當(dāng)待噴的工件擺放好后，伸縮移動式的前室沿導(dǎo)軌運行，覆蓋住工件后，即可停止前室的前進(jìn)，工件進(jìn)入到噴漆房內(nèi)的工作區(qū)域，在工件周圍形成風(fēng)幕，這時干式噴漆房內(nèi)有載風(fēng)速可達(dá)0.3m/s以上，使有害氣體及過噴漆霧不會在操作者呼吸帶處停留，而隨氣流迅速向著后側(cè)的主機(jī)部分流動，在排風(fēng)機(jī)的作用下，氣流通過紙質(zhì)過濾器，過噴的漆霧絕大部分被紙質(zhì)過濾器所過濾，少量剩余漆霧被漆霧過濾棉過濾掉，后幾乎不含漆霧的空氣進(jìn)入排風(fēng)機(jī)室被排風(fēng)機(jī)經(jīng)排風(fēng)管道排向排風(fēng)道，流到車間外，經(jīng)大風(fēng)量稀釋后排放到高空。

有機(jī)物質(zhì)在高溫下分解成無害的無機(jī)物質(zhì)如CO2和H2O，可保證生產(chǎn)尾氣的無害化處理，車間周圍無異味。根據(jù)燃燒溫度和輔助介質(zhì)的不同，燃燒方法可分為直接燃燒法、催化燃燒法、再生燃燒法和再生催化燃燒法。

直接燃燒法:加入輔助燃料，與廢氣一起送入焚燒爐燃燒。該方法工藝成熟，污染物去除效率可控，在一定溫度條件下完全焚燒，適用于中高濃度有機(jī)廢氣的焚燒處理。不適合低濃度、大風(fēng)量的廢氣處理(如果低濃度、大風(fēng)量的生產(chǎn)尾氣保持燃燒溫度在800℃以上，能耗會更高，運行成本會更高)。

催化燃燒法:處理低濃度廢氣時，只需保持300-400℃的催化燃燒溫度，燃料消耗少。也正是由于瀝青廢氣的粘附性和濃度波動，這種方法的推廣和使用受到了一定的限制:催化劑的粘附和堵塞以及高溫會導(dǎo)致催化劑的高溫失效，導(dǎo)致運行成本不可控和運行穩(wěn)定性差。

噴漆造成的危害非常大，尤其是自動噴漆線和烤漆線的廢氣具有風(fēng)量大、濃度低的特點。噴漆的氣味含有苯、二苯等。這些揮發(fā)性有機(jī)化合物對周圍環(huán)境有很大的影響。噴漆造成的危害非常大，尤其是自動噴漆線和烤漆線的廢氣具有風(fēng)量大、濃度低的特點。噴漆的氣味含有苯、苯、二苯等。這些揮發(fā)性有機(jī)化合物對周圍環(huán)境有很大的影響。我們需要知道這種廢氣中含有什么物質(zhì)。一般來說，噴漆室排放的廢氣含有三種主要有害物質(zhì):1。油性油漆:帶有油漆顆粒的水滴；水性涂料:水滴溶解在涂料顆粒中；2.噴涂在空氣中的獨立廢氣中的油漆顆粒；3.氣化狀態(tài)下涂料原料本身的異味，稀釋劑(常溫涂料固化劑)散發(fā)的異味，以及反應(yīng)和固化過程中釋放的異味。隨著環(huán)保越來越嚴(yán)格，單獨使用任何一種設(shè)備都不能滿足環(huán)保要求，必須采用二級或三級除塵和廢氣凈化。01噴漆室廢氣處理方法1:水噴淋吸附法產(chǎn)生的噴漆廢氣有噴淋過程。液體涂料在空氣壓力的作用下形成有機(jī)有害物質(zhì)，如霧化的粉塵顆粒和揮發(fā)的三。濃度高，粒徑小。如果不進(jìn)行預(yù)處理，活性炭的微孔會很快被堵塞，使活性炭失效。

催化燃燒RCO是一種新型催化技術(shù)，具有RTO能量回收高、催化反應(yīng)低溫操作的優(yōu)點，熱回收率高達(dá)95%以上。催化燃燒RCO系統(tǒng)優(yōu)異性能的關(guān)鍵是使用浸漬在馬鞍形或蜂窩陶瓷上的特殊過渡金屬催化劑。氧化發(fā)生在250-500℃，這不僅降低了燃料消耗，還降低了設(shè)備成本?，F(xiàn)在我國已經(jīng)開始用催化燃燒RCO技術(shù)代替凈化有機(jī)廢氣，許多RTO設(shè)備也開始轉(zhuǎn)化為催化燃燒RCO，從而降低運行成本33%-50%(敲黑板畫重點)。經(jīng)催化燃燒設(shè)備處理的有毒碳?xì)浠衔镛D(zhuǎn)化為無毒的二氧化碳和H2O，污染得到控制。三、催化燃燒常用于什么行業(yè)？催化燃燒RCO設(shè)備因其結(jié)構(gòu)簡單、凈化、節(jié)能、無二次污染等優(yōu)點，已廣泛應(yīng)用于電線加工、機(jī)械、電機(jī)、化工、儀器儀表、汽車、發(fā)動機(jī)、塑料涂料、電器、石油、化工、印染等行業(yè)的有機(jī)廢氣處理。例如，油漆工業(yè)中的苯和乙酯，制鞋業(yè)中的3和3，以及電子工業(yè)中的氯代烷烴和三氯乙烷，印刷工業(yè)中的異丙酯被吸附和回收。