié)行車速度，人稱'智能汽車'。目前，美國已有3000多家公司從事高智能汽車的研制，已推出自動恒速控制器、紅外智能導駛儀等高科技產品。

華控聯(lián)網(wǎng)控制機產品特點：

1.★符合交通信號控制系統(tǒng)符合GA/T 1049.1-2013《公l安交通集成指揮平臺通信協(xié)議部分：總則》和GA/T 1049.2-2013《公l安交通集成指揮平臺通信協(xié)議第2部分

2.★要求具備符合GB 25280-2016《道路交通信號控制機》的檢測報告，提供復印件并加蓋廠商鮮章，以上“★”技術指標以檢測報告專利提供產品有此功能為準

3.信號機系統(tǒng)具有軟件著作權登記證書