2.2  平臺(tái)、斜體、圍欄的安裝

2.2.1 頭部平臺(tái)、尾部平臺(tái)、圍欄及落渣斗

按總裝配圖所示，現(xiàn)場只需將頭部平臺(tái)的上平面與機(jī)殼首段的設(shè)定位置對(duì)平即可施焊，平臺(tái)焊后再進(jìn)行梯子、圍欄及落渣斗和連接段的焊裝。尾部平臺(tái)按設(shè)定位置與殼體尾段焊接，然后裝設(shè)圍欄和直梯。

2.2.2 張緊裝置液壓動(dòng)力站支座

為便于發(fā)貨，動(dòng)力站支座需現(xiàn)場定位焊接。按總裝配圖所示和圖樣“液壓自動(dòng)張緊系統(tǒng)”的位置、尺寸將底座焊接在機(jī)殼尾段的尾部平臺(tái)下位置即可。

2.2.3 伴梯的安裝

按總裝配圖及伴梯圖所示,先從渣倉處的連接梯臺(tái)開始焊起，順序向下依次焊裝下部的梯臺(tái)與斜梯。

主要結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：

1、 主動(dòng)圓環(huán)鏈輪：

采用凹齒分離式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，半精鑄成型，并經(jīng)熱處理，故有較高的使用壽命。該鏈輪具有接觸面積大，承載能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，且與鏈條有很好的匹配性能，實(shí)踐證明該結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)在運(yùn)行中不易掉鏈。凹齒分離式結(jié)構(gòu)更換維修方便。

2、 刮板

  刮渣板設(shè)計(jì)獨(dú)特。刮板鉸叉插入鏈條環(huán)中，用銷軸連接緊固，從而實(shí)現(xiàn)了柔性連接。當(dāng)兩根鏈條不同步時(shí)，刮板能自動(dòng)偏轉(zhuǎn)一定角度，找到受力點(diǎn)，使兩鏈條受力均勻。

3、 內(nèi)導(dǎo)輪

內(nèi)導(dǎo)輪采用采用外置式設(shè)計(jì)，軸承不在導(dǎo)輪內(nèi)。故減少了軸承與灰渣接觸的機(jī)會(huì)，使用壽命長。另，維修加油很方便。密封方面：采用水封＋油封＋大油脂腔組合密封，能確?；以贿M(jìn)入軸承腔內(nèi)，故使用壽命長。外圓設(shè)有溝槽，鏈條在溝槽中運(yùn)行，確保工作中不掉鏈。

 4、殼體

   殼體為密封結(jié)構(gòu)，前，后設(shè)有插板，并插人水中，為封氣作用。頂板用于封氣和檢修。落渣口處設(shè)有耐磨沖擊板，承載灰渣的沖刷。

工作原理：

   本撈渣機(jī)可分以下十一個(gè)分系統(tǒng)，其工作原理分述如下：

1、 進(jìn)料系統(tǒng)：下料管插入撈渣機(jī)水槽內(nèi)，形成一個(gè)嚴(yán)密的封閉鍋爐系統(tǒng)。鎖氣斗中的灰水通過渣管直接落入撈渣機(jī)殼內(nèi)，經(jīng)緩沖沉淀后，被運(yùn)動(dòng)的刮板將渣撈至機(jī)體外至渣倉，后用車運(yùn)走。渣管下部有耐磨板，保護(hù)殼體。

2、 機(jī)械系統(tǒng)：減速機(jī)的動(dòng)力通過鏈傳動(dòng)傳遞給驅(qū)動(dòng)輪，驅(qū)動(dòng)輪帶動(dòng)兩條環(huán)形封閉鏈條運(yùn)動(dòng)，鏈條上固定有刮板，連續(xù)運(yùn)動(dòng)的刮板，把灰渣撈出機(jī)體。在殼體底部運(yùn)動(dòng)的刮板撈渣，鏈條返回時(shí)在上部，用托輪滾動(dòng)支撐，減小摩擦。 鏈條的運(yùn)動(dòng)速度由變頻器調(diào)速控制。

3、 放水系統(tǒng)：撈渣機(jī)與渣池 是通過兩路氣動(dòng)蝶閥相連接，當(dāng)灰水進(jìn)入撈渣機(jī)，其渣沉淀后（一般10分鐘），集控室通過指令打開氣動(dòng)蝶閥，使撈渣機(jī)的水進(jìn)入渣池（后水箱）。再通過泵將水排除。

4、 水密封系統(tǒng)：撈渣機(jī)有4個(gè)壓鏈輪（稱內(nèi)導(dǎo)輪），為防止灰水進(jìn)入內(nèi)導(dǎo)輪的軸承，設(shè)計(jì)上有三道密封，水封是道重要的密封。由壓力水來阻擋灰水。

5、 沖鏈水系統(tǒng)：在撈渣機(jī)頭部設(shè)有沖鏈水，為防止渣塊卡進(jìn)鏈環(huán)后過鏈輪時(shí)跳齒。

6、 攪拌系統(tǒng)：撈渣機(jī)殼體流入渣池的水中含有一定的細(xì)灰顆粒，一段時(shí)間后，會(huì)有較厚的沉集。應(yīng)通過排污管路及時(shí)排除，以免影響水質(zhì)。在排污時(shí)，應(yīng)啟動(dòng)設(shè)在渣池頂部的攪拌器，把沉淀的細(xì)灰攪亂，與水混合，以便隨水排除。

7、 張緊裝置：鏈條松了以后，會(huì)有脫鏈的可能，所以應(yīng)定期張緊。

二、 維護(hù)、保養(yǎng)

1、 減速機(jī)連續(xù)工作每半年更換一次40號(hào)機(jī)械油。設(shè)備長期停運(yùn)后再投運(yùn)時(shí)，必須更換新機(jī)油。

2、 減速機(jī)運(yùn)行后，必須保持正常油位（油標(biāo)中心線位置）。

3、 滾子鏈應(yīng)每月一次涂鋰基潤滑脂。

4、 導(dǎo)輪內(nèi)每月注入一次3號(hào)鋰基潤滑脂（應(yīng)加滿軸承腔）。加油時(shí)可打開軸承蓋用加油槍注射。

5、 拆減速機(jī)上的鏈輪時(shí)不能用錘頭打擊，要用工具。

6、 裝減速機(jī)上的鏈輪時(shí)，應(yīng)采用加熱法（溫度1000C）。

7、 更換圓環(huán)鏈條時(shí)，左右兩鏈條應(yīng)搭配，其長度誤差≤30mm。

8、 刮板磨損后，可用“堆焊焊條”堆焊，堆焊高度4mm。

9、 設(shè)備每年涂一遍面漆。漆膜厚度≥0.2mm。

10．內(nèi)導(dǎo)輪及托輪每年小修時(shí)應(yīng)清洗軸承腔，重新加滿3號(hào)鋰基潤滑脂（形成油墻以保護(hù)軸承免受灰水侵襲）。

三、 安全保護(hù)

1、撈渣機(jī)過載保護(hù)采用電子保護(hù)，變頻器內(nèi)部電子電路有專項(xiàng)功能，電流的設(shè)定值，變頻器廠家出廠前已設(shè)定好，用戶不需調(diào)整。

除過載保護(hù)功能外，還能完成斷相保護(hù)。

2、斷鏈保護(hù)采用接近開關(guān)檢測轉(zhuǎn)速信號(hào)，出廠前已調(diào)整好，用戶不需調(diào)整。當(dāng)鏈條斷鏈后，設(shè)備在20秒內(nèi)停機(jī)報(bào)警。