一、對廠房進(jìn)行勘探，了解存在的問題

在對廠房進(jìn)行加固改造的時候，首先要對現(xiàn)場進(jìn)行勘探，檢測廠房所存在的問題。檢測廠房的時候，可以先做一個廠房檢測鑒定，這樣會更加了解廠房所存在的問題。廠房的一些結(jié)構(gòu)問題，是需要專業(yè)的儀器才能檢測出來的，所以做一個檢測鑒定也是很有必要的。

二、根據(jù)廠房存在的問題來制定加固方案

對于任何建筑加固工程來說，制定加固方案都是很有必要的。因?yàn)閺S房需要加固的時候，制定好加固方案，既可以提供合理的報(bào)價(jià)，也能針對性更強(qiáng)對廠房地制定好加固方案。加固方案的制定可以方便后面的加固施工，解決會遇到的問題。

近年來我國隨著城市化的不多發(fā)展，越來越多的人選擇從農(nóng)村、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、縣城遷移到中大型城市，隨之而來的除了大城市的就業(yè)崗位緊張還伴隨著住房的供應(yīng)不足，其導(dǎo)致的影響是房價(jià)的不斷升高，北上廣深等一線大都市核心地段的房價(jià)都超過了十萬單價(jià)，而且部分地段有價(jià)無市，雖然近年來國家著重調(diào)控房價(jià)，起到了不少作用。但是越來越多的人涌進(jìn)大城市預(yù)示著房價(jià)不會下跌太狠，核心地帶更是不可能跌，這對于經(jīng)濟(jì)條件不好，又生活在大城市的人來說，住房成了真正的問題，一部分年輕人需要住房結(jié)婚，一部分中老年又面臨房屋的老舊問題，如何解決房屋的老舊問題也成了當(dāng)下許多“老住戶”所面臨的問題。

淺談橋梁加固灌漿施工

　　目前我國橋梁和公路普遍面臨耐久性測試，橋梁加固成為公路和橋梁養(yǎng)護(hù)專家面臨的一個問題。如何改善現(xiàn)有橋梁的不足，提高橋梁加固施工質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)橋梁和公路的耐久性，促進(jìn)我國交通運(yùn)輸業(yè)的健康、可持續(xù)發(fā)展，這是值得道路和橋梁行業(yè)考慮的問題。

　　今天，道路和橋梁維修專家將向您介紹灌漿施工的要點(diǎn)，這是橋梁加固的方法之一。

　　1，地基處理

　　基面應(yīng)被切割。青島結(jié)構(gòu)加固常用的加固方法有很多，如：加大截面法、外包鋼加固法、粘鋼加固法、碳纖維加固法等。碳纖維加固修補(bǔ)結(jié)構(gòu)技術(shù)是繼加大混凝土截面、粘鋼之后的又一種新型的結(jié)構(gòu)加固技術(shù)。先清潔底面，不要有雜物、灰塵、油脂和發(fā)散劑等雜物，如果有水需要清除。此外，在灌裝前24小時，表面應(yīng)充分濕潤。

　　II，支持

　　1，根據(jù)施工圖支持表格。模板與基礎(chǔ)之間的接縫，模板與模板之間的接縫用水泥漿和膠帶密封，不需要漏水。2左右的水平間距應(yīng)控制在100 mm左右，便于灌漿施工。

　　3，模板的頂高應(yīng)高于器件基座50 mm。

　　4，如果灌漿中有流線型的情況，我們必須盡快處理。第三，注漿材料的混合通常采用13%-14%的標(biāo)準(zhǔn)水混合，每次攪拌量應(yīng)根據(jù)具體用量確定，i好能使用40 min。

注漿施工方法

　　具有較長的設(shè)備或軌道基礎(chǔ)。在第二次灌漿中，應(yīng)滿足以下要求：

　　1，i好從一邊或相鄰兩側(cè)多點(diǎn)開始灌漿，直至溢流從另一端停止，這有利于排氣的充填過程。永遠(yuǎn)不要從四面八方灌漿。

　　2灌漿開始后，必須不間斷地繼續(xù)，盡量縮短灌漿時間。

　　3，填充時不能振動。必要時，可利用注漿助推器沿注漿層底部推進(jìn)注漿材料，禁止從灌漿層中上部推壓灌漿材料，以保證注漿層的均勻性。

　　基礎(chǔ)灌漿完成后，在灌漿后3~6h沿設(shè)備邊緣切割45°對角線，以避免自由端出現(xiàn)裂縫，如果無法切斷邊緣，灌漿3~6小時后需要用鏟子將漿液表面壓出。碳纖維加固包括碳纖維布加固和碳纖維板加固兩種。碳纖維材料用于混凝土結(jié)構(gòu)加固修補(bǔ)的研究始于80年代美、日等發(fā)達(dá)國家。我國的這項(xiàng)技術(shù)起步很晚，但隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)和交通事業(yè)的飛速發(fā)展，現(xiàn)有建筑中有相當(dāng)一部分由于當(dāng)時設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)低造成歷史遺留問題，一些建筑由于使用功能的改變，難以滿足當(dāng)前規(guī)范使用的需求，亟需進(jìn)行維修、加固。