錨索錨桿的制作與安裝

每根鋼鉸線的下料長度＝錨桿設計長度＋腰梁的寬度＋錨索錨桿張拉時端部超小長度（與選用的千斤頂有關）。

   下料長度＝錨桿設計長度＋1.1m。

   鋼鉸線自由段部分應滿涂黃油，并套入塑料管，兩端綁牢，以保證自由段的鋼鉸線能伸縮自由。

   捆扎鋼鉸線隔離架沿錨桿長度方向每隔1.5m設置一個。

   錨索錨桿的安插

   錨索錨桿加工完成，經檢查合格后，安裝前小心運至孔口。入孔前將4'鍍鋅管（作注漿管）平行并入一起，然后將錨索錨桿與注漿管同步送入孔內，直到孔口外端剩1.1m為止。如發(fā)現(xiàn)錨索錨桿安插人管內困難，說明鉆管內有粘土堵管，不要再繼續(xù)用力插入，使鋼鉸線與隔離架松散，而應把鉆管拔出，清除出鉆孔內的粘土，重新在厚位鉆孔到位。

玻璃鋼錨桿支護技術已經在煤礦支護上得到了廣泛的應用。由于玻璃鋼錨桿支護技術的推廣及其自身的優(yōu)越性，已成為目前巷道支護的主要支護方式，它與錨索等配合使用，形成了多種支護方式。玻璃鋼錨桿支護技術是通過錨入圍巖（煤）內部的錨桿改變圍巖本身的力學狀態(tài)在巷道周圍形成一個整體而又穩(wěn)定的巖石（煤）帶，利用錨桿與圍巖（煤）的共同作用，達到維護巷道穩(wěn)定的目的，它是一種積極防御的主動支護方式。

特點

工作面上下端頭設備多，空間狹小，割煤時被打彎、打斷的錨桿會變形的十分嚴峻，人工收回是很困難的，運送的過程中還易發(fā)作碰、刮、擦傷人員以及損壞電纜電線等事端，運用該設備收回的錨桿會垂直無缺，變形小，無曲折，便于人工轉移和裝車。

巷道圍巖的硬度決議著支護作用的發(fā)揮，假如圍巖較軟，就會呈現(xiàn)變形的情況，然后就會使巷道的保護較困難；假如圍巖硬度很強， 天然圍巖的負荷才能就強，巷道的穩(wěn)定性就相對高，這樣的巷道就好保護。巷道圍巖的硬度其實就決議著圍巖的負荷才能，負荷才能強硬度就滿足，因而保護的作用就較好。